שינויים

זמן הנסיעה הכולל מתקצר ברוב המקרים היות וזמן ההמתנה מתקצר וכך גם זמן הנסיעה. בדוגמה שלהלן - המתנה של 2 דקות בתחנה השכונתית, נסיעה של 5 דקות בקו השכונתי. המתנה של 2 דקות לקו המהיר, נסיעה של 10 דקות בקו המהיר, המתנה של 10 דקות לקו השכונתי השני (ליד מקום העבודה), ונסיעה של 5 דקות בקו זה. סה"כ זמן נסיעה מדלת לדלת של 35 דקות. כפי שניתן לראות שימוש באופניים ציבוריים בשכונה השנייה, ונסיעה בהם של 5 דקות, מקצרת את זמן הנסיעה ל-25 דקות. זאת בהשוואה לזמנים של שעה או יותר של נסיעה בקו אוטובוס היום בין חולון לתל אביב (המתנה של רבע שעה, ונסיעה של כ-45 דקות).  

זמן הנסיעה הכולל מתקצר ברוב המקרים היות וזמן ההמתנה מתקצר וכך גם זמן הנסיעה. בדוגמה שלהלן - המתנה של 2 דקות בתחנה השכונתית, נסיעה של 5 דקות בקו השכונתי. המתנה של 2 דקות לקו המהיר, נסיעה של 10 דקות בקו המהיר, המתנה של 10 דקות לקו השכונתי השני (ליד מקום העבודה), ונסיעה של 5 דקות בקו זה. סה"כ זמן נסיעה מדלת לדלת של 35 דקות. כפי שניתן לראות שימוש באופניים ציבוריים בשכונה השנייה, ונסיעה בהם של 5 דקות, מקצרת את זמן הנסיעה ל-25 דקות. זאת בהשוואה לזמנים של שעה או יותר של נסיעה בקו אוטובוס היום בין חולון לתל אביב (המתנה של רבע שעה, ונסיעה של כ-45 דקות).  

יתרון נוסף של שיטה זו הוא שיפור באמינות הנסיעה. אי הוודאות של הנוסע לגבי זמן הנסיעה יורד כיוון שזמנים הקווים השכונתיים הם אמינים מאד (לא נתקעים בפקקים בצד השני של העיר) ואין צורך לחכות זמן רב לקווים הראשיים.

יתרון נוסף של שיטה זו הוא שיפור באמינות הנסיעה. אי הוודאות של הנוסע לגבי זמן הנסיעה יורד כיוון שזמנים הקווים השכונתיים הם אמינים מאוד (לא נתקעים בפקקים בצד השני של העיר) ואין צורך לחכות זמן רב לקווים הראשיים.

==יישום של תחבורת מעברים בעולם==

==יישום של תחבורת מעברים בעולם==