47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 15:
שורה 15: − + − + + + + + + + + + + + + + +
אנרגיה בת קיימא - ללא האוויר החם (ספר) (הצגת מקור)
גרסה מ־20:50, 30 ביוני 2009
, 20:50, 30 ביוני 2009←השוואה כמותית של צריכת אנרגיה מול ייצור אנרגיה מתחדשת
כמו כן הוא משווה בין כל צורות האנרגיה השונות באופן שווה - כלומר אנרגיה כימית שמקורה בנפט לדוגמה, נמדדת באותן יחידות כמו אנרגיית חשמל. מקורות אחרים כמו סקר האנרגיה של חברת BP מבצעים המרות שונות (לדוגמה 3 יחידות אנרגיה כימית לקבלת יחידת אנרגיה חשמלית אחת) כדי לציין את אובדן האנרגיה כאשר רוצים להפיק חשמל מנפט לדגומה. מקיי מציין כי ייתכן ובעתיד ירצו להשתמש בהמרה ביחס הפוך (להפוך חשמל לאנרגיה כימית) ולכן הוא מתייחס לכל המקורות בלי להתייחס לנושאים אלה.
כמו כן הוא משווה בין כל צורות האנרגיה השונות באופן שווה - כלומר אנרגיה כימית שמקורה בנפט לדוגמה, נמדדת באותן יחידות כמו אנרגיית חשמל. מקורות אחרים כמו סקר האנרגיה של חברת BP מבצעים המרות שונות (לדוגמה 3 יחידות אנרגיה כימית לקבלת יחידת אנרגיה חשמלית אחת) כדי לציין את אובדן האנרגיה כאשר רוצים להפיק חשמל מנפט לדגומה. מקיי מציין כי ייתכן ובעתיד ירצו להשתמש בהמרה ביחס הפוך (להפוך חשמל לאנרגיה כימית) ולכן הוא מתייחס לכל המקורות בלי להתייחס לנושאים אלה.
2 הפרקים הראשונים של הספר מתארים את המוטיבציה לספר, והסברים על דרכי החישוב. כמו כן מוסברות יחידות המדידה וההבדלים בין [[אנרגיה]] לבין [[הספק]] (כמות אנרגיה ביחידת זמן).
2 הפרקים הראשונים של הספר מתארים את המוטיבציה לספר, והסברים על דרכי החישוב. כמו כן מוסברות יחידות המדידה וההבדלים בין [[אנרגיה]] לבין [[הספק]] (כמות אנרגיה ביחידת זמן). מקיי מודד את האנרגיה ביחידות של קילוואט-שעה, ואת ההספק ביחידות של קילווט-שעה ביום. המונחים האלה עלולים לבלבל אבל מצד שני הם מספקים אמת מידה שקל יחסית לדמיין ולאמוד אותה. כדי לאפשר השוואה קלה בין מדינות שונות, מקיי מחשב את הנתונים פר אדם.
בשאר הפרקים של החלק הראשון מקיי מתאר לסרוגין הוצאות אנרגטיות ואנרגיות מתחדשות אפשריות: מכוניות, [[אנרגיית רוח]] (ביבשה), מטוסים, [[אנרגיית שמש]] כולל אנרגיה מ[[ביו-מאסה]], חימום וקירור, [[אנרגיה הידרו אלקטרית]], [[תאורה]], אנרגיית רוח בים, מכשירי חשמל, [[אנרגיית גלי ים]], צריכת אנרגיה במזון ובחקלאות, [[אנרגיית גאות]], אנרגיה המושקעת במוצרים, [[אנרגיה גאו-תרמית]], אנרגיה המושקעת בשירותים.
בשאר הפרקים של החלק הראשון מקיי מתאר לסרוגין הוצאות אנרגטיות ואנרגיות מתחדשות אפשריות: מכוניות, [[אנרגיית רוח]] (ביבשה), מטוסים, [[אנרגיית שמש]] כולל אנרגיה מ[[ביו-מאסה]], חימום וקירור, [[אנרגיה הידרו אלקטרית]], [[תאורה]], אנרגיית רוח בים, מכשירי חשמל, [[אנרגיית גלי ים]], צריכת אנרגיה במזון ובחקלאות, [[אנרגיית גאות]], אנרגיה המושקעת במוצרים, [[אנרגיה גאו-תרמית]], אנרגיה המושקעת בשירותים.
==חישובי צריכת אנרגיה לפי סוגי צריכה==
נתוני הצריכה אמורים לשקף את האזרח העמיד בצורה מתונה בבריטניה כיום (עמוד 22)- רמת צריכה שרבים שואפים אליה . הם לאו דווקא מייצגים את כל האוכלוסיה, ולא מתחשבים תמיד באורחות חיים או במזג האוויר וכו.
עם זאת, מקיי מבצע את החישובים בצורה מפורשת כך שלפחות חלק מהם ניתנים לבדיקה ולהתאמות שלהם לפי צריכה אישית, קבוצתית או לאומית, וכן לבצע התאמות בהתאם לשינויים טכנולוגיים.
===יוממות במכוניות===
בפרק 3, מחשב מקיי את האנרגיה ל[[נסיעות יוממות]] ב[[מכונית]].[http://www.inference.phy.cam.ac.uk/withouthotair/c3/page_29.shtml] כמות האנרגיה הנצרכת ביום = (מרחק נסיעה ממוצע ביום \ מרחק ממוצע ליחידת נפח) * אנרגיה בכל יחידת נפח.
מקיי מניח כי מרחק הנסיעה היומי הוא 50 ק"מ, כי המכונית היא נוסעת 12 ק"מ לליטר, הוא גם מניח כי דלק הוא בעל צפיפות אנרגיה של 10 קילוואט שעה לליטר. לכן אנרגיה ביום = 50 ק"מ ביום * 12 ק"מ לליטר \ 10 קילווט שעה לליטר = 40 קילוואט-שעה ליום.
בפרקים מאוחרים יותר מקיי מתייחס לנסוע הממוצעת בבריטניה (כולל תחבורה ציבורית וכו'). לטענתו הכנת ליטר אחד של בנזין דורשת זרם נכנס של כ-1.4 ליטר של נפט ודלקים אחרים (כלומר 0.4 ליטר הולך לאיבוד בתהליך ההפקה). פרק 15 עוסק בייצור ובכלל זה בייצור מכוניות.
לפי סקר [יוממות]] לעבודה משנת 2001, 55% מהבריטים נוהגים במכונית, 6% מוסעים במכונית, 7% באוטובוס, 7% ברכבת, 2% ב[[אופניים]], 10% [[הולכי רגל|ברגל]], ו-95 עובדים בעיקר מהבית. יש לשים לב שהדבר לא כולל נסיעות יוממות ללימודים לדוגמה.
===טיסה במטוסים===
==קישורים חיצוניים==
==קישורים חיצוניים==