פורטלנד, אורגון
פורטלנד היא עיר השוכנת ליד מפגש הנהרות הווילמאט, וקולומביה, במדינת אורגון בצפון מערב ארצות הברית. זוהי העיר הגדולה ביותר במדינת אורגון, עם אוכלוסייה של כ-568,380 איש. היא מכונה "העיר הירוקה ביותר בארצות הברית" ו"השנייה הכי ירוקה בעולם". כ-2 מיליון איש חיים במטרופולין שסביב פורטלנד, שהוא המטרופולין ה-23 בגודלו בארצות הברית, נכון ל-2006.
כינוייה: עיר הוורדים, פי-טאון ופי די אקס.
תחבורה בפורטלנד
החל משנות ה-70 התקבלו בפורטלנד החלטות לעידוד תחבורה בת קיימא, שבידלו אותה מערים אחרות בארצות הברית. בעוד הערים האחרות המשיכו בתהליך של פרבור משתרע שהתפשט על פני שטח גדל והולך, פורטלנד החליטה על קו גבול שלא יאפשר המשך של התרחבות של שטח העיר. בעוד שערים רבות הרחיבו כבישים, והורידו חניות ועצים כדי לעודד עוד תנועה מנועית, פורטלנד הצרה כבישים. בעוד ערים רבות התמקדו בסלילת עוד כבישים ועוד אוטוסטרדות, בפורטלנד השקיעו באופניים והליכה ברגל. [1]
סקר פיצול נסיעות שבוצע בשנת 2015 מצא כי 72% מתושבי העיר מגיעים לעבודה באמצעות מכונית (כנהגים או נוסעים). 13% מגיעים בתחבורה ציבורית. 7% מגיעים באופניים ו-6% מגיעים ברגל. יחסית לערים באירופה אלו נתוני שימוש נמוכים לתחבורה בת קיימא אבל יחסית לרוב הערים אחרות בארצות הברית אלו נתונים גבוהים - הן ביחס לשימוש בתחבורה ציבורית והן ביחס לתחבורה פעילה. [1]
פורטלנד היא אחת הערים היחידות בארצות הברית שהצליחה להוריד שימוש במכוניות. בעוד ברוב המטרופולינים בארצות הברית המשיכה מגמה של הגדלת הנסועה הממוצעת במכונית, במטרופולין של פורטלנד יש מגמת ירידה ארוכת טווח. מכ-6,000 מייל בשנה בממוצע שהיו בשנת 1996 לכ-5,000 מייל בשנה בשנת 2014. תושבי העיר נוסעים 20% פחות לעומת הממוצע בערים אחרות שעומד על 6,500 מייל בשנה. [2]
ראש העיר תום פוטר המשיך בשיפור האקולוגיה העירונית של העיר, וחיקוי צעדים שביצע ז'יימה לרנר בעיר קוריטיבה בשנות ה-70. [3]
בתחום התחבורה ציבורית, בפורטלנד יש תחבורת מעברים יחד עם תחבורה משולבת מפותחת - יש בה שילוב של רכבת קלה מהירה, עם חשמליות קלות ואוטובוסים, שמושלמים על ידי הליכה ברגל ורכיבה על אופניים. כל אלה תורמים לקיום של תחבורה מקיימת יותר.
לטענת ניצן הורוביץ, יוצר הסרט אגדה אורבנית, פורטלנד מובילה בפרמטרים עירוניים רבים. לטענת פוטר, יש מגמה של חזרת התושבים ללב העיר, וזאת בניגוד למגמות פרבור ואפקט הבייגלה המאפיינות את רוב הערים בארצות הברית.
בין השנים 1991–2007 הצליחו תושבי העיר להקטין את פליטת גזי החממה - זו העיר היחידה בארצות הברית שהצליחה בכך. השינויים נבעו לאו דווקא בגלל שינויים טכנולוגיה אלא בגלל חשיבה ותכנון עירוני נכונים יותר. לטענת ז'יימה לרנר - 75% מהפליטות של גזי חממה קשורות לעיר - ורובן למכונית.
בשנת 2015 אימצה העיר את חזון אפס הרוגים בתאונות דרכים (Vision Zero), קיים יעד לפיו עד שנת 2025 מספר ההרוגים והפצועים הקשים בתאונות דרכים בעיר יהיה אפס. כדי להגיע ליעד זה קיימת תכנית פעולה לשיפורים בתחומים שונים כמו שיפור מעברי החציה ועוד. [2]
תחבורת אופניים בפורטלנד
בפורטלנד יש 500 ק"מ של שבילי אופניים, ויש בה תרבות אופניים מפותחת והולכי רגל רבים. פורטלנד היא העיר המובילה באחוז השימוש באופניים מבין הערים בארצות הברית. נכון לשנת 2015, 7% מתוך הנסיעות בעיר מבוצעות באופניים. מאז שנות ה-90 גדל מספר הרוכבים בפורטלנד פי 5 [3], [4]. אחוז הרכיבות בעיר גדול פי 2 לעומת סן פרנסיסקו ופי 4 לעומת ניו יורק סיטי. עם זאת יחסית לתחבורת אופניים באירופה ואפילו תחבורת אופניים בתל אביב-יפו נתון כזה נחשב נמוך למדי - באירופה ערים רבות מגיעות ל-15%-20% מסך פיצול הנסיעות ובתל אביב מגיעים לכך שמתוך כלל הנסיעות של עובדים בעיר לעבודה - 11% מבוצעות באופניים. חלק משמעותי משבילי האופניים בעיר הם למעשה נתיבי אופניים - ללא הפרדה מהתנועה הממונעת וזאת לעומת רוב השבילים באירופה שהם שבילים נפרדים מהתנועה המנועית. כמו כן אין כיסוי מלא של העיר בשבילים. [5] פורטלנד נמצאת במקום השני בארצות הברית במדד האופניים של walkscore.com, עם ציון של 81 נקודות מתוך 100, בקרבת מיניאפוליס שיש לה 82 נקודות (אבל מכילה רשת שבילי אופניים רציפה יותר וכן מספר שבילי אופניים בעלי הפרדה מרכב מנועי).[6]
אחוז השימוש הגדל באופניים, הוביל לכך שגם בעלי עסקים ובעלי נכסי נדל"ן במרכז העיר תומכים בהוספת שבילי אופניים על חשבון הקצאת שטחים ונתיבים למכוניות. זאת מתוך ציפייה לרחוב נעים, שקט יותר ובטוח יותר, שיאפשר ליותר לקוחות ועובדים להגיע אל האיזור ללא פקקי תנועה ובעיות חנייה, בצורה בטוחה, ולהנות מאווירה נעימה ברחוב. [7]
ערוב שימושים
ערך מורחב – עירוב שימושי קרקע
בפורטלנד יש תכנון עירוני שדואג לכך שחלקים בה לא יהפכו לשכונות שינה או למרכזי קניות בלבד. יש בה ערבוב בין שימושים שונים של העיר - מגורים, מסחר, שירותים, גנים וכו'. הדבר יוצר קרבה בין מקומות כמו עבודה, מוסדות חינוך, קניות, מגורים, פארקים וכדומה.
הדבר יוצר גם עיר חיה ותוססת, שבה מרחבים הם רב שימושיים, ויש נוכחות גדולה של אנשים ברחוב. מרכז העיר הוא מקום שוקק חלק גדול מהיממה. פירוש הדבר חסכון בתחזוקת רחובות מצד אחד
פיטר הארלי מדגים בסרט "אגדה אורבנית" את ערבוב מקומות בילוי ליד מקומות מחייה של אנשים מבוגרים. המבוגרים יכולים להישאר בתוך הקהילה, אם יש מערכת תחבורה ציבורית. לדברי מייק מאליס מאגף השירות לזקן - הזקנים לא חייבים לעבור לדיור מוגן או לבית אבות, וכי הדבר נותן חופש לזקנים.
הנוכחות של הולכי רגל רבים ברחוב גוררת הפחתת הזדמנויות לביצוע של פשע מזדמן. בהתאם למניעת פשיעה באמצעות תכנון סביבתי. לטענת ניצן הורוביץ, פורטלנד היא בעלת אחוז הפשיעה הנמוך מבין הערים בעלות גודל דומה בארצות הברית.
ניהול סביבתי של מי הגשמים
עיריית פורטלנד החלה ביישום תוכנית לאיסוף מי גשם עירוניים כך שניתן יהיה להשתמש בהם בצורה בטוחה להשקיית גינון, להפוך את הרחוב לנעים יותר וכדי למנוע הצפה של מערכות הניזוק העירוניות, להקטין את זיהום המים ולשפר את איכות מי התהום. בחלק מרחובות העיר מותקנים התקני צמחייה שמווסתים את מי הגשמים אליהם. רחובות כאלה מכונים "רחובות ירוקים". [8]
ראו גם
קישורים חיצוניים
- פורטלנד, אורגון בוויקיפדיה האנגלית
- מערכת התחבורה בפורטלנד בוויקיפדיה האנגלית
- חזון אפס בפורטלנד - חזון של אפס הרוגים ופצועים קשים בתאונות דרכים
- פורטלנד במפת עירוניות מתחדשת ברחבי העולם
- סרטון שדרות אופניים על שדרות אופניים ורכבת אופניים בפורטלנד
- Portland retailers swoop into storefronts along bikeways השפעות של שבילי אופניים על הסוחרים בפורטלנד
הערות שוליים
- ^ האדריכל והמתכנן העירוני ג'ף ספק (Jeff Speck) בהרצה על ספרו "עיר הליכתית" , הרצאת טד, 2014
- ^ Rebecca Hamilton, You are here: A snapshot of how the Portland region gets around, oregon metro, 2016
- ^ ניצן הורוביץ, אגדה אורבנית (סרט)