47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 84:
שורה 84: − + + + שורה 90:
שורה 92: +
←פיתוח תחבורת אופניים
{{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים}}
{{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים}}
בערים אירופאיות רבות מגיעים לכמויות רוכבים נכבדת כך שאחוז יוממי האופניים עולה על 10% ולעיתים מעל 20%. לא מדובר רק על ערי הולנד אלא על ערים נוספות בדנמרק, איטליה, שוויץ, אוסטריה, וגרמניה. גם בתל אביב יש כיום (20111) 10% יוממים, תודות לתשתית אופניים בעיר ותודות לצפיפות העירונית ולעירוב שימושי קרקע. דבר זה ניתן להשגה גם בערים נוספות:
[[תמונה:Bicycle trailers.jpg|left|thumb|250px|אב ובנו רוכבים על [[אופניים]]. שימוש ב[[אופניים]] לצרכי נסיעות [[יוממות]] ([[יוממות אופניים]]) מהווה מרכיב מרכזי בנסיונות לבנות ערים אקולוגיות ובריאות יותר ולהקטנת תאונות דרכים.]]
בערים אירופאיות רבות מגיעים לכמויות רוכבים נכבדת כך שאחוז יוממי האופניים (אנשים שנוסעים יום יום לעבודה באופניים) עולה על 10% ולעיתים מעל 20%. לא מדובר רק על ערי הולנד (שחלקן מגיעות ל35% יוממי אופניים) אלא על ערים נוספות בדנמרק, איטליה, שוויץ, אוסטריה, וגרמניה. גם בתל אביב יש כיום (20111) 10% יוממי אופניים, תודות לתשתית אופניים בעיר ותודות לצפיפות העירונית ולעירוב שימושי קרקע. דבר זה ניתן להשגה גם בערים נוספות:
* פיתוח של [[שבילי אופניים]] ושל [[שדרות אופניים]] הן לשם פתרון תחבורה מדלת לדלת, והן כדי לשפר את היעילות של תחבורה ציבורית.
* פיתוח של [[שבילי אופניים]] ושל [[שדרות אופניים]] הן לשם פתרון תחבורה מדלת לדלת, והן כדי לשפר את היעילות של תחבורה ציבורית.
* פיתוח חניות אופניים בטוחות, בעיקר ליד תחנות רכבת ומוקדי משיכה עירוניים כמו מרכזי עסקים, בתי ספר וכו'.
* פיתוח חניות אופניים בטוחות, בעיקר ליד תחנות רכבת ומוקדי משיכה עירוניים כמו מרכזי עסקים, בתי ספר וכו'.
* פיתוח מיזמים של השכרת אופניים.
* פיתוח מיזמים של השכרת אופניים.
* עידוד הגעת תלמידים לבית הספר באופניים וברגל. יוזמות כמו [[אוטובוס מהלך]] ו[[רכבת אופניים]] וכן על ידי יוזמות משולבות של הורים ובתי ספר. לדוגמה "שישי ברגל".
* הפקעת מרחב ציבורי מהרכב הפרטי ופיתוח [[איזור ללא מכוניות|אזורים ללא מכוניות]] לשם שיפור התחבורה עבור הולכי רגל ורוכבי אופניים ("אמצעי תחבורה רכים"), הקטנת [[רעש]] ושיפור המרקם העירוני כך שיתן שירותים עירוניים איכותיים יותר.
* הפקעת מרחב ציבורי מהרכב הפרטי ופיתוח [[איזור ללא מכוניות|אזורים ללא מכוניות]] לשם שיפור התחבורה עבור הולכי רגל ורוכבי אופניים ("אמצעי תחבורה רכים"), הקטנת [[רעש]] ושיפור המרקם העירוני כך שיתן שירותים עירוניים איכותיים יותר.
* שיפור חווית הולכי הרגל והולכי רגל על ידי נטיעת עצים והצללה.
* שיפור חווית הולכי הרגל והולכי רגל על ידי נטיעת עצים והצללה.