30,778
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
משורה 8:
שורה 8: − + שורה 25:
שורה 25: − + − +
אין תקציר עריכה
==מאפיינים של אמצעי תחבורה רכה שונים==
==מאפיינים של אמצעי תחבורה רכה שונים==
אמצעי התחבורה הרכה מאפשרים תכונה של [[מגוון]] ביחס לאמצעי תחבורה לטווחים של עד כ-15 קילומטרים, והם מהווים [[מוצר משלים|אמצעי משליפ]] ל[[תחבורה ציבורית]] כדי לספק את כלל צרכי התחבורה.
אמצעי התחבורה הרכה מאפשרים תכונה של [[מגוון]] ביחס לאמצעי תחבורה לטווחים של עד כ-15 קילומטרים, והם מהווים [[מוצר משלים|אמצעי משלים]] ל[[תחבורה ציבורית]] כדי לספק את כלל צרכי התחבורה.
* '''[[הליכה ברגל]]''' - לא דורשת הכשרה מיוחדת או ציוד, מתאימה לטווח של עד 400 מטרים בצורה נוחה ועד מספר קילומטרים - בדרך כלל עד 1 ק"מ למסע ביחס לצורכי [[יוממות]] במדינות מערביות. [[תכנון ידידותי להולכי רגל]] הוא כלל הצעדים שניתן לבצע על ידי מדיניות של הרשויות לדוגמה שתילת [[עצים בעיר|עצים נותני צל]] בצידי מדרכות כדי לספק צל.
* '''[[הליכה ברגל]]''' - לא דורשת הכשרה מיוחדת או ציוד, מתאימה לטווח של עד 400 מטרים בצורה נוחה ועד מספר קילומטרים - בדרך כלל עד 1 ק"מ למסע ביחס לצורכי [[יוממות]] במדינות מערביות. [[תכנון ידידותי להולכי רגל]] הוא כלל הצעדים שניתן לבצע על ידי מדיניות של הרשויות לדוגמה שתילת [[עצים בעיר|עצים נותני צל]] בצידי מדרכות כדי לספק צל.
בישראל אין מדידה עקבית ושנתית של כמות משתמשי התחבורה הרכה. [[נתונים על תחבורה בישראל|סקרים על פיצול נסיעות]] לישובים שונים בוצעו בפעם האחרונה בשנת 2008 על ידי מפקד הלמ"ס.
בישראל אין מדידה עקבית ושנתית של כמות משתמשי התחבורה הרכה. [[נתונים על תחבורה בישראל|סקרים על פיצול נסיעות]] לישובים שונים בוצעו בפעם האחרונה בשנת 2008 על ידי מפקד הלמ"ס.
[[תחבורה בתל אביב|עיריית תל אביב]] מבצעת סקרי [[פיצול נסיעות]] ובחינה של מאפייני שימוש באופניים וברגל מדי שנתיים, מאז שנת 2007. נכון לשנת 2016, בחלוקה של אמצעי ההגעה העיקרי למקום העיסוק (עבודה, צבא, לימודים) בקרב התושבים הבוגרים של העיר - 17.5% ענו שהאמצעי העיקרי הוא [[הליכה ברגל]] ועוד כ16.5% ענו שהאמצעי העיקרי הוא [[תחבורת אופניים|רכיבת אופניים]] - סה"כ 34% מכלל העובדים הלומדים או המשרתים בצבא השתמשו בתחבורה רכה. משנת 2007 היתה ירידה ואחר כך עליה באחוז התושבים הבוגרים שהלכו ברגל ליעד העיקרי שלהם. (מ16% ל-11% ועליה ל-17.5%) ועליה בשימוש באופניים (מ6.7% ל16.5%.) סה"כ השימוש בתחבורה רכה בעיר גדל מ-23% בשנת 2007 ל- 34% בשנת 2016. [https://www.tel-aviv.gov.il/Transparency/DocLib6/%D7%A1%D7%A7%D7%A8%20%D7%A4%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%9C%20%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%95%D7%AA%20%D7%95%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%91%D7%94%20%D7%A2%D7%9C%20%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D.pdf]
[[תחבורה בתל אביב|עיריית תל אביב]] מבצעת סקרי [[פיצול נסיעות]] ובחינה של מאפייני שימוש באופניים וברגל מדי שנתיים, מאז שנת 2007. נכון לשנת 2016, בחלוקה של אמצעי ההגעה העיקרי למקום העיסוק (עבודה, צבא, לימודים) בקרב התושבים הבוגרים של העיר - 17.5% ענו שהאמצעי העיקרי הוא [[הליכה ברגל]] ועוד כ-16.5% ענו שהאמצעי העיקרי הוא [[תחבורת אופניים|רכיבת אופניים]] - סה"כ 34% מכלל העובדים הלומדים או המשרתים בצבא השתמשו בתחבורה רכה. משנת 2007 הייתה ירידה ואחר כך עליה באחוז התושבים הבוגרים שהלכו ברגל ליעד העיקרי שלהם. (מ-16% ל-11% ועליה ל-17.5%) ועליה בשימוש באופניים (מ-6.7% ל-16.5%.) סה"כ השימוש בתחבורה רכה בעיר גדל מ-23% בשנת 2007 ל-34% בשנת 2016. [https://www.tel-aviv.gov.il/Transparency/DocLib6/%D7%A1%D7%A7%D7%A8%20%D7%A4%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%9C%20%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%95%D7%AA%20%D7%95%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%91%D7%94%20%D7%A2%D7%9C%20%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D.pdf]
בקרב תלמידים בתל אביב בגילאים 5-19, 39.5% הגיעו ברגל, 11% הגיעו באופניים (מתוכם חצי השתמשו באופנים חשמליים), ו2.7 הורכבו באופניים על ידי הורים. סה"כ השתמשו באמצעי תחבורה רכה 54% מבין התלמידים בעיר. [https://www.tel-aviv.gov.il/Transparency/DocLib6/%D7%A1%D7%A7%D7%A8%20%D7%A4%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%9C%20%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%95%D7%AA%20%D7%95%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%91%D7%94%20%D7%A2%D7%9C%20%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D.pdf]
בקרב תלמידים בתל אביב בגילאים 5-19, 39.5% הגיעו ברגל, 11% הגיעו באופניים (מתוכם חצי השתמשו באופנים חשמליים), ו-2.7% הורכבו באופניים על ידי הורים. סה"כ השתמשו באמצעי תחבורה רכה 54% מבין התלמידים בעיר. [https://www.tel-aviv.gov.il/Transparency/DocLib6/%D7%A1%D7%A7%D7%A8%20%D7%A4%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%9C%20%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%95%D7%AA%20%D7%95%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%91%D7%94%20%D7%A2%D7%9C%20%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D.pdf]
==ראו גם==
==ראו גם==