47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 34:
שורה 34: + + +
←שימוש בעיצובים זמניים כדי לשנות עיצוב של רחוב
* '''Parklets''' - פלטפורמות ישיבה ציבוריות שממירות מקומות חניה על שפת המדרכה למקומות שיכולים לשמש את הקהילה. [https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/interim-design-strategies/parklets/]
* '''Parklets''' - פלטפורמות ישיבה ציבוריות שממירות מקומות חניה על שפת המדרכה למקומות שיכולים לשמש את הקהילה. [https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/interim-design-strategies/parklets/]
* '''כיכרות עירוניות זמניות''' - הופכים שטחי כביש לא מנוצלים או מסוכנים למרחבים ציבוריים לתושבי הסביבה ולעסקים. שימוש בחומרים זולים, כגון חצץ עם אפוקסי, אדניות ועציצים גדולים, כסאות- חוץ ניידים. הם בדרך כלל תוצאה של שיתוף פעולה עם קבוצה מקומית או עם עסקים מקומיים שיכולים לשמור וסייע למקום. הדבר מאפשר לבחון את תגובת הקהילה, ולאפשר לאנשים להנות מכיכר כזו לפני תהליכים ממושכים של תכנון והשקעת כספים. [https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/interim-design-strategies/interim-public-plazas/]
* '''כיכרות עירוניות זמניות''' - הופכים שטחי כביש לא מנוצלים או מסוכנים למרחבים ציבוריים לתושבי הסביבה ולעסקים. שימוש בחומרים זולים, כגון חצץ עם אפוקסי, אדניות ועציצים גדולים, כסאות- חוץ ניידים. הם בדרך כלל תוצאה של שיתוף פעולה עם קבוצה מקומית או עם עסקים מקומיים שיכולים לשמור וסייע למקום. הדבר מאפשר לבחון את תגובת הקהילה, ולאפשר לאנשים להנות מכיכר כזו לפני תהליכים ממושכים של תכנון והשקעת כספים. [https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/interim-design-strategies/interim-public-plazas/]
==שיפור בטיחות הולכי רגל==
ניתן להשתמש בכלים של עירוניות טקטית כדי [[מעבר חציה בטוח|לשפר מעברי חצייה]]. דבר זה נעשה על ידי הרחבה של המדרכות על ידי כלים כמו קונוסים, חבלים, וצבע, עמודונים צמיגים וכדומה. השיפורים הנפוצים הם הבלטת המדרכה כך שהולך רגל יוכל להנות מראות משופרת ליד המעבר , ובכך גם תמנע חניה לא חוקית ליד המעבר. בנוסף משתמשים בכלים כדי להצר את הנתיב לפני מעבר החציה, כך שרכבים נאלצים להאט לפני מעבר החצייה, דבר שמשפר את הבטיחות וגם מגדיל את הסיכוי שהולכי רגל יקבלו זכות קדימה. שיפור נוסף הוא הוספת אי תנועה מרכזי כך שהולך רגל צריך לבדוק רק כיוון תנועה אחד בכל פעם. עוד אפשרות שיפור היא הוספת כיכר קטנה ונמוכה במרכז הצומת דבר שמאלץ מכוניות להאט בה. דוגמאות לצעדים כאלה ניתן לראות במקומות שונים כמו סאו פאולו בברזיל, [https://globaldesigningcities.org/2018/01/26/people-participation-and-pop-ups/] [https://vimeo.com/235433509], העיירה SNELLVILLE בג'ורג'יה ארצות הברית [https://www.snellville.org/city-unveils-tactical-urbanism-program], סיאטל ארצות הברית [https://streetsillustrated.seattle.gov/urban-design/adaptive-design/intersection-treatments/] ועוד.
==ראו גם==
==ראו גם==