שינויים

בישראל, רוב התכנון הקיים הוא [[תכנון מוטה רכב פרטי]] יחד עם [[פרבור בישראל|פרבור]]. בהתאם למדיניות זו יש גידול מתמיד בשימוש במכוניות מעל [[גידול אוכלוסין בישראל|קצב גידול האוכלוסין]]. [[תחבורה ציבורית בישראל|התחבורה הציבורית]] אינה מספקת מענה הולם ו[[תחבורת אופניים בישראל|תחבורת האופניים בישראל]] אינה מתוקצבת דיה ואינה מקודמת כמדיניות על ידי הממשלה.  

בישראל, רוב התכנון הקיים הוא [[תכנון מוטה רכב פרטי]] יחד עם [[פרבור בישראל|פרבור]]. בהתאם למדיניות זו יש גידול מתמיד בשימוש במכוניות מעל [[גידול אוכלוסין בישראל|קצב גידול האוכלוסין]]. [[תחבורה ציבורית בישראל|התחבורה הציבורית]] אינה מספקת מענה הולם ו[[תחבורת אופניים בישראל|תחבורת האופניים בישראל]] אינה מתוקצבת דיה ואינה מקודמת כמדיניות על ידי הממשלה.  

בשנות ה-70 נבנתה שכונת "מעוז אביב" בצפון תל אביב. השכונה נבנתה כך שיש מרחבים רציפים של גינות ומעברים להולכי רגל ולילדים בין הבתים, בלי שאלו נחצים על ידי כבישים. יעל גרמן מ[[הרצליה]], הקטינה את תנועת המכוניות ברחוב סוקלוב לכדי נתיב נסיעה חד כיווני בודד למכוניות, והרחבת שאר הרחוב ל[[מדרחוב]].

בשנות ה-50 נבנתה שכונת "מעוז אביב" בצפון תל אביב. השכונה נבנתה כך שיש מרחבים רציפים של גינות ומעברים להולכי רגל ולילדים בין הבתים, בלי שאלו נחצים על ידי כבישים. יעל גרמן מ[[הרצליה]], הקטינה את תנועת המכוניות ברחוב סוקלוב לכדי נתיב נסיעה חד כיווני בודד למכוניות, והרחבת שאר הרחוב ל[[מדרחוב]].

==פעילות למען ערים ללא מכוניות==

==פעילות למען ערים ללא מכוניות==