47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 34:
שורה 34: − + + − + + − + + שורה 47:
שורה 50: − + +
←תחבורה עירונית
* 1844 נסיעה ראשונה של [[רכבת תחתית]] בקטע באורך 830 מטרים בברוקלין, ניו יורק.
* 1844 נסיעה ראשונה של [[רכבת תחתית]] בקטע באורך 830 מטרים בברוקלין, ניו יורק.
* 1863 מערכת ראשונה של רכבת תחתית בלונדון על בסיס רכבות קיטור, ובשנות התשעים של אותה מאה החל המעבר לרכבות חשמליות במהרה נבנו מערכות כאלו ברוב הבירות של אירופה. לאחר מלחמת העולם השנייה נפוצו הרכבות התחתיות גם ברחבי אסיה.
* 1863 מערכת ראשונה של רכבת תחתית בלונדון על בסיס רכבות קיטור, ובשנות התשעים של אותה מאה החל המעבר לרכבות חשמליות במהרה נבנו מערכות כאלו ברוב הבירות של אירופה. לאחר מלחמת העולם השנייה נפוצו הרכבות התחתיות גם ברחבי אסיה.
* תור הזהב של האופניים (סוף המאה ה-19 עד אמצע המאה ה-20 באירופה.
* 1897 - שיקאגו משיקה את הרכבת התחתית הראשונה בארה"ב. פריס משיקה רכבת תחתית בשנת 1900. ברלין ב-1902. ניו יורק ב-1904. [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_metro_systems]
* סוף המאה ה-19 - [[תור הזהב של האופניים]] - בארצות הברית תקופה זו נמשכת עד איזור 1920, ובאירופה המגמה חזקה וממשוכת יותר ונמשכת עד מלחמת העולם השנייה.
* בשנות ה-20 של המאה ה-20 מתפתחת בארצות הברית [[תעשיית המכונית]] ואיתה השימוש במכוניות בארה"ב. מתחיל תלהיך של דחיקת הולכי הרגל , ילדים ורוכבים מרחובות העיר - ארה"ב. ([[Fighting Traffic]])
* בשנות ה-20 של המאה ה-20 מתפתחת בארצות הברית [[תעשיית המכונית]] ואיתה השימוש במכוניות בארה"ב. מתחיל תלהיך של דחיקת הולכי הרגל , ילדים ורוכבים מרחובות העיר - ארה"ב. ([[Fighting Traffic]])
* עידן הפרבור הגדול ארה"ב 1945 - 1970 (לפחות), החל מסוף מלחמת העולם השנייה מתחיל שימוש משמעותי במכוניות ביותר ויותר ערים באירופה.
* עידן הפרבור הגדול ארה"ב 1945 - 1970 (לפחות), החל מסוף מלחמת העולם השנייה מתחיל שימוש משמעותי במכוניות ביותר ויותר ערים באירופה.
* 1961 העיתונאית [[ג'יין גייקובס]] מוציאה את ספרה "[[מותן וחייהן של ערים אמריקאיות גדולות]]" רעיונות של "[[עירונית מתחדשת]]" והתנגדות ל[[פרבור]] ו[[תכנון מוטה מכוניות]]. רעיונות ראשונים על [[הליכתיות]].
* 1960 - טוקיו משיקה את הרכבת התחתית שלה.
* 1961 העיתונאית [[ג'יין ג'ייקובס]] מוציאה את ספרה "[[מותן וחייהן של ערים אמריקאיות גדולות]]" רעיונות של [[עירוניות מתחדשת]] והתנגדות ל[[פרבור]] ו[[תכנון מוטה מכוניות]]. רעיונות ראשונים על [[הליכתיות]].
* 1962 - [[קופנהגן]] ב[[דנמרק]] מסיבה רחוב מרכזי להיות [[מדרחוב]].
* 1962 - [[קופנהגן]] ב[[דנמרק]] מסיבה רחוב מרכזי להיות [[מדרחוב]].
* 1965 - [[פרובו (תנועה)|תנועת פרובו]] בהולנד עם רעיונות כמו [[השכרת אופניים|אופניים לבנים]] ו[[רכב שיתופי]].
* 1965 - [[פרובו (תנועה)|תנועת פרובו]] בהולנד עם רעיונות כמו [[השכרת אופניים|אופניים לבנים]] ו[[רכב שיתופי]].
* 1967 - מתחיל [[המאבק נגד הכביש המהיר בוונקובר]], קנדה.
* 1967 - מתחיל [[המאבק נגד הכביש המהיר בוונקובר]], קנדה.
* 1968 - אימוץ התכנית עירונית חדשה עבור [[קורטיבה]] בברזיל. התכנית של הארכיטקט [[ז'יימה לרנר]], שלימים הפך לראש העיר הציעה הפחתת פרבור, צמצום ניכר בתחבורה באזורי מרכז העיר, שימור האזור ההיסטורי ופיתוחה של מערכת תחבורה ציבורית נוחה וזולה. את הרחוב המרכזי "15 בנובמבר" (Rua XV de Novembro) סגר לרנר לתנועת כלי רכב, מפני שהרחוב היה ציר מרכזי לתנועת הולכי רגל (כך למעשה נוצר מדרחוב מהראשונים בעולם). התוכנית כללה עיצוב מחודש של הכבישים בתוך העיר, כדי לצמצם את כמות כלי התחבורה: שני רחובות חד-סטריים הנעים בכיוונים מנוגדים, אשר מקיפים רחוב דו מסלולי קטן יותר שבו קיים מסלול מיוחד לאוטובוסים בלבד. קידום מערכת [[BRT]] כ-תחתית ללא תחתית.
* 1968 - אימוץ התכנית עירונית חדשה עבור [[קוריטיבה]] בברזיל. התכנית של הארכיטקט [[ז'יימה לרנר]], שלימים הפך לראש העיר הציעה הפחתת פרבור, צמצום ניכר בתחבורה באזורי מרכז העיר, שימור האזור ההיסטורי ופיתוחה של מערכת תחבורה ציבורית נוחה וזולה. את הרחוב המרכזי "15 בנובמבר" (Rua XV de Novembro) סגר לרנר לתנועת כלי רכב, מפני שהרחוב היה ציר מרכזי לתנועת הולכי רגל (כך למעשה נוצר מדרחוב מהראשונים בעולם). התוכנית כללה עיצוב מחודש של הכבישים בתוך העיר, כדי לצמצם את כמות כלי התחבורה: שני רחובות חד-סטריים הנעים בכיוונים מנוגדים, אשר מקיפים רחוב דו מסלולי קטן יותר שבו קיים מסלול מיוחד לאוטובוסים בלבד. קידום מערכת [[BRT]] כ-תחתית ללא תחתית.
* 1971 - בייג'ינג' בירת סין משיקה את הרכבת התחתית שלה.
* 1972 - [[המאבק למען רחובות משחק באמסטרדם|המאבק למען רחובות בטוחים ונעימים לילדים]], בשכונה ענייה של [[תחבורת אופניים באמסטרדם|אמסטרדם]], הולנד מפתח לראשונה יישום של [[מיתון תנועה]] בעיר ורעיונות של [[עירוב תנועה]].
* 1972 - [[המאבק למען רחובות משחק באמסטרדם|המאבק למען רחובות בטוחים ונעימים לילדים]], בשכונה ענייה של [[תחבורת אופניים באמסטרדם|אמסטרדם]], הולנד מפתח לראשונה יישום של [[מיתון תנועה]] בעיר ורעיונות של [[עירוב תנועה]].
* 1973 - מאבק "[[עצרו את רצח הילדים]]" מעלה את החשיבות של [[תחבורת אופניים]] ודורש פיתוח של [[תשתיות אופניים]]. מתחיל תהליך סלילת [[שבילי אופניים]] ותשתיות נוספות וכן עליה ב[[תחבורת אופניים בהולנד]].
* 1973 - מאבק "[[עצרו את רצח הילדים]]" מעלה את החשיבות של [[תחבורת אופניים]] ודורש פיתוח של [[תשתיות אופניים]]. מתחיל תהליך סלילת [[שבילי אופניים]] ותשתיות נוספות וכן עליה ב[[תחבורת אופניים בהולנד]].
* 1997 - פיתוח רעיון [[חזון אפס הרוגים בתאונות דרכים]] ב[[שוודיה]] וב[[הולנד]].
* 1997 - פיתוח רעיון [[חזון אפס הרוגים בתאונות דרכים]] ב[[שוודיה]] וב[[הולנד]].
* 1998 - [[אנריקה פנלוסה]] נבחר לתפקיד ראש עיריית [[בוגוטה]] - העיר הגדולה והמאוכלסת ביותר בקולומביה. התוכנית הקודמת לפתרון בעיות התנועה בעיר הייתה הקמת רשת מוגבהת של כבישים מהירים. העלות הצפויה של התוכנית הייתה מאות מיליארדים. פנלוסה חשב שיישום התוכנית יגרום לנזק סביבתי עצום ולא יפתור את בעיות התחבורה בעיר. במקום זה הוא מאמץ את הרעיונות של קידום [[BRT]] יחד עם רעיונות של [[תחבורת מעברים]].
* 1998 - [[אנריקה פנלוסה]] נבחר לתפקיד ראש עיריית [[בוגוטה]] - העיר הגדולה והמאוכלסת ביותר בקולומביה. התוכנית הקודמת לפתרון בעיות התנועה בעיר הייתה הקמת רשת מוגבהת של כבישים מהירים. העלות הצפויה של התוכנית הייתה מאות מיליארדים. פנלוסה חשב שיישום התוכנית יגרום לנזק סביבתי עצום ולא יפתור את בעיות התחבורה בעיר. במקום זה הוא מאמץ את הרעיונות של קידום [[BRT]] יחד עם רעיונות של [[תחבורת מעברים]].
* 2012- הסוכנות הבינלאומית לחקר הסרטן (IARC), גוף של [[ארגון הבריאות העולמי]], סיווגה בשנת 2012 גזים הנפלטים ממנועי [[דיזל]] כ[[גורמים המוכרים כמסרטנים לבני אדם|חומר מסרטן וודאי בקרב בני אדם]] <ref>[http://www.iarc.fr/en/media-centre/iarcnews/2012/mono105-info.php IARC Monographs on the Evaluation of Carcinogenic Risks to Humans VOLUME 105: DIESEL AND GASOLINE ENGINE EXHAUSTS AND SOME NITROARENES] Lyon, France: 5-12 June 2012. 2012 / IARC Monographs - Volume 105</ref>. בשנת 2013 מכריזה הסוכנית כי [[זיהום אוויר|זיהום אוויר מחוץ לבית]] הוא מסרטן וודאי בקרב בני אדם <ref>[https://www.iarc.fr/en/media-centre/iarcnews/pdf/pr221_E.pdf IARC: Outdoor air pollution a leading environmental cause of cancer deaths], IARC PRESS RELEASE N° 221, 17 October 2013 </ref> הדבר מעלה את המודות של ממשלות לבעיות של [[זיהום אוויר]] בכלל ושל [[זיהום אוויר מתחבורה]] ומעודד ערים שונות לקדם [[תחבורה בת קיימא]].
* 2008- האצה מסיבית בפיתוח של [[רכבת תחתית|רכבות תחתיות]] ורכבות מטרו בערי סין הגדולות. בשנת 2088 מתחילה בייג'ינג' בהרחבה מאסיבית של קו רכבת המטרו שלה, משנה זו ובעיקר עד שנת 2016 עוד ועוד ערים בסין מתחילות לפתח מערכות רכבות מטרו נרחבות. בשנת 2018 נסעו ברכבת של בייג'ינג 3.8 מיליארד נוסעים , בעיר שנגחאי 3.7 מיליארד נוסעים. זאת לעומת טוקיו עם 2.4 מיליארד נוסעים ו 1.7 מיליארד נוסעים שנסעו ברכבת התחתית של ניו יורק.
* 2012- הסוכנות הבינלאומית לחקר הסרטן (IARC), גוף של [[ארגון הבריאות העולמי]], סיווגה בשנת 2012 גזים הנפלטים ממנועי [[דיזל]] כ[[גורמים המוכרים כמסרטנים לבני אדם|חומר מסרטן וודאי בקרב בני אדם]] <ref>[http://www.iarc.fr/en/media-centre/iarcnews/2012/mono105-info.php IARC Monographs on the Evaluation of Carcinogenic Risks to Humans VOLUME 105: DIESEL AND GASOLINE ENGINE EXHAUSTS AND SOME NITROARENES] Lyon, France: 5-12 June 2012. 2012 / IARC Monographs - Volume 105</ref>. בשנת 2013 מכריזה הסוכנית כי [[זיהום אוויר|זיהום אוויר מחוץ לבית]] הוא מסרטן וודאי בקרב בני אדם <ref>[https://www.iarc.fr/en/media-centre/iarcnews/pdf/pr221_E.pdf IARC: Outdoor air pollution a leading environmental cause of cancer deaths], IARC PRESS RELEASE N° 221, 17 October 2013 </ref> הדבר מעלה את המודות של ממשלות לבעיות של [[זיהום אוויר]] בכלל ושל [[זיהום אוויר מתחבורה]] ומעודד ערים שונות לקדם [[תחבורה בת קיימא]].
==ראו גם==
==ראו גם==