שינויים

==="עצרו את רצח הילדים"===

==="עצרו את רצח הילדים"===

{{הפניה לערך מורחב|מאבק עצרו את רצח הילדים בהולנד}}

{{הפניה לערך מורחב|מאבק עצרו את רצח הילדים בהולנד}}

השימוש במכוניות הוביל לעליה ב[[תאונות דרכים]]. מספר ההרוגים בתאונות בהולנד הגיע לשיא של 3,300 הרוגים בשנת 1971. מעל 400 ילדים נהרגו בתאונות באותה שנה. מספר ההרוגים הגדול הוביל למחאות מצד קבוצות שונות. הקבוצה הידועה ביותר היא "עצרו את רצח הילדים" Stop de Kindermoord, שהנשיאה הראשונה שלה הייתה Maartje van Putten לימים חברת פרלמנט באיחוד האירופי מטעם מפלגת העבודה ההולנדית. קבוצה זו החלה לפעול בספטמבר 1972, אם כי לא באותו איזור של המדינה. {{הערה|שם=bicycledutch2013}} הקבוצה פעלה יחד עם קבוצות נוצריות דתיות וגדלה במהירות. חברי הקבוצה ארגנו הפגנות, "כבשו" מקומות שבהם היו תאונות, וארגנו ימים מיוחדים שבהם הם סגרו רחובות למכוניות כדי שילדים יוכלו לשחק ברחובות. הקבוצה קראה לממשלה ולפרלמנט לפתח רחובות בטוחים יותר. הדבר נקרא  Woonerf. למרות שהם יצאו כבר מהאופנה לטובת עיצובים חדשים יותר עדיין ניתן לראותם אותם בהולנד. שנתיים לאחר מכן דרש Dutch Cyclists’ Union שבילי אופניים נפרדים ובטוחים לרוכבים. משבר הנפט של 1973 גרם לקפיצה במחירי ה[[נפט]] בעולם דבר שגרם לראש הממשלה Den Uyl לפנות בנאום טלוויזיוני להולנדים בבקשה לשנות את אורחות החיים ולחסוך באנרגיה.  משנת 1973 החל מספר הרוכבים בעיר לעלות באיטיות רבה. בשנות ה-1980 ערים בהולנד החלו לקדם [[תשתיות אופניים]] ולקדם תחבורת אופניים. הערים הראשונות שניסו זאת היו האג ו-Tilburg. עד שנת 2000 הגיע מספר הרכיבות בעיר  ל-35%. [https://www.theguardian.com/cities/2015/may/05/amsterdam-bicycle-capital-world-transport-cycling-kindermoord]

השימוש במכוניות הוביל לעליה ב[[תאונות דרכים]]. מספר ההרוגים בתאונות בהולנד הגיע לשיא של 3,300 הרוגים בשנת 1971. מעל 400 ילדים נהרגו בתאונות באותה שנה. מספר ההרוגים הגדול הוביל למחאות מצד קבוצות וארגונים שונים. הארגון הידוע ביותר הוא [[מאבק עצרו את רצח הילדים בהולנד|"עצרו את רצח הילדים"]] Stop de Kindermoord, שהנשיאה הראשונה שלה הייתה Maartje van Putten, לימים חברת פרלמנט באיחוד האירופי מטעם "מפלגת העבודה" ההולנדית. קבוצה זו החלה לפעול בספטמבר 1972, אם כי לא באותו איזור של המדינה. {{הערה|שם=bicycledutch2013}} הקבוצה פעלה יחד עם קבוצות נוצריות דתיות וגדלה במהירות. חברי הקבוצה ארגנו הפגנות, "כבשו" מקומות שבהם היו תאונות, וארגנו ימים מיוחדים שבהם הם סגרו רחובות למכוניות כדי שילדים יוכלו לשחק ברחובות. הקבוצה קראה לממשלה ולפרלמנט לפתח רחובות בטוחים יותר. הדבר נקרא  [[רחוב אופניים]] - Woonerf. למרות שהם יצאו כבר מהאופנה לטובת עיצובים חדשים יותר עדיין ניתן לראותם אותם בהולנד. שנתיים לאחר מכן דרש Dutch Cyclists’ Union [[שביל אופניים|שבילי אופניים]] נפרדים ובטוחים לרוכבים. משבר הנפט של 1973 גרם לקפיצה במחירי ה[[נפט]] בעולם דבר שגרם לראש הממשלה Den Uyl לפנות בנאום טלוויזיוני להולנדים בבקשה לשנות את אורחות החיים ולחסוך באנרגיה.  משנת 1973 החל מספר הרוכבים בעיר לעלות באיטיות רבה. בשנות ה-1980 ערים בהולנד החלו לקדם [[תשתיות אופניים]] ולקדם תחבורת אופניים. הערים הראשונות שניסו זאת היו האג ו-Tilburg. עד שנת 2000 הגיע מספר הרכיבות בעיר  ל-35%. [https://www.theguardian.com/cities/2015/may/05/amsterdam-bicycle-capital-world-transport-cycling-kindermoord]

==שימוש באופניים באמסטרדם כיום==

==שימוש באופניים באמסטרדם כיום==