מסה קריטית בישראל

מתוך אקו-ויקי, מקום מפגש בנושאי אקולוגיה, חברה וכלכלה.
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
מסה קריטית למען שבילי אופניים בתל אביב - בשנות ה-90.

אירועי מסה קריטית בישראל הם רכיבות המוניות על אופניים בישראל, אשר החלו להתקיים החל משנת 1994 והם מתקיימים עד היום (2017) בעיקר בערים הגדולות. האירועים הובילו לעידוד המודעות לשימוש באופניים כמו גם באמצעים אחרים כמו הליכה או רולר בליידס כאמצעי תחבורה עירוניים. והובילו עיריות ומתכנני ערים לקדם תשתיות עבור רכיבת אופניים בערים כגון שבילי אופניים ואיזורי מיתון תנועה. ההצלחה הגדולה ביותר של אירועי מסה קריטית והתנועה לקידום אופניים בישראל התרחשה בתל אביב יפו והובילה להקמת שבילי אופניים ותחבורת אופניים בתל אביב.

אירועי מסה קריטית מתקיימים לעיתים תדירות בתל אביב, רמת גן-גבעתיים, כפר סבא, חיפה, ירושלים ובאר שבע. כמו כן נערכו אירועים מספר פעמים באשדוד, בית שמש, ראשון לציון, רחובות, קרית טבעון, גדרה, וגדרה, פרדס חנה-כרכור, וערים נוספות.

כמעט כל האירועים מאורגנים על ידי פעילים של עמותת ישראל בשביל אופניים [6] שהיא איחוד של העמותה "תל אביב בשביל אופניים" (תאב"א) ועמותות אחיות בערים אחרות.


היסטוריה

מסה קריטית בתל אביב, ינואר 2008.

בתל אביב ובחיפה נערכה רכיבת "מסה קריטית" ברציפות במשך כמה שנים החל משנת 1994, בהשתתפות כמה עשרות רוכבים [1], זאת על רקע חוסר שביעות רצון ממצב התשתיות לאופניים בעיר [2].

ברוב אירועי ה"מסה הקריטית" נעשה שימוש בקישוטים ואביזרי עזר שונים: קישוט של האופניים בבלונים או סרטים, חלוקת עלונים, שימוש במגפון ובמשרוקיות, ריקשה המסיעה רמקולים שמשמיעים מוזיקה, ועוד. [3] הנסיעה ביום שישי בצהריים בשעה שיש תנועה ערה של מכוניות והולכי רגל, כמו גם הססגוניות הרבה של האירוע נעשים מתוך כוונה ליצור מודעות ועידוד לשימוש באופניים ולצמצם את הפערים במשאבים המוקצים לכלי רכב פרטיים לבין אלו המושקעים בתחבורה ציבורית ובאמצעי תחבורה חלופיים כמו אופניים.

פלייר מסה קריטית בתל אביב, בעיצובה של יוספה מקייטון

הדרישה העיקרית של תאב"א ושל משתתפי "מסה קריטית" היא בניית שבילי אופניים בתל אביב, וכן תכנון עירוני שיראה באופניים כלי תחבורה לצורכי יוממות. [4].

פעילות "מסה קריטית" בתל אביב התבצעה במקביל לפעילויות אחרות של פעילי "תאב"א" ושל ארגונים אחרים כמו "מגמה ירוקה" ו"פעולה ירוקה" והסניף התל אביבי של החברה להגנת הטבע. בין הפעילויות היו הפגנות, לובי בעירייה, הצגת ניירות עמדה ותוכניות לציבור ולעירייה, והחתמת עצומות למען שבילי אופניים. מספר אנשי ציבור כמו שר התחבורה דאז איציק מרדכי הצטלמו כשהם "משתתפים" במסה.

בתחילה לא הייתה היענות בעירייה, אולם לאט לאט דברים השתנו. [5]

לטענת ארגונים ירוקים כמו מרכז השל וישראל בשביל אופניים, בזכות פעילויות אלה הושגו מספר הישגים בתחום עידוד השימוש באופניים לשם יוממות [6], [7]):

  • בתל אביב סללה העירייה רשת גדולה של שבילי אופניים (אשר איכותם נתונה לוויכוח)..[8]
  • העירייה התקינה יותר מ-1,000 מתקני חנייה לאופניים ברחבי העיר.[9]
  • עלתה מאוד המודעות בקרב הציבור, מתכננים, עיתונאים, פוליטיקאים ופקידים לאפשרות של שימוש באופניים לשם יוממות, ולא רק כאמצעי בילוי או ספורט, ושל היתרונות הכלכליים, הסביבתיים והחברתיים של שימוש באופניים. לדוגמה, העירייה הוציאה פרסומים על המאמצים בתחום זה,[10] ועיתון העיר והעירייה קיימו מספר אירועים סביב נושא האופניים החל משנת 2002 בשם "העיר על אופניים".
  • בעקבות הקמת השבילים, המיתון הכלכלי של שנות ה-2000, ועליית המודעות הציבורית גדל מאוד מספר המשתמשים באופניים לשם יוממות. [11]
  • בעקבות הפרויקט בתל אביב, קמו יוזמות דומות לשיפור התשתיות, התכנון והמודעות עבור נסיעות יוממות באופניים בערים נוספות. "ישראל בשביל אופניים" הוזמנה להשתתף בוועדות היגוי ותכנון בערים שונות ובמועצות מקומיות, ביניהן: תל אביב, הרצליה, רעננה, עמק חפר, חולון ובאר שבע. [12]

בעיני ארגוני איכות הסביבה חל שינוי משמעותי בהתייחסות לנושא, בין היתר בעקבות מאבק ציבורי ממושך. למרות זאת, נמשכות כיום רכיבות "מסה קריטית" ופעולות אחרות במטרה לקדם את הנושא בתחומים נוספים, כגון יצירת מקומות חנייה ראויים בתחנות הרכבת והקצאת מקום בקרונות הרכבת להובלת אופניים (נכון לשנת 2007, רכבת ישראל אוסרת על העלאת אופניים לקרונות הנוסעים).

אף על פי ש"מסה קריטית" מתייחסת כמעט תמיד לנושא הגברת המודעות לשימוש באופניים לצורכי יוממות, או לנושאים אחרים בהקשר סביבתני ואקולוגיה עירונית, השתמשו בשיטת פעולה זו גם בהקשרים אחרים. ב-5 ביוני 2007, סמוך למועד בו מלאו 40 שנה למלחמת ששת הימים, השתתפו כ-200 רוכבים ב"מסה קריטית נגד הכיבוש" בתל אביב.[7].

מיקומים וזמנים של ארועי מסה קריטית

תל אביב

מסה קריטית למען שבילי אופניים

מתקיימת כל יום שישי האחרון של החודש ב-13:30 בכיכר רבין לפרטים נוספים:

ניתן ליצור קשר עם: criticalaviv(at)gmail.com

חבורת הרולר

מידי יום שלישי ב-22:30 מתכנסים עשרות אנשים לגלישה לילית משותפת על גלגיליות

לפרטים נוספים:

ירושלים

כל יום שישי האחרון של החודש בשעה 12:00 ברחבת המשביר.

לפרטים נוספים:

ניתן ליצור קשר עם:

bike.jerusalem(at)gmail.com

באר שבע

כל יום שישי האחרון של החודש ב-12:30 בקרית הממשלה (מול בנק דיסקונט)

ניתן ליצור קשר עם: tsafi12(at)gmail.com

רמת גן וגבעתיים

מעת לעת, בכיכר אורדע ברמת גן בשעה 13:30. לפרטים ראו דף הפייסבוק של רמת גן גבעתיים בשביל האופניים

ראו גם

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

  1. ^ לדוגמה ראו תמונה בכתבה זו[1]
  2. ^ "מצד אחד אין תשתית לרכיבה בטוחה, ומצד שני, ישנו שפע של עוינות וחוסר התחשבות מצד נהגים, וגם אדישות מצד הרשויות."כתבה באתר הרים 30.6.2003
  3. ^ [2] לדוגמה, "הופעלה המוזיקה בפול ווליום, בעזרת רמקול שהונח על עגלה שנגררה אחרי זוג אופניים"
  4. ^ "המטרה העליונה היא להפוך את תל אביב לעיר ידידותית לאופניים. בדיוק כמו ערים רבות בעולם המערבי. זה אומר הכנת רשת שבילי אופניים בין מוקדי פעילות בעיר אשר יספקו תנאי רכיבה בטוחים ונוחים, עידוד רכיבה למטרות שונות (מעבודה ועד פנאי), ולהגביר את המודעות לרכיבה ולזכויות הרוכבים." אתר הרים, שם
  5. ^ "לדבריה, התוכנית כבר אושרה בעבר בעיריית תל אביב, אבל קשיים תקציביים עצרו את התנופה. בכל אופן, בעקבות פניות של תאב"א לעירייה, הוקמו ועדת היגוי וועדת תכנון לפרויקט האופניים. בוועדות משתתפים חברי מועצה, אנשי עירייה, נציג משרד התחבורה, ראש הרשות לתנועה ותחבורה במנהל ההנדסה בעירייה, מתכננים ופעילי תאב"א עצמם. הביאו אפילו מומחה מאמסטרדם." אתר הרים, שם
  6. ^ http://www.green.org.il/yarok/02-032007/html/bike.htm
  7. ^ http://www.heschel.org.il/newsletter/issue3/activ.html
  8. ^ אתר ישראל בשביל אופניים
  9. ^ ראו אתר יב"א
  10. ^ פרסום של העירייה לעידוד הרכיבה [3]
  11. ^ לדוגמה, סקר האופניים של ד"ר מיכאל פדידה קובע כי נרשמה עלייה בשימוש באופניים בהגעה לעבודה, וכי הרוכבים בתדירות גבוהה וגם אחרים מייחסים חשיבות רבה לסלילת שבילי האופניים בעיר[4]
  12. ^ רשימת הערים מתוך אתר יב"א [5]. במרץ 2007, פורום של ארגונים ירוקים נפגש עם נציגי עיריית באר שבע כדי להקים שבילי אופניים. ראו מיכל גרינברג, הארץ 27.3.07 [ http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/842652.html]
אופניים

תחבורת אופניים: תחבורת אופניים - תחבורה פעילה - אופניים חשמליים - תובלה באופניים - תיירות אופניים - כלכלת אופניים

אופניים

תחבורת אופניים ברחבי העולם: אופניים באירופה - הולנד (אמסטרדם) - דנמרק (קופנהגן) - גרמניה - צרפת - בריטניה - שוודיה - ספרד (סיביליה) - ארצות הברית - ישראל (תל אביב-יפו, אופניים חשמליים בישראל)

תשתיות ומדיניות: תשתיות אופניים - שבילי אופניים - רחוב אופניים - צומת ידידותי לאופניים - חניית אופניים - מדרגות אופניים - תחבורת אופניים בעיר הררית - שילוב אופניים ברכבת - תחבורה בת קיימא - עירוניות מתחדשת - עירוב שימושי קרקע - חזון אפס תאונות דרכים - מיתון תנועה - תוכנית אב ארצית לתחבורה בת קיימא - עיר ללא מכוניות - איזור ידידותי להולכי רגל - קסדת אופניים

מדריכים ופעילות: כיצד ללמוד לרכוב על אופניים - טיפים ליוממות אופניים - כיצד להימנע מפגיעת מכוניות - מסה קריטית - מסה קריטית בישראל - עירוניות טקטית - סיקלוביה - יום האופניים העולמי - ישראל בשביל האופניים

ישראל

נושאים: אוכלוסיית ישראל - משאבי טבע בישראל - משק האנרגיה בישראל - גז טבעי בישראל - משק המים בישראל - חקלאות בישראל - כלכלת ישראל - חוק ההסדרים - לובי פוליטי בישראל - משפחות ההון בישראל - הפרטה בישראל - אי שוויון בישראל - בנקאות בישראל - פנסיה בישראל - תחבורה בישראל - תחבורה ציבורית בישראל - פרבור בישראל - זיהום מים בישראל - זיהום אוויר בישראל - אנרגיה מתחדשת בישראל - מערכת החינוך בישראל - מערכת הבריאות בישראל - כלכלת המחר - צמיחה ירוקה לישראל - תוכנית אב ארצית לפיתוח מקיים