שינויים

הערים בסין התפתחו במשך אלפי שנים כערים צפופות מוטות הליכה. בעשרות השנים האחרונות הן גדלו מאד בשל [[גידול אוכולוסין]] במדינה ומגמה מהירה של [[עיור]]. עם התעשורתה של סין החלה בה מגמה של שימוש רב במכוניות פרטיות, ואיתן באו גם מגמות של [[זיהום אוויר מתחבורה]] ו[[פקקי תנועה]]. בשנים האחרונת החלה סין במגמה של הרחבה מאסיבית של רכבות תחתיות ורכבות מטרופוליניות כמו גם בתכנון יותר מוטה לכיוון של תחבורה קלה.  

הערים בסין התפתחו במשך אלפי שנים כערים צפופות מוטות הליכה. בעשרות השנים האחרונות הן גדלו מאד בשל [[גידול אוכולוסין]] במדינה ומגמה מהירה של [[עיור]]. עם התעשורתה של סין החלה בה מגמה של שימוש רב במכוניות פרטיות, ואיתן באו גם מגמות של [[זיהום אוויר מתחבורה]] ו[[פקקי תנועה]]. בשנים האחרונת החלה סין במגמה של הרחבה מאסיבית של רכבות תחתיות ורכבות מטרופוליניות כמו גם בתכנון יותר מוטה לכיוון של תחבורה קלה.  

בייג'ין היא אחת הערים הגדולות בעולם עם 21 מיליון תושבים ו-24 מיליון תושבים במטרופולין. [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=39.915745848254545%2C116.41494687160741&z=11] סקר פיצול נסיעות משנת 2005 מצא כי 24% מהנסיעות לעבודה בוצעו במכונית, 53% השתמשו בתחבורה פעילה (אופניים ורגל) ו23% השתמשו בתחבורה ציבורית. [https://brtdata.org/location/asia/china/beijing] הרכבת התחתית של העיר Beijing Subway היא הרכבת התחתית הגדולה בעולם מבחינת מספר הנוסעים, עם 3.7 מיליארד נוסעים בשנה או 10 מיליון נוסעים ביום, בעלת 22 קווים עם 370 תחנות.  

בייג'ין היא אחת הערים הגדולות בעולם עם 21 מיליון תושבים ו-24 מיליון תושבים במטרופולין. [https://www.google.com/maps/d/viewer?&mid=1_Haj-YORiXOGb6968saHv-eA3KREFz2F&ll=39.915745848254545%2C116.41494687160741&z=11] סקר פיצול נסיעות משנת 2005 מצא כי 24% מהנסיעות לעבודה בוצעו במכונית, 53% השתמשו בתחבורה פעילה (אופניים ורגל) ו23% השתמשו בתחבורה ציבורית. [https://brtdata.org/location/asia/china/beijing] הרכבת התחתית של העיר Beijing Subway היא הרכבת התחתית הגדולה בעולם מבחינת מספר הנוסעים, עם 3.7 מיליארד נוסעים בשנה או 10 מיליון נוסעים ביום, בעלת 22 קווים עם 370 תחנות.

 

===צפון אמריקה===

===צפון אמריקה===