שינויים

[[תמונה:PortlandStreetcar5.jpg|שמאל|thumb|200px|[[חשמלית]] בפורטלנד. החשמלית מהווה רכיב ביניים בתחבורה המשולבת שיש בעיר - בין הרכבת הקלה המהירה, לבין אמצעים אחרים כמו [[הולכי רגל|הליכה ברגל]] ורכיבה על [[אופניים]]]]

[[תמונה:PortlandStreetcar5.jpg|שמאל|thumb|200px|[[חשמלית]] בפורטלנד. החשמלית מהווה רכיב ביניים בתחבורה המשולבת שיש בעיר - בין הרכבת הקלה המהירה, לבין אמצעים אחרים כמו [[הולכי רגל|הליכה ברגל]] ורכיבה על [[אופניים]]]]

החל משנות ה-70 התקבלו בפורטלד החלטות לעידוד [[תחבורה בת קיימא]], שבידלו אותה מערים אחרות בארצות הברית. בעוד הערים האחרות המשיכו בתהליך של [[פרבור|פרבור משתרע]] שהתשפט על פני שטח גדל והולך, פורטלד החליטה על קו גבול שלא יאפשר המשך של התרחבות של שטח העיר. בעוד שערים רבות הרחיבו כבישים, והורידו חניות ו[[עצים בעיר|עצים]] כדי לעודד עוד תנועה מנועית, פורטלנד [[דיאטת כבישים|הצרה כבישים]]. בעוד ערים רבות התמקדו בסלילת עוד כבישים ועוד אוטוסטרדות, בפורטלנד השקיעו ב[[תחבורת אופניים|אופניים]] ו[[הולכי רגל|הליכה ברגל]].  {{הערה|1=האדריכל והמתכנן העירוני ג'ף ספק (Jeff Speck) בהרצה על ספרו [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ "עיר הליכתית"] , הרצאת טד, 2014}}

החל משנות ה-70 התקבלו בפורטלד החלטות לעידוד [[תחבורה בת קיימא]], שבידלו אותה מערים אחרות בארצות הברית. בעוד הערים האחרות המשיכו בתהליך של [[פרבור|פרבור משתרע]] שהתפשט על פני שטח גדל והולך, פורטלד החליטה על קו גבול שלא יאפשר המשך של התרחבות של שטח העיר. בעוד שערים רבות הרחיבו כבישים, והורידו חניות ו[[עצים בעיר|עצים]] כדי לעודד עוד תנועה מנועית, פורטלנד [[דיאטת כבישים|הצרה כבישים]]. בעוד ערים רבות התמקדו בסלילת עוד כבישים ועוד אוטוסטרדות, בפורטלנד השקיעו ב[[תחבורת אופניים|אופניים]] ו[[הולכי רגל|הליכה ברגל]].  {{הערה|1=האדריכל והמתכנן העירוני ג'ף ספק (Jeff Speck) בהרצה על ספרו [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ "עיר הליכתית"] , הרצאת טד, 2014}}

[[סקר פיצול נסיעות]] שבוצע בשנת 2015 מצא כי 72% מתושבי העיר מגיעים לעבודה באמצעות מכונית (כנהגים או נוסעים). 13% מגיעים ב[[תחבורה ציבורית]].  7% [[תחבורת אופניים|מגיעים באופניים]] ו 6% מגיעים [[הולכי רגל|ברגל]]. יחסית לערים באירופה אלו נתוני שימוש נמוכים ל[[תחבורה בת קיימא]] אבל יחסית לרוב הערים אחרות בארצות הברית אלו נתונים גבוהים - הן ביחס לשימוש ב[[תחבורה ציבורית]] והן ביחס ל[[תחבורה פעילה]]. [https://ecomobility.org/alliance/alliance-cities/portland-or-usa/]

[[סקר פיצול נסיעות]] שבוצע בשנת 2015 מצא כי 72% מתושבי העיר מגיעים לעבודה באמצעות מכונית (כנהגים או נוסעים). 13% מגיעים ב[[תחבורה ציבורית]].  7% [[תחבורת אופניים|מגיעים באופניים]] ו 6% מגיעים [[הולכי רגל|ברגל]]. יחסית לערים באירופה אלו נתוני שימוש נמוכים ל[[תחבורה בת קיימא]] אבל יחסית לרוב הערים אחרות בארצות הברית אלו נתונים גבוהים - הן ביחס לשימוש ב[[תחבורה ציבורית]] והן ביחס ל[[תחבורה פעילה]]. [https://ecomobility.org/alliance/alliance-cities/portland-or-usa/]

===תחבורת אופניים בפורטלנד===

===תחבורת אופניים בפורטלנד===

בפורטלנד יש 500 ק"מ של [[שבילי אופניים]], ויש בה [[תחבורת אופניים|תרבות אופניים]] מפותחת ו[[הולכי רגל]] רבים. פורטלנד היא העיר המובילה באחוז השימוש ב[[תחבורת אופניים בארצות הברית|אופניים מבין הערים בארצות הברית]]. נכון לשנת 2015, 7% מתוך הנסיעות בעיר מבוצעות באופניים. מאז שנות ה-90 גדל מספר הרוכבים בפורטלנד פי 5 [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf], [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4280438,00.html]. אחוז הרכיבות בעיר גדול פי 2 לעומת סן פרנסיסקו ופי 4 לעומת [[ניו יורק סיטי]]. עם זאת יחסית ל[[תחבורת אופניים באירופה]] ואפילו [[תחבורת אופניים בתל אביב-יפו]] נתון כזה נחשב נמוך למדי - באירופה ערים רבות מגיעות ל 15-20% מסך [[פיצול נסיעות|פיצול הנסיעות]] ובתל אביב מגיעים לכך שמתוך כלל הנסיעות של עובדים בעיר לעבודה -11% מבוצעות באופניים. חלק משמעותי משבילי האופניים בעיר הם למעשה נתיבי אופניים - ללא הפרדה מהתנועה הממונעת וזאת לעומת רוב השבילים באירופה שהם שבילים נפרדים מהתנועה המנועית. כמו כן אין כיסוי מלא של העיר בשבילים. [https://www.openstreetmap.org/search?query=Portland#map=14/45.5202/-122.6521&layers=C] פורטלנד נמצאת במקום השני בארצות הברית במדד האופניים של walkscore.com, עם ציון של 81 נקודות מתוך 100, בקרבת מיניאפוליס שיש לה 82 נקודות (אבל מכילה רשת שבילי אופניים רציפה יותר וכן מספר שבילי אופניים בעלי הפרדה מרכב מנועי)[https://www.walkscore.com/OR/Portland]  

בפורטלנד יש 500 ק"מ של [[שבילי אופניים]], ויש בה [[תחבורת אופניים|תרבות אופניים]] מפותחת ו[[הולכי רגל]] רבים. פורטלנד היא העיר המובילה באחוז השימוש ב[[תחבורת אופניים בארצות הברית|אופניים מבין הערים בארצות הברית]]. נכון לשנת 2015, 7% מתוך הנסיעות בעיר מבוצעות באופניים. מאז שנות ה-90 גדל מספר הרוכבים בפורטלנד פי 5 [http://bikeleague.org/sites/default/files/2015ACSlargecities.pdf], [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4280438,00.html]. אחוז הרכיבות בעיר גדול פי 2 לעומת סן פרנסיסקו ופי 4 לעומת [[ניו יורק סיטי]]. עם זאת יחסית ל[[תחבורת אופניים באירופה]] ואפילו [[תחבורת אופניים בתל אביב-יפו]] נתון כזה נחשב נמוך למדי - באירופה ערים רבות מגיעות ל 15%-20% מסך [[פיצול נסיעות|פיצול הנסיעות]] ובתל אביב מגיעים לכך שמתוך כלל הנסיעות של עובדים בעיר לעבודה -11% מבוצעות באופניים. חלק משמעותי משבילי האופניים בעיר הם למעשה נתיבי אופניים - ללא הפרדה מהתנועה הממונעת וזאת לעומת רוב השבילים באירופה שהם שבילים נפרדים מהתנועה המנועית. כמו כן אין כיסוי מלא של העיר בשבילים. [https://www.openstreetmap.org/search?query=Portland#map=14/45.5202/-122.6521&layers=C] פורטלנד נמצאת במקום השני בארצות הברית במדד האופניים של walkscore.com, עם ציון של 81 נקודות מתוך 100, בקרבת מיניאפוליס שיש לה 82 נקודות (אבל מכילה רשת שבילי אופניים רציפה יותר וכן מספר שבילי אופניים בעלי הפרדה מרכב מנועי)[https://www.walkscore.com/OR/Portland]  

אחוז השימוש הגדל באופניים, הוביל לכך שגם בעלי עסקים ובעלי נכסי נדל"ן במרכז העיר תומכים בהוספת שבילי אופניים על חשבון הקצאת שטחים ונתיבים למכוניות. זאת מתוך ציפייה לרחוב נעים, [[רעש|שקט]] יותר ובטוח יותר, שיאפשר ליותר לקוחות ועובדים להגיע אל האיזור ללא פקקי תנועה ובעיות חנייה, בצורה בטוחה, ולהנות מאווירה נעימה ברחוב. [http://www.peopleforbikes.org/blog/entry/how_economic_growth_sold_portland_landlords_on_a_bikeway]

אחוז השימוש הגדל באופניים, הוביל לכך שגם בעלי עסקים ובעלי נכסי נדל"ן במרכז העיר תומכים בהוספת שבילי אופניים על חשבון הקצאת שטחים ונתיבים למכוניות. זאת מתוך ציפייה לרחוב נעים, [[רעש|שקט]] יותר ובטוח יותר, שיאפשר ליותר לקוחות ועובדים להגיע אל האיזור ללא פקקי תנועה ובעיות חנייה, בצורה בטוחה, ולהנות מאווירה נעימה ברחוב. [http://www.peopleforbikes.org/blog/entry/how_economic_growth_sold_portland_landlords_on_a_bikeway]

==ערוב שימושים ==

==ערוב שימושים ==

בפורטלנד יש תכנון עירוני שדואג לכך שחלקים בה לא יהפכו לשכונות שינה או למרכזי קניות בלבד. יש בה [[עירוב שימושי קרקע|ערבוב בין שימושים]] שונים של העיר - מגורים, מסחר, שירותים, גנים וכו'. הדבר יוצר קרבה בין מקומות כמו עבודה, מוסדות חינוך, קניות, מגורים, פארקים וכדומה.  

בפורטלנד יש תכנון עירוני שדואג לכך שחלקים בה לא יהפכו לשכונות שינה או למרכזי קניות בלבד. יש בה [[עירוב שימושי קרקע|ערבוב בין שימושים]] שונים של העיר - מגורים, מסחר, שירותים, גנים וכו'. הדבר יוצר קרבה בין מקומות כמו עבודה, מוסדות חינוך, קניות, מגורים, פארקים וכדומה.  

הדבר יוצר גם עיר חיה ותוססת, שבה מרחבים הם רב שימושיים, ויש נוכחות גדולה של אנשים ברחוב. מרכז העיר הוא מקום שוקק חלק גדול מהיממה. פרוש הדבר חסכון בתחוקת רחובות מצד אחד  

הדבר יוצר גם עיר חיה ותוססת, שבה מרחבים הם רב שימושיים, ויש נוכחות גדולה של אנשים ברחוב. מרכז העיר הוא מקום שוקק חלק גדול מהיממה. פרוש הדבר חסכון בתחזוקת רחובות מצד אחד  

פיטר הארלי מדגים בסרט "אגדה אורבנית" את ערבוב מקומות בילוי ליד מקומות מחייה של אנשים מבוגרים. המבוגרים יכולים להישאר בתוך הקהילה, אם יש מערכת [[תחבורה ציבורית]]. לדברי מייק מאליס מאגף השירות לזקן - הזקנים לא חייבים לעבור לדיור מוגן או לבית אבות, וכי הדבר נותן חופש לזקנים.

פיטר הארלי מדגים בסרט "אגדה אורבנית" את ערבוב מקומות בילוי ליד מקומות מחייה של אנשים מבוגרים. המבוגרים יכולים להישאר בתוך הקהילה, אם יש מערכת [[תחבורה ציבורית]]. לדברי מייק מאליס מאגף השירות לזקן - הזקנים לא חייבים לעבור לדיור מוגן או לבית אבות, וכי הדבר נותן חופש לזקנים.

הנוכחות של הולכי רגל רבים ברחוב גוררת הפחתת הזדמנוית לביצוע של פשע מזדמן. בהתאם ל[[מניעת פשיעה באמצעות תכנון סביבתי]]. לטענת ניצן הורוביץ, פורטלנד היא בעלת אחוז הפשיעה הנמוך מבין הערים בעלות גודל דומה בארצות הברית.  

הנוכחות של הולכי רגל רבים ברחוב גוררת הפחתת הזדמנויות לביצוע של פשע מזדמן. בהתאם ל[[מניעת פשיעה באמצעות תכנון סביבתי]]. לטענת ניצן הורוביץ, פורטלנד היא בעלת אחוז הפשיעה הנמוך מבין הערים בעלות גודל דומה בארצות הברית.  

==ניהול סביבתי של מי הגשמים==

==ניהול סביבתי של מי הגשמים==

* [http://vimeo.com/16552771 סרטון שדרות אופניים] על [[שדרות אופניים]] ו[[רכבת אופניים]] בפורטלנד

* [http://vimeo.com/16552771 סרטון שדרות אופניים] על [[שדרות אופניים]] ו[[רכבת אופניים]] בפורטלנד

* [http://greenlaneproject.org/blog/view/location-location-portland-retailers-swoop-into-storefronts-along-bikeways Portland retailers swoop into storefronts along bikeways] השפעות של שבילי אופניים על הסוחרים בפורטלנד

* [http://greenlaneproject.org/blog/view/location-location-portland-retailers-swoop-into-storefronts-along-bikeways Portland retailers swoop into storefronts along bikeways] השפעות של שבילי אופניים על הסוחרים בפורטלנד

 

{{אקולוגיה עירונית}}

{{אקולוגיה עירונית}}

[[קטגוריה:אקולוגיה עירונית]]

[[קטגוריה:אקולוגיה עירונית]]