שינויים

[[תמונה:Rua-XV.jpg|left|thumb|250px|[[מדרחוב]] ב[[קוריטיבה]]. הדגמה של מרחב ציבורי נוח להולכי רגל, המשלב מגורים עם מסחר]]

[[תמונה:Rua-XV.jpg|left|thumb|250px|[[מדרחוב]] ב[[קוריטיבה]]. הדגמה של מרחב ציבורי נוח להולכי רגל, המשלב מגורים עם מסחר]]

יסודות התנועה נמצאים עוד בשנות ה-60 וה-70, בשינויים שעברה [[קוריטיבה]] אך היא קמה כתנועה בארצות הברית בתחילת שנות ה-80. בסוף שנות ה-90 החלה התנועה לצבור תאוצה ושינויים דומים נכנסו גם לערים כמו [[פורטלנד]], [[בוגוטה]]. ובשנות ה-2000 ל[[מלבורן]], [[שיקגו]]. צעדים בכיוון זה נלקחו גם בערים רבות אחרות כמו [[פאריס]], [[ניו יורק]], ועוד מאות ערים באירופה ובארצות הברית.  

יסודות התנועה נמצאים עוד בשנות ה-60 וה-70, בשינויים שעברה [[קוריטיבה]] אך היא קמה כתנועה בארצות הברית בתחילת שנות ה-80. בסוף שנות ה-90 החלה התנועה לצבור תאוצה ושינויים דומים נכנסו גם לערים כמו [[פורטלנד]], [[בוגוטה]], [[קופנהגן]], [[אוטרכט]] ועוד. ובשנות ה-2000 ל[[מלבורן]], [[שיקגו]] ועשרות ערים נוספות בעיקר באירופה. צעדים בכיוון זה נלקחו גם בערים רבות אחרות כמו [[פאריס]], [[ניו יורק]], [[לונדון]], ועוד מאות ערים נוספות.

==רקע והיסטוריה==

==רקע והיסטוריה==

* צרפת: [[פאריס]] בהקשרים של [[עירוב שימושי קרקע]], צפיפות עירונית, [[תחבורה ציבורית]] ונוחות להולכי רגל.

* צרפת: [[פאריס]] בהקשרים של [[עירוב שימושי קרקע]], צפיפות עירונית, [[תחבורה ציבורית]] ונוחות להולכי רגל.

* איטליה: [[פארמה]], [[פרארה]] בתחומי האופניים, ו[[פירנצה]] שכוללת גם קטע רחב מהעיר כ[[עיר ללא מכוניות]].  

* איטליה: [[פארמה]], [[פרארה]] בתחומי האופניים, ו[[פירנצה]] שכוללת גם קטע רחב מהעיר כ[[עיר ללא מכוניות]].  

* אוסטרליה: [[בריזביין]] בתחום התחבורה הציבורית.  

* אוסטרליה: [[בריזביין]] בתחום התחבורה הציבורית. ו[[מלבורן]]. 

* קנדה: [[ונקובר]] ו[[אוטווה]]

* קנדה: [[ונקובר]] ו[[אוטווה]].

* ספרד: [[מדריד]].  

* ספרד: [[מדריד]].  

* פורטוגל: [[ברצלונה]]. [http://www.tlv1.co.il/?tag=%D7%91%D7%A8%D7%A6%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%94]  

* פורטוגל: [[ברצלונה]]. [http://www.tlv1.co.il/?tag=%D7%91%D7%A8%D7%A6%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%94]