47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 44:
שורה 44: + + + + + + + + + + + + + + + + + +
←אמצעים פיזיים למיתון תנועה
אמצעי נוסף להאטת תנועה הוא [[דיאטת כבישים]] - אף כי דיאטה זו נועדה לפעמים לשפר את זרימת התנועה, היא משמשת גם כדי להפחית את מהירות הנסיעה.
אמצעי נוסף להאטת תנועה הוא [[דיאטת כבישים]] - אף כי דיאטה זו נועדה לפעמים לשפר את זרימת התנועה, היא משמשת גם כדי להפחית את מהירות הנסיעה.
==סוגי מיתון תנועה==
[[אזור מיתון תנועה]] - אזור עירוני של מצולע בעל שטח מצומצם, שבו המהירות של התנועה המנועית מוגבלת על ידי שילוט ואמצעי ריסון לכ-30 קמ"ש. אזור זה מוגבל על ידי כבישים מהירים יותר. לפעמים מגבילים את המהירות לכ-25 קמ"ש.
[[מעבר חציה בטוח|מעברי חציה מוגבהים]] - עם או בלי פסי האטה לפני המעבר. מעברים אלה הם בעצם "שולחן תנועה" משולב במעברי חציה. שולחן תנועה הוא דומה לפס האטה אבל הוא ארך יותר ובכך מאפשר תנועה חלקה יותר של מכוניות ואוטבוסים. מעברי חציה מוגבהים משמשים לפעמים כ"שער" לכניסה לאזור מיתון תנועה. שימוש חשוב נוסף במעברי חציה מוגבהים הוא ברחובות מסחריים - רחובות עם חנויות רבות ו[[עירוב שימושי קרקע]], שבהם יש הולכי רגל רבים דוגמת אבן גבירול, דיזינגוף, אלבני בתל אביב. רחובות כאלה מהווים בדרך כלל סיכון משמעותי להולכי הרגל ויש מקומות רבים שבהם מוסיפים להם מעברי חצייה מוגבהים כדי להגן עליהם.
[[רחוב אופניים]] ו-[[וונארף]] - הסדרים המאפשרים להשתמש במיתון תנועה כדי לעודד [[תחבורת אופניים]]. רחוב אופניים יהיה ציר עם מגבלת מהירות על המכוניות, ובנוסף יש בו זכות קדימה לאופניים. בנוסף ייתכנו היבטים נוספים כמו האטת מכוניות בצמתים חוצים, ואף הסטת תנועה של מכוניות כדי שהרחוב לא יוכל לשמש אותן כדרך חוצה אלא רק תושבים שרוצים לחנות. לעומת זאת הרוכבים יכולים להמשיך ישר.
קיימם גם הסדרים פחות נפוצים של מיתון תנועה:
* "סופר בלוקס" - אזורי מיתון תנועה נסיונים בברצלונה עם מגבלת מהירות של 10 קמ"ש - כדי לעודד הליכה ורכיבה.
* הגבלת מהירות תנועה ל-40 קמ"ש ברחובות מסחריים - כדי להגן על הולכי הרגל.
* נתיב ימני 30 קמ"ש - קיים במדריד כדרך נסיונית לקדם [[רחוב אופניים]] בדרך שיש בה יותר ממסלול אחד.
* החלפת צמתים מרוזמרים במעגלי תנועה - קיים בעיקר בהולנד.
* הצרת צמתים - על ידי הגדלת רדיוס הפניה בצומת - בין היתר משתמשים לשם כך בקונוסים בשיטות של [[עירוניות טקטית]].
מיתון תנועה משמש לעיתים גם במרחב הבינעורני:
* כבישים כפריים בהולנד משתמשים בהצרת כבישים משני נתיבים דו סטריים לנתיב בודד כדי לאלץ נהגים להאט.
* קיימים בעולם ובישראל מיתוני תנועה למשאיות ורכב כבד בכבישים מהירים כדי להפחית את הסכנה לתאונות.
==השפעות של מיתון תנועה==
==השפעות של מיתון תנועה==