47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
יצירת דף עם התוכן "'''צמצום השימוש במכוניות בפונטוודרה, ספרד''' הוא תהליך של הפחתת השימוש במכוניות בעיר זו וה..."
'''צמצום השימוש במכוניות בפונטוודרה, ספרד''' הוא תהליך של הפחתת השימוש במכוניות בעיר זו והגדלה של [[הליכתיות]] ו[[תחבורה בת קיימא]] במרכז העיר.
'''פונטוודרה''' (Pontevedra) היא עיר בצפון מערב ספרד עם כ-80 אלף תושבים.
בדומה לערים מערבית רבות, כמות המכוניות בעיר גדלה בהדרגה מאז שנות ה-50 של המאה ה-20. עד שנות ה-90 נסעו ברחובות העיר כ-52 אלף מכוניות ביום. [http://citiscope.org/story/2017/how-city-spain-got-rid-its-cars]
בשנת 1999 נבחרה לראשות העירייה מפלגה סוציאליסטית, שבראשה עמד הרופא לשעבר מיגל לורס (Miguel Anxo Fernández Lores). הוא היה ראש העיר השמאלי הראשון לאחר שנות שלטון של שמרנים בעיר מאז החזרת השלטון הדמוקרטי לספרד ב-1978. מרכז העיר היה אז במצב עגום למרות שפע של ארכיטקטורה מתקופת ימי-הביניים והרנסנס.
זמן קצר לאחר היבחרו החל לורס והיועץ העיקרי שלו César Mosquera להחזיר את הרחובות לידי בני האדם. הם נבחרו ב-3 יולי 1999 ועד ה-6 באוגוסט המרכז ההיסטורי כבר הפך לאיזור להולכי רגל. את סיכום הצלחת המהלך ניתן לבטא במשפט "עיר צריכה רק מעט מכוניות כדי לעבוד". לורס "הפך" את הפירמידה כך שהולכי הרגל נמצאים בראש סדר העדיפויות, אחריהם האופניים והתחבורה הציבורית ובמקום האחרון המכוניות.
לפי נתוני העירייה כמות המכוניות במרכז ההיסטורי של העיר ירדה ב-97% מאז שנת 1999. תנועת המכוניות ירדה ב-77% באיזורים הסמוכים למרכז וב-53% בעיר כולה. מאז השינוי התרחשו מספר שינויים - מאז שנת 2011 לא היה בעיר [[חזון אפס הרוגים בתאונות דרכים|אף הרוג בתאונות דרכים]], [[זיהום אוויר|איכות האוויר השתפרה]]. [[עיר ידידותית לילדים|ילדים יכולים לשחק ברחוב]], ומבוגרים מתניידים בקלות. רוב הרכבים שכן נוסעים בעיר - הם בעיקר רכבים מסחריים של שליחויות והם נוסעים לאט ובזהירות עקב הסדרים של [[מיתון תנועה]].
לורס נבחר שוב שוב במשך 5 פעמים ונכון לשנת 2017 הוא כיהן במשך 18 שנים ברציפות. סוד ההצלחה של העיר הוא לא תיאור פשטני של "מלחמה על מכוניות" אלא מתן מענה למכלול נושאים כמו נגישות, בטחון וזיהום על ידי תוכנית אינטגרלית. לורס וחבריו עשו כבישים שמקשים את גישה עם מכונית למרכז העיר אם מכוניות - אם נכנסת מצד דרום גם יצאת מצד דרום. מטרת תוכנית זו שגובתה גם בהגבלות משמעותיות על ה[[חנייה]] בכל מרכז העיר הייתה להיפטר מ"תנועה לא הכרחית" כמו תנועת מכוניות דרך מרכז העיר במקום להקיף אותה, או תנועה של נהגים שמחפשים חניה. חניה לכמה שעות אסורה בכל מרכז העיר אבל יש מספר מקומות שבהם ניתן להשאיר את המכוניות בחינם למשך זמן של עד 15 דקות. קיימים מגרשי חניה רחבים בפאתי העיר כדי לעודד אורחים להשאיר את המכוניות שלהם שם במרחק הליכה של 5-10 דקות ממרכז העיר. לפי נתוני העיירה מי שצריך להיכנס למרכז העיר עם מכוניות - לדוגמה כדי להעביר חבילה או להסיע אדם מבוגר לא תקועים בפקקי תנועה. [http://citiscope.org/story/2017/how-city-spain-got-rid-its-cars]
==ראו גם==
* [[תחבורת אופניים בספרד]]
* [[תחבורה בת קיימא]]
* [[הליכתיות]]
* [[עירוניות מתחדשת]]
[[קטגוריה:תחבורה בת קיימא]]
[[קטגוריה:הליכה]]
[[קטגוריה:תכנון עירוני]]
'''פונטוודרה''' (Pontevedra) היא עיר בצפון מערב ספרד עם כ-80 אלף תושבים.
בדומה לערים מערבית רבות, כמות המכוניות בעיר גדלה בהדרגה מאז שנות ה-50 של המאה ה-20. עד שנות ה-90 נסעו ברחובות העיר כ-52 אלף מכוניות ביום. [http://citiscope.org/story/2017/how-city-spain-got-rid-its-cars]
בשנת 1999 נבחרה לראשות העירייה מפלגה סוציאליסטית, שבראשה עמד הרופא לשעבר מיגל לורס (Miguel Anxo Fernández Lores). הוא היה ראש העיר השמאלי הראשון לאחר שנות שלטון של שמרנים בעיר מאז החזרת השלטון הדמוקרטי לספרד ב-1978. מרכז העיר היה אז במצב עגום למרות שפע של ארכיטקטורה מתקופת ימי-הביניים והרנסנס.
זמן קצר לאחר היבחרו החל לורס והיועץ העיקרי שלו César Mosquera להחזיר את הרחובות לידי בני האדם. הם נבחרו ב-3 יולי 1999 ועד ה-6 באוגוסט המרכז ההיסטורי כבר הפך לאיזור להולכי רגל. את סיכום הצלחת המהלך ניתן לבטא במשפט "עיר צריכה רק מעט מכוניות כדי לעבוד". לורס "הפך" את הפירמידה כך שהולכי הרגל נמצאים בראש סדר העדיפויות, אחריהם האופניים והתחבורה הציבורית ובמקום האחרון המכוניות.
לפי נתוני העירייה כמות המכוניות במרכז ההיסטורי של העיר ירדה ב-97% מאז שנת 1999. תנועת המכוניות ירדה ב-77% באיזורים הסמוכים למרכז וב-53% בעיר כולה. מאז השינוי התרחשו מספר שינויים - מאז שנת 2011 לא היה בעיר [[חזון אפס הרוגים בתאונות דרכים|אף הרוג בתאונות דרכים]], [[זיהום אוויר|איכות האוויר השתפרה]]. [[עיר ידידותית לילדים|ילדים יכולים לשחק ברחוב]], ומבוגרים מתניידים בקלות. רוב הרכבים שכן נוסעים בעיר - הם בעיקר רכבים מסחריים של שליחויות והם נוסעים לאט ובזהירות עקב הסדרים של [[מיתון תנועה]].
לורס נבחר שוב שוב במשך 5 פעמים ונכון לשנת 2017 הוא כיהן במשך 18 שנים ברציפות. סוד ההצלחה של העיר הוא לא תיאור פשטני של "מלחמה על מכוניות" אלא מתן מענה למכלול נושאים כמו נגישות, בטחון וזיהום על ידי תוכנית אינטגרלית. לורס וחבריו עשו כבישים שמקשים את גישה עם מכונית למרכז העיר אם מכוניות - אם נכנסת מצד דרום גם יצאת מצד דרום. מטרת תוכנית זו שגובתה גם בהגבלות משמעותיות על ה[[חנייה]] בכל מרכז העיר הייתה להיפטר מ"תנועה לא הכרחית" כמו תנועת מכוניות דרך מרכז העיר במקום להקיף אותה, או תנועה של נהגים שמחפשים חניה. חניה לכמה שעות אסורה בכל מרכז העיר אבל יש מספר מקומות שבהם ניתן להשאיר את המכוניות בחינם למשך זמן של עד 15 דקות. קיימים מגרשי חניה רחבים בפאתי העיר כדי לעודד אורחים להשאיר את המכוניות שלהם שם במרחק הליכה של 5-10 דקות ממרכז העיר. לפי נתוני העיירה מי שצריך להיכנס למרכז העיר עם מכוניות - לדוגמה כדי להעביר חבילה או להסיע אדם מבוגר לא תקועים בפקקי תנועה. [http://citiscope.org/story/2017/how-city-spain-got-rid-its-cars]
==ראו גם==
* [[תחבורת אופניים בספרד]]
* [[תחבורה בת קיימא]]
* [[הליכתיות]]
* [[עירוניות מתחדשת]]
[[קטגוריה:תחבורה בת קיימא]]
[[קטגוריה:הליכה]]
[[קטגוריה:תכנון עירוני]]