שינויים

מדריך הבטיחות לאופניים [[כיצד להמנע מפגיעת מכוניות]] מספק כללי בטיחות לרוכבים, במיוחד בסביבה שאין בה כמעט [[תשתיות אופניים]]. היבטים הנוגעים להתנהגות בצומת כוללים:

מדריך הבטיחות לאופניים [[כיצד להמנע מפגיעת מכוניות]] מספק כללי בטיחות לרוכבים, במיוחד בסביבה שאין בה כמעט [[תשתיות אופניים]]. היבטים הנוגעים להתנהגות בצומת כוללים:

* המנעות מרכיבה נגד כיוון התנועה. מעבר לסכנות אחרות, רכב שפונה ימינה אל הכביש של הרוכב, מסתכל שמאלה כדי לראות אם אין רכב שיפריע לו ואז מבצע פניה ימינה ופוגע ברוכב.  

* '''המנעות מרכיבה נגד כיוון התנועה.''' מעבר לסכנות אחרות, רכב שפונה ימינה אל הכביש של הרוכב, מסתכל שמאלה כדי לראות אם אין רכב שיפריע לו ואז מבצע פניה ימינה ופוגע ברוכב.  

* לא לעצור מימין למכוניות שעומדות באור אדום או בתמרור עצור. הנהגים לא רואים את הרוכב ועלולים לפנות ימינה עליו. דבר זה מסוכן במיוחד אם עומדים מצד ימין של אוטובוס או משאית שיש להם שטח מת רחב ועלולים לסטות ימינה.  ההמלצה היא לא לעצור ב"שטח המת" של הנהג. ההמלצה היא לעמוד לפני המכוניות או מאחורי מכונית אחת ולפני מכונית אחרת. (נקודות A או B בציור).  

* '''להאט לפני הצומת''' כדי שנהגים מהצד או שפונים לא יפתיעו אותך.  

* '''להשתמש בפנס קדמי''' כדי שרכב שמגיע מהצד יבחין בך ולא יפגע בך.  

[[קובץ:bike_red-light-take-lane.gif |left]]

[[קובץ:bike_red-light-take-lane.gif |left]]

* לא לעקוף רכב מימין כאשר הוא עומד או נוסע בתור לצומת, שכן הוא עלול לפנות ימינה או לסטות מעט ימינה בלי לראות אתה, כדאי להשאר לפני מכוניות עד שנמאצים בתוך הצומת.  

* '''לא לעצור מימין למכוניות שעומדות באור אדום או בתמרור עצור.''' הנהגים לא רואים את הרוכב ועלולים לפנות ימינה עליו. דבר זה מסוכן במיוחד אם עומדים מצד ימין של אוטובוס או משאית שיש להם שטח מת רחב ועלולים לסטות ימינה.  ההמלצה היא לא לעצור ב"שטח המת" של הנהג. אלא לעמוד לפני כל המכוניות או מאחורי מכונית אחת ולפני מכונית אחרת.

* לפנייה שמאלה יש להתמקם במרכזו של הנתיב הימני ביותר המאפשר פניה שמאלה, על פי הסימונים בכביש. פונים שמאלה בתוך תחומי הנתיב ובהדרגה מתקרבים לימין הנתיב/ ימין הכביש. יש לשים לב כי יש צמתים שבהם רכבים משני צידי הצומת פונים שמאלה באותו זמן - ולכן הליכה ימינה מידי מחוץ לנתיב מסוכנת בצמתים כאלה.

* '''לא לעקוף רכב מימין כאשר הוא עומד או נוסע בתור לצומת''', שכן הוא עלול לפנות ימינה או לסטות מעט ימינה בלי לראות אתה, כדאי להשאר לפני מכוניות עד שנמאצים בתוך הצומת.

* לא לרכוב במדרכות שכן יש סיכון גבוה יותר של הפגעות בצומת על ידי מכונית שמגיעה מהצד או מכונית שפונה ימינה או שמאלה.

* '''לא לרכוב במדרכות''' שכן יש סיכון גבוה יותר של הפגעות בצומת על ידי מכונית שמגיעה מהצד או מכונית שפונה ימינה או שמאלה.

* '''לפנייה שמאלה''' יש להתמקם במרכזו של הנתיב הימני ביותר המאפשר פניה שמאלה, על פי הסימונים בכביש. פונים שמאלה בתוך תחומי הנתיב ובהדרגה מתקרבים לימין הנתיב/ ימין הכביש. יש לשים לב כי יש צמתים שבהם רכבים משני צידי הצומת פונים שמאלה באותו זמן - ולכן הליכה ימינה מידי מחוץ לנתיב מסוכנת בצמתים כאלה.

*'''לא לרכוב בימין בכניסה לצומת בלי רמזור''' רוכבים אופניים רבים רוכבים לאורך קו A - קרוב ככל האפשר לשפת המדרכה בגלל חשש להפגע מרכב מאחור. דבר זה מגביר את הסכנה להפגע מרכב שמגיע מהצד. כשהנהג מסתכל לכביש לחפש תנועה, הוא לא מסתכל אל נתיב האופניים או לאזור הקרוב לשפת המדרכה;  הוא מביט אל מרכז הנתיב בחיפוש אחר מכוניות מתקרבות. רכיבה לאורך קו B מגדילה את הסיכוי שנהג שמגיע מהצד יבחין ברוכב.

==תכנון צמתים בטוחים לאופניים==

==תכנון צמתים בטוחים לאופניים==