שינויים

== דברי הסבר ==

== דברי הסבר ==

החלטת וועדת שרים (פש/15) מיום 15.7.97 הטילה על שר התחבורה לעשות שימוש בסמכותו לפי חוק הטיס, 1927 ולקבוע הגבלות שונות על המראות מטוסים מנתב"ג בשעות הלילה. כיום, ההגבלות האמורות כוללות איסור המראות בנתב"ג לכלל המטוסים בין השעות 01:40 בלילה ועד 05:50 לפנות בוקר ובעונת הקיץ נהג שר התחבורה בשנים האחרונות לאשר המראות שעה קודם לכן, ב 4:50 לפנות בוקר. בחלוף העשור האחרון התפתחה תעשיית ייצור המטוסים וכיום ישנם מטוסים שקטים מבעבר כך שניתן להגמיש את המגבלות שנקבעו, בכפוף לסף הרעש שנקבע בתמ"א.

החלטת וועדת שרים (פש/15) מיום 15.7.97 הטילה על שר התחבורה לעשות שימוש בסמכותו לפי חוק הטיס, 1927 ולקבוע הגבלות שונות על המראות מטוסים מנתב"ג בשעות הלילה. כיום, ההגבלות האמורות כוללות איסור המראות בנתב"ג לכלל המטוסים בין השעות 01:40 בלילה ועד 05:50 לפנות בוקר ובעונת הקיץ נהג שר התחבורה בשנים האחרונות לאשר המראות שעה קודם לכן, ב-4:50 לפנות בוקר. בחלוף העשור האחרון התפתחה תעשיית ייצור המטוסים וכיום ישנם מטוסים שקטים מבעבר כך שניתן להגמיש את המגבלות שנקבעו, בכפוף לסף הרעש שנקבע בתמ"א.

הצעת ההחלטה מטילה על שר התחבורה לעשות שימוש בסמכותו כך שיצומצמו המגבלות הקיימות ויותרו המראות מטוסים מנתב"ג לאורך כל שעות היממה לכלי טיס שקטים כמפורט בגוף ההחלטה, החל מיום 1.7.09 ואילך. אין בהחלטה זו כדי לשנות או להביא לשינוי במגבלות הרעש הסטטוטוריות המאושרות כיום בנתב"ג, אלא לאפשר למטוסים שקטים להמריא גם בשעות הלילה. כמו כן, כאמור בהחלטה, אין בה כדי לשנות את מצב הנחיתות שאינן מוגבלות גם כיום.

הצעת ההחלטה מטילה על שר התחבורה לעשות שימוש בסמכותו כך שיצומצמו המגבלות הקיימות ויותרו המראות מטוסים מנתב"ג לאורך כל שעות היממה לכלי טיס שקטים כמפורט בגוף ההחלטה, החל מיום 1.7.09 ואילך. אין בהחלטה זו כדי לשנות או להביא לשינוי במגבלות הרעש הסטטוטוריות המאושרות כיום בנתב"ג, אלא לאפשר למטוסים שקטים להמריא גם בשעות הלילה. כמו כן, כאמור בהחלטה, אין בה כדי לשנות את מצב הנחיתות שאינן מוגבלות גם כיום.