שינויים

חישוב מלא של השפעות חיצוניות של מכוניות מתחיל בהבחנה של השפעות חיצוניות שנגמרות במשך כל חיי המכונית, על ידי [[אנליזה של מחזור חיים]] של שימוש במכוניות - ייצור, שימוש ופירוק.  

חישוב מלא של השפעות חיצוניות של מכוניות מתחיל בהבחנה של השפעות חיצוניות שנגמרות במשך כל חיי המכונית, על ידי [[אנליזה של מחזור חיים]] של שימוש במכוניות - ייצור, שימוש ופירוק.  

לאחר שלב זה, יש לבצע הערכת השפעות חיצוניות על תהליכים, שירותים ומוצרים שהמכוניות מעורבת בהם או מעודדת אותם, כפול האחוז היחסי של המכונית לאותם תהליכים. כך מכוניות גוררות תהליך של פרבור, ודורשות שירות של מוסכים. התרומה של מכוניות לפרבור אינה 100 אחוז ולכן השפעות חיצוניות של פרבור שמיוחסות מכוניות יחושבו לפי תרומת המכוניות לתהליך זה, לעומת כמעט כל המוסכים נועדו אך ורק לצורך שירות של כלי רכב ממונעים (מכוניח, אופנועים, אוטובוסים ומשאיות). לתהליכים אלה יש השפעות על תהליכים שירותים ומוצרים בעצמם, כך שהתהליך ממשיך הלאה.  

לאחר שלב זה, יש לבצע '''הערכת השפעות חיצוניות משניות''' מדור ראשון - על תהליכים, שירותים ומוצרים שהמכוניות מעורבת בהם או מעודדת אותם, כפול האחוז היחסי של השפעת המכונית על אותם תהליכים. כך מכוניות גוררות תהליך של פרבור, ודורשות שירות של מוסכים. התרומה של מכוניות לפרבור אינה 100 אחוז ולכן השפעות חיצוניות של פרבור שמיוחסות מכוניות יחושבו לפי תרומת המכוניות לתהליך זה, לעומת כמעט כל המוסכים נועדו אך ורק לצורך שירות של כלי רכב ממונעים (מכוניח, אופנועים, אוטובוסים ומשאיות). לתהליכים אלה יש השפעות על תהליכים שירותים ומוצרים בעצמם, כך שהתהליך ממשיך הלאה.  

כדי שהכלי של השפעות חיצוניות מלאות יהיה שימושי, אפשר לעצור אחרי 3 שלבים של השפעות חיצוניות (השפעות המכונית, תרומת המכוניות להשפעות של תהליכים ושירותים למכוניות והשפעות של תהליכים אלה).

כדי שהכלי של השפעות חיצוניות מלאות יהיה שימושי, אפשר לעצור אחרי 3 דורות של השפעות חיצוניות (השפעות המכונית, תרומת המכוניות להשפעות של תהליכים ושירותים למכוניות והשפעות של תהליכים אלה). אפשר לבצע חריגה ממספר זה של 3 דורות במקרה וההשפעה היא חשובה במיוחד או שצפוי שתהיה השפעה גדולה לאחר מספר גדול יותר של דורות - לדוגמה מכוניות תורמות תרומה נכבדת למחקר ופיתוח ומחקר זה משפיע גם על  תחומים נוספים.  

את ההשפעות של מכונית ניתן לפרק לשני סוגים: '''השפעות סטטיות''', ו'''השפעות דינאמיות'''. השפעות סטטיות ניתן לכמת באופן מיידי לכסף והן משפיעות על קניה ומכירה של מוצרים שאמורים לספק פיצוי על הנזק שנגרם. השפעות דינאמיות הן השפעות של המכונית על תהליכים חברתיים סביבתיים וכלכליים בעלי השפעות חיצוניות. חיזוק או החלשה של תהליכים אלה גורם לחיזוק או החלשה של ההשפעות החיצוניות הכרוכות בהם.  

את ההשפעות של מכונית ניתן לפרק לשני סוגים: '''השפעות סטטיות''', ו'''השפעות דינאמיות'''. השפעות סטטיות שליליות ניתן לכמת באופן מיידי לכסף והן משפיעות על קניה ומכירה של מוצרים שאמורים לספק פיצוי על הנזק שנגרם, או הקטנה של קנייה כזו וחסכון כספי או שיפור התועלת במקרה של השפעות חיצונית חיוביות.  

השפעות חיצוניות סטטיות של שימוש במכוניות כוללות - רעש, זיהום אוויר, תאונות דרכים, אובדן שימוש קרקע, זיהום מים.

השפעות דינאמיות הן השפעות של המכונית על תהליכים חברתיים סביבתיים וכלכליים בעלי השפעות חיצוניות. חיזוק או החלשה של תהליכים אלה גורם לחיזוק או החלשה של ההשפעות החיצוניות הכרוכות בהם.  

השפעות חיצוניות סטטיות של ייצור ופירוק מכוניות כוללות זיהום מים, פגיעה בעובדים.  

השפעות חיצוניות משניות נובעות מהשפעות חיצוניות הנובעות מתהליכים שירותים ומוצרים הקשורים למחזור החיים של מכוניות:

* תעשיית ייצור המכוניות

* חימום העיר

'''השפעות חיצוניות משניות''' נובעות מהשפעות חיצוניות הנובעות מתהליכים שירותים ומוצרים הקשורים למחזור החיים של מכוניות, כאשר לכל אחד משירותים והמוצרים יש לבצע אנליזה של מחזור חיים בעצמו ולמצוא בהם השפעות חיצוניות:

 

* תעשיית ייצור המכוניות - נזקי תעשיה זו כוללים את עלויות האנרגיה הגבוהות לייצור מכוניות, השפעה על ממשלות במניעת חקיקה להקטנת נשואה במכוניות, עידוד שימוש במכוניות

* חימום העיר -גורר שימוש מוגבר במיזוג בקיץ והקטנה של שימוש באופניים.

* תאונות דרכים - נוסף להשפעות הסטטיות ונלזק הכספי הישיר, יש לתאונות הדרכים עצמן השפעות רבות אחרות - על קניית מוצרים ושירותים ועל תהליכים חברתיים וכלכליים - לדוגמה תאונות דרכים משפיעות על הבטיחות של ילדים בעיר, מעודדות קניה של רכבי שטח, מחייבות צעדי מניעה של רשויות ומשאבים לתכנון עירוני מונע, רשויות אכיפה, מקטינות שימוש באופניים וכו'.  

* תאונות דרכים - נוסף להשפעות הסטטיות ונלזק הכספי הישיר, יש לתאונות הדרכים עצמן השפעות רבות אחרות - על קניית מוצרים ושירותים ועל תהליכים חברתיים וכלכליים - לדוגמה תאונות דרכים משפיעות על הבטיחות של ילדים בעיר, מעודדות קניה של רכבי שטח, מחייבות צעדי מניעה של רשויות ומשאבים לתכנון עירוני מונע, רשויות אכיפה, מקטינות שימוש באופניים וכו'.  

* פרבור (תהליך)

* פרבור (תהליך)

* התחממות עולמית (תהליך)  

* התחממות עולמית (תהליך)  

* שינוי המרקם העירוני (תהליך)

* שינוי המרקם העירוני (תהליך) (נגרם ממכוניות, וגם מכבישים) נוכחות המכוניות (דור 1) והכבישים (דור 2) גוררת שינויים במרקם העירוני ובתכנון של ערים שגוררים השפעות חיצוניות רבות בעצמם. לדוגמה השטח של כבישים

==סוגי עלויות חיצוניות של מכוניות==

==סוגי עלויות חיצוניות של מכוניות==