שינויים

על פי התקנות מותר לרכוב על אופניים חשמליים בתנאי שהם בעלי הספק של עד 250 וואט. בשנת 2016 הועלה הגיל בו מותר לרכב מ-14 (ב-2010) ל-16 ומעלה. [http://hasviva.co.il/?p=12801] [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4804801,00.html] מנוע האופניים יופעל באמצעות חיישן דיווש ולא על ידי מצערת (בידית האופניים). התמיכה החשמלית אמורה להיפסק במהירות של מעל 25 קמ"ש, [http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm] וזאת במטרה להגן על הרוכב ולמנוע ערבוב בין אופניים חשמליים ל[[קטנועים חשמליים]] (שלהם מהירות גבוהה יותר ודורשים יותר הגנה לרוכב ולסביבתו).

על פי התקנות מותר לרכוב על אופניים חשמליים בתנאי שהם בעלי הספק של עד 250 וואט. בשנת 2016 הועלה הגיל בו מותר לרכב מ-14 (ב-2010) ל-16 ומעלה. [http://hasviva.co.il/?p=12801] [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4804801,00.html] מנוע האופניים יופעל באמצעות חיישן דיווש ולא על ידי מצערת (בידית האופניים). התמיכה החשמלית אמורה להיפסק במהירות של מעל 25 קמ"ש, [http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm] וזאת במטרה להגן על הרוכב ולמנוע ערבוב בין אופניים חשמליים ל[[קטנועים חשמליים]] (שלהם מהירות גבוהה יותר ודורשים יותר הגנה לרוכב ולסביבתו).

ארגון [[ישראל בשביל אופניים]] טען כי יש לייצר שתי קטגוריות - אחת של אופניים עם פידול ועם מגבלת 25 קמ"ש, קטגוריה זו תהיה ללא צורך ברישיון. והשנייה קטגוריה נפרדת שמאפשרת התניידות ללא פידול במהירות גבוהה יותר. הממשלה והכנסת לא קיבלו עמדה זו. בפועל רוכבים ויבואנים רבים לא צייתו לתקנות ואופניים רבים נמכרו או "שודרגו" כך שאין צורך לפדל או אפשר להשתמש במנוע במהירות גבוהה יותר. בשנת 2018 הכריז ישראל כ"ץ כי יוטל קנס כבד על שדרוג אופניים.  

ארגון [[ישראל בשביל אופניים]] טען כי יש לייצר שתי קטגוריות - אחת של אופניים עם פידול ועם מגבלת 25 קמ"ש, קטגוריה זו תהיה ללא צורך ברישיון. והשנייה קטגוריה נפרדת שמאפשרת התניידות ללא פידול במהירות גבוהה יותר. הממשלה והכנסת לא קיבלו עמדה זו. בפועל רוכבים ויבואנים רבים לא צייתו לתקנות ואופניים רבים נמכרו או "שודרגו" כך שאין צורך לפדל או אפשר להשתמש במנוע במהירות גבוהה יותר. בשנת 2018 הכריז שר התחבורה [[ישראל כ"ץ]] כי יוטל קנס כבד על שדרוג אופניים.  

בעקבות העליה בשימוש באופנים חשמליים, ועקב מיעוט תשתיות ומודעות, רוכבי אופניים חשמליים רבים החלו לרכוב במדרכות, דבר שפגע בהולכי רגל רבים. בעקבות מחאה ציבורית בנושא,  

בעקבות העליה בשימוש באופניים חשמליים, ועקב מיעוט תשתיות ומודעות, רוכבי אופניים חשמליים רבים החלו לרכוב במדרכות, דבר שפגע בהולכי רגל רבים. בעקבות מחאה ציבורית בנושא,  

באוגוסט 2017 נכנסו לתוקפן תקנות שמאפשרים לפקחים עירוניים לקנוס אופניים חשמליים על מדרכות, והחל מבצע אכיפה נגד רכיבה במדרכות. בעקבות דבר זה רוכבי אופניים חשמליים ורגילים רבים עברו לרכוב בכבישים. בעקבות דבר זה חלה עליה חדה בכמות ההרוגים מבין האופניים החשמליים.  

באוגוסט 2017 נכנסו לתוקפן תקנות שמאפשרים לפקחים עירוניים לקנוס אופניים חשמליים על מדרכות, והחל מבצע אכיפה נגד רכיבה במדרכות. בעקבות דבר זה רוכבי אופניים חשמליים ורגילים רבים עברו לרכוב בכבישים. בעקבות דבר זה חלה עליה חדה בכמות ההרוגים מבין האופניים החשמליים.  

==שימוש באופניים חשמליים בישראל==

==שימוש באופניים חשמליים בישראל==

בעקבות כניסת התקנות לתוקף חל זינוק במספר רוכבי האופניים החשמליים בישראל. לפי הערכה של מת"ל נכון לסוף שנת 2017 היו בישראל 246 אלף אופניים חשמליים. {{הערה|רשת שבילי אופניים, במטרופולין תל-אביב, 2030, מנהל תכנון תחבורתי,8/10/18 מקור הנתונים -רשות המיסים}} על פי סקר של מכון גיאוקרטוגרפיה, בתחילת 2017 היו בשימוש כ-225 אלף זוגות אופניים חשמליים. דבר זה מהווה עליה תלולה מ- 148 אלף זוגות שהיו בשנת 2014. לפי הערכת המכון מדי שנה נרכשים כ-25,750 זוגות חדשים של אופניים, אשר נקנים במחיר ממוצע של 3,070 שקל. שוויה השוק השנתי הוא 79 מיליון ש"ח. לפי הסקר 27% מכלל הרוכבים היו נערים מתחת לגיל 16. {{הערה|שם=globs2017|[http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001172485|מחקר: 225 אלף זוגות אופניים חשמליים בכבישי ומדרכות ישראל], גלובס, 17.01.2017}}  

בעקבות כניסת התקנות לתוקף חל זינוק במספר רוכבי האופניים החשמליים בישראל. לפי הערכה של מת"ל נכון לסוף שנת 2017 היו בישראל 246 אלף אופניים חשמליים. {{הערה|רשת שבילי אופניים, במטרופולין תל-אביב, 2030, מנהל תכנון תחבורתי,8.10.2018 מקור הנתונים -רשות המיסים}} על פי סקר של מכון גיאוקרטוגרפיה, בתחילת 2017 היו בשימוש כ-225 אלף זוגות אופניים חשמליים. דבר זה מהווה עליה תלולה מ- 148 אלף זוגות שהיו בשנת 2014. לפי הערכת המכון מדי שנה נרכשים כ-25,750 זוגות חדשים של אופניים, אשר נקנים במחיר ממוצע של 3,070 שקל. שוויה השוק השנתי הוא 79 מיליון ש"ח. לפי הסקר 27% מכלל הרוכבים היו נערים מתחת לגיל 16. {{הערה|שם=globs2017|[http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001172485|מחקר: 225 אלף זוגות אופניים חשמליים בכבישי ומדרכות ישראל], גלובס, 17.01.2017}}  

נכון לשנת 2017, לכ-158 אלף משקי בית יהודיים בישראל לערך (כ-7.3% ממשקי הבית היהודיים) יש אופניים חשמליים. ל-24% מתוך משקי האב האלה יש 2 זוגות אופניים חשמליים. זאת, בהשוואה ל-12% בלבד ממשקי הבית שהיו להם 2 זוגות בשנת 2013. לפי פרופסור אבי דגני, נשיא מכון גיאוקרטוגרפיה, המשתמשים באופניים חשמליים שייכים לשני קצוות בחברה - מצד אחד משפחות עשירות ומצד שני משפחות קשות יום, קשישים ויהודים ממוצע רוסי.  

נכון לשנת 2017, לכ-158 אלף משקי בית יהודיים בישראל לערך (כ-7.3% ממשקי הבית היהודיים) יש אופניים חשמליים. ל-24% מתוך משקי האב האלה יש 2 זוגות אופניים חשמליים. זאת, בהשוואה ל-12% בלבד ממשקי הבית שהיו להם 2 זוגות בשנת 2013. לפי פרופסור אבי דגני, נשיא מכון גיאוקרטוגרפיה, המשתמשים באופניים חשמליים שייכים לשני קצוות בחברה - מצד אחד משפחות עשירות ומצד שני משפחות קשות יום, קשישים ויהודים ממוצע רוסי.  

על פי הערכת משרד התחבורה, יש כמה עשרות אלפי זוגות אופניים חשמליים, כשחלק מהם מצוידים במנוע שהספקו עולה על המותר בחוק (250 וואט) ועל כן הם מהווים סכנה לרוכבים ולאנשים סביבם.[http://www.2all.co.il/Web/Sites7/ebikes/]  

על פי הערכת משרד התחבורה, יש כמה עשרות אלפי זוגות אופניים חשמליים, כשחלק מהם מצוידים במנוע שהספקו עולה על המותר בחוק (250 וואט) ועל כן הם מהווים סכנה לרוכבים ולאנשים סביבם.[http://www.2all.co.il/Web/Sites7/ebikes/]  

בשנת 2010 נמכרו בישראל כ-1200 אופניים חשמליים, בשנת 2011 נמכרו כ-6,000 זוגות. בפועל המספר גבוה יותר שכן זוגות אופניים רבים מגיעים באופן חצי-פיראטי ולא עומדים בתקנות, או שהם אופניים רגילים שעברו הסבה באמצעות קיט. [http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm] בשנת 2013, הודיעה חברת UMI, יבואנית שברולט בישראל כי בכוונתה למכור אופניים חשמליים של מותג A2B של התאגיד ההודי "הירו" שהוא אחד היצרנים הגדולים בעולם של רכבים דו-גלגליים.[http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm]  

בשנת 2010 נמכרו בישראל כ-1,200 אופניים חשמליים, בשנת 2011 נמכרו כ-6,000 זוגות. בפועל המספר גבוה יותר שכן זוגות אופניים רבים מגיעים באופן חצי-פיראטי ולא עומדים בתקנות, או שהם אופניים רגילים שעברו הסבה באמצעות קיט. [http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm] בשנת 2013, הודיעה חברת UMI, יבואנית שברולט בישראל כי בכוונתה למכור אופניים חשמליים של מותג A2B של התאגיד ההודי "הירו" שהוא אחד היצרנים הגדולים בעולם של רכבים דו-גלגליים.[http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-922912d246e7c31006.htm]  

לפי הערכת משרד התחבורה נכון לשנת 2015 יש בכבישי ישראל כ-150 אלף זוגות אופניים חשמליים. {{הערה|מקור - רשות המיסים, יוני 2016, עיבודים ואומדן פחת - מת"ל - מנהלת תכנון תחבורתי לישראל}}. בתוך 5 שנים גדל מספר הרוכבים בכלי ביותר מפי 100.  

לפי הערכת משרד התחבורה נכון לשנת 2015 יש בכבישי ישראל כ-150 אלף זוגות אופניים חשמליים. {{הערה|מקור - רשות המיסים, יוני 2016, עיבודים ואומדן פחת - מת"ל - מנהלת תכנון תחבורתי לישראל}}. בתוך 5 שנים גדל מספר הרוכבים בכלי ביותר מפי 100.  

! עברה !! 2015 !! 2016 !! 2017 !! 2018 !! סה"כ

! עברה !! 2015 !! 2016 !! 2017 !! 2018 !! סה"כ

|-

|-

| רכיבה על אופניים על המדרכה || 0 || 1224 || 5785 || 553 || 7562

| רכיבה על אופניים על המדרכה || 0 || 1,224 || 5,785 || 553 || 7,562

|-

|-

| רכיבה על אופניים חשמליים על מדרכה ||  ||  || 1019 || 5985 || 7004

| רכיבה על אופניים חשמליים על מדרכה ||  ||  || 1,019 || 5,985 || 7,004

|-

|-

| איסור רכיבה באופניים במעבר חצייה || 542 || 2158 || 1072 || 112 || 3884

| איסור רכיבה באופניים במעבר חצייה || 542 || 2,158 || 1,072 || 112 || 3,884

|-

|-

| רכיבה באופנים חשמליים על מעבר חציה ||  ||  || 838 || 2036 || 2874

| רכיבה באופניים חשמליים על מעבר חציה ||  ||  || 838 || 2,036 || 2,874

|-

|-

| רכיבה על אופניים חשמליים בטרם מלאו לך 16 שנים ||  ||  || 1011 || 1146 || 2157

| רכיבה על אופניים חשמליים בטרם מלאו לך 16 שנים ||  ||  || 1,011 || 1,146 || 2,157

|-

|-

| רכיבה בכיוון ההפוך בכביש חד סטרי || 110 || 354 || 481 || 282 || 1227

| רכיבה בכיוון ההפוך בכביש חד סטרי || 110 || 354 || 481 || 282 || 1,227

|-

|-

| רכיבה עם אוזניות || 95 || 334 || 371 || 265 || 1065

| רכיבה עם אוזניות || 95 || 334 || 371 || 265 || 1,065

|-

|-

| אי ציות לתמרור איסור כניסת אופניים || 2 || 48 || 488 || 472 || 1010

| אי ציות לתמרור איסור כניסת אופניים || 2 || 48 || 488 || 472 || 1,010

|-

|-

| הרכבת אנשים על אופניים מעל גיל 8 || 27 || 498 || 409 || 51 || 985

| הרכבת אנשים על אופניים מעל גיל 8 || 27 || 498 || 409 || 51 || 985