שינויים

'''חנייה''' (Parking) היא מקום שנועד לכלי רכב כאשר זה אינו נוסע. עיקר שטחי החנייה בישראל וברוב העולם מוקדשים ל[[מכוניות]] וחלקם הקטן מוקדש ל[[אופנועים]], [[אוטובוסים]], מוניות, רכבות ו[[אופניים]]. מכוניות אחת דורשת שטחי חניה שנעים בין 25 ל-50 מטרים רבועים לפחות.  

'''חנייה''' (Parking) היא מקום שנועד לכלי רכב כאשר זה אינו נוסע. עיקר שטחי החנייה בישראל וברוב העולם מוקדשים ל[[מכוניות]] וחלקם הקטן מוקדש ל[[אופנועים]], [[אוטובוסים]], מוניות, רכבות ו[[אופניים]]. מכוניות אחת דורשת שטחי חניה שנעים בין 25 ל-50 מטרים רבועים לפחות.  

להקצאת שטחי החנייה למכוניות בערים יש השלכות על התחבורה, [[כלכלה|הכלכלה]], החברה והסביבה שיכולות להיות משמעותיות בערים וב[[פרבור|פרברים]]. חניות גוזלות שטח ניכר משטחי העיר, ומפריעות ומייקרות פיתוח [[שימושי קרקע]] אחרים כמו דיור, מסחר, שימושים ציבוריים. כמו חן חניות דורשות נתיבים מהכבישים ומקשות על פיתוח של שימושי דרך אחרים כמו [[נתיבי תחבורה ציבורית]], [[שבילי אופניים]] או מדרכות. כמו כן נהגים עירוניים מסתובבים זמן רב בחיפוש אחר חנייה. שילוב כל הדברים האלה מייצר בעיות [[פקקי תנועה]] מצד אחד ובעיות נוספות כמו החרפה של [[זיהום אוויר]], [[תאונות דרכים]] ובזבוז זמן יקר של נהגים ושל משתמשי דרך אחרים.  בערים המתסמכות על מכוניות פרטיות, הניסיונות לספק עוד חנייה הופך יותר ויותר קשה, ואינו מצליח לעמוד בביקוש בגלל יצירת [[ביקוש מושרה]]. משום כך ערים באירופה ובארצות הברית עוברות ממודל של "חניה חינם" למודל של ניהול מצאי החניה.  מייקרים את החניות לרכב פרטי ומקשים על החנייה במרכז העיר במקביל לפיתוח של [[תחבורה ציבורית]], [[תחבורת אופניים]] וצעדי [[עירוניות מתחדשת]] נוספים כמו [[עירוב שימושי קרקע]].  

להקצאת שטחי החנייה למכוניות בערים יש השלכות על התחבורה, [[כלכלה|הכלכלה]], החברה והסביבה שיכולות להיות משמעותיות בערים וב[[פרבור|פרברים]]. חניות גוזלות שטח ניכר משטחי העיר, ומפריעות ומייקרות פיתוח [[שימושי קרקע]] אחרים כמו דיור, מסחר, שימושים ציבוריים. כמו חן חניות דורשות נתיבים מהכבישים ומקשות על פיתוח של שימושי דרך אחרים כמו [[נתיבי תחבורה ציבורית]], [[שבילי אופניים]] או מדרכות. כמו כן נהגים עירוניים מסתובבים זמן רב בחיפוש אחר חנייה. שילוב כל הדברים האלה מייצר בעיות [[פקקי תנועה]] מצד אחד ובעיות נוספות כמו החרפה של [[זיהום אוויר]], [[תאונות דרכים]] ובזבוז זמן יקר של נהגים ושל משתמשי דרך אחרים.  בערים המסתמכות על מכוניות פרטיות, הניסיונות לספק עוד חנייה הופך יותר ויותר קשה, ואינו מצליח לעמוד בביקוש בגלל יצירת [[ביקוש מושרה]]. משום כך ערים באירופה ובארצות הברית עוברות ממודל של "חניה חינם" למודל של ניהול מצאי החניה.  מייקרים את החניות לרכב פרטי ומקשים על החנייה במרכז העיר במקביל לפיתוח של [[תחבורה ציבורית]], [[תחבורת אופניים]] וצעדי [[עירוניות מתחדשת]] נוספים כמו [[עירוב שימושי קרקע]].  

==הערכת השטח המוקדש לחניית רכב פרטי==

==הערכת השטח המוקדש לחניית רכב פרטי==

==הערכת עלות כספית של חניה של מכונית==

==הערכת עלות כספית של חניה של מכונית==

העלות של הקמת חניה למכונית בדירות חדשות משתנה לפי סוג הפרוייקט, מיקום הדירה וכן שאלה אם מדובר בחניה ראשונה או שנייה. כאשר חופרים עמוק יותר לדוגמה עלות החניה מתייקרת. לפי הערכה משנת 2010, קיים כלל אצבע בתל אביב שמקום חניה מוסיף 8%-10% לשווי הדירה, כלומר 180-250 אלף שקל לדירות רגילות ואף למעלה מזה בדירות הגדולות והיוקרתיות. שכירת חניה פרטית עלתה 300 ש"ח בחודש בדרום העיר, העיר, 800-500 ש"ח בחודש במרכז העיר או בנווה צדק, 600 ש"ח בצפון העיר, מנוי חודשי לחניון עלה 300 ש"ח באיזור לא מבוקש ו- 650 עד 1000 ש"ח בחודש עלות מנוי בחניון מבוקש. {{הערה|אסא זהר, [http://www.themarker.com/realestate/1.580704 לקנות או לשכור: כמה שווה מקום חניה בתל אביב?] , דה-מרקר, 12.11.2010P}}

העלות של הקמת חניה למכונית בדירות חדשות משתנה לפי סוג הפרוייקט, מיקום הדירה וכן שאלה אם מדובר בחניה ראשונה או שנייה. כאשר חופרים עמוק יותר לדוגמה עלות החניה מתייקרת. לפי הערכה משנת 2010, קיים כלל אצבע בתל אביב שמקום חניה מוסיף 8%-10% לשווי הדירה, כלומר 180-250 אלף שקל לדירות רגילות ואף למעלה מזה בדירות הגדולות והיוקרתיות. שכירת חניה פרטית עלתה 300 ש"ח בחודש בדרום העיר, העיר, 800-500 ש"ח בחודש במרכז העיר או בנווה צדק, 600 ש"ח בצפון העיר, מנוי חודשי לחניון עלה 300 ש"ח באיזור לא מבוקש ו-650 עד 1,000 ש"ח בחודש עלות מנוי בחניון מבוקש. {{הערה|אסא זהר, [http://www.themarker.com/realestate/1.580704 לקנות או לשכור: כמה שווה מקום חניה בתל אביב?] , דה-מרקר, 12.11.2010}}

לדברי אוהד דנוס, יו"ר לשכת שמאי המקרקעין, מחיר מנוי חודשי לחניה במרכז תל אביב עולה כ-1,000 ש"ח בחודש, נכון לשנת 2012. כך שעלות חניה אחת במרכז העיר עומד על כ-12,000 ש"ח בשנה. עלות של דירות עם חניה לעומת בלי חניה היא גבוהה יותר - בגלל פערי תיווך וגם בגלל שחניה פרטית עומדת זמן רב יותר ריקה ביחס לחניה של מגרש חניה מסחרי. לדברי דנוס,  נכון לשנת 2012 עלות של דירה עם חניה במרכז תל אביב גבוהה בחצי מליון ש"ח יותר מאשר עלות דירה ללא חנייה - כלומר עלות חד פעמית של החניה היא 500 אלף ש"ח. בירושלים עלות החנייה של דירה פרטית היא כ-300 אלף ש"ח. {{הערה|אלפי שאולי, [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4266143,00.html המחיר לחניה בתל-אביב: חצי מיליון שקל], נדל"ן, ynet, 10.08.2012}}

לדברי אוהד דנוס, יו"ר לשכת שמאי המקרקעין, מחיר מנוי חודשי לחניה במרכז תל אביב עולה כ-1,000 ש"ח בחודש, נכון לשנת 2012. כך שעלות חניה אחת במרכז העיר עומד על כ-12,000 ש"ח בשנה. עלות של דירות עם חניה לעומת בלי חניה היא גבוהה יותר - בגלל פערי תיווך וגם בגלל שחניה פרטית עומדת זמן רב יותר ריקה ביחס לחניה של מגרש חניה מסחרי. לדברי דנוס,  נכון לשנת 2012 עלות של דירה עם חניה במרכז תל אביב גבוהה בחצי מליון ש"ח יותר מאשר עלות דירה ללא חנייה - כלומר עלות חד פעמית של החניה היא 500 אלף ש"ח. בירושלים עלות החנייה של דירה פרטית היא כ-300 אלף ש"ח. {{הערה|אלפי שאולי, [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4266143,00.html המחיר לחניה בתל-אביב: חצי מיליון שקל], נדל"ן, ynet, 10.08.2012}}

מחירי חניה של פנגו מציינים מחירי חניה לפי שעה בערים שונות בכחול לבן. כצפוי החניה היא זולה בערים [[פרבור בישראל|עם מאפייני פרבור]] ובפריפרייה שיש בהן ביקוש נמוך לחניה ועניין רב של העיירה למשוך קונים לעיר לעומת זאת המחיר יקר בערים מרכזיות וצפופות יותר. כמו כן המחיר גבוה יותר בערים שיש בהן ביקוש לחניה עקב היצע תעסוקה וקניות משמעותי כך שהן מושכות נהגים וקונים - כך שחניה בתל אביב והרצליה לדוגמה יקרה יותר מאשר בגבעתיים או כפר סבא. נכון לשנת 2016 מחיר חניה לשעה הוא לפי הטבלה שמובאת בהמשך {{הערה|[http://www.pango.co.il/parking_rates תעריפי חניה]|פנגו, דצמבר 2016}} ניתן לתרשם כי מחיר החניה בערים מרכזיות גבוה פי 2 לערך יחסית לערים בפריפריה, ובכ50% לעומת ערים שנמצאות בשולי מטרופולינים כמו פתח תקווה או זכרון יעקב. המחיר יקר ביותר בערים שהן במרכז המטרופולין או מרכזי תעסוקה גדולים.  

מחירי חניה של פנגו מציינים מחירי חניה לפי שעה בערים שונות בכחול לבן. כצפוי החניה היא זולה בערים [[פרבור בישראל|עם מאפייני פרבור]] ובפריפרייה שיש בהן ביקוש נמוך לחניה ועניין רב של העיירה למשוך קונים לעיר לעומת זאת המחיר יקר בערים מרכזיות וצפופות יותר. כמו כן המחיר גבוה יותר בערים שיש בהן ביקוש לחניה עקב היצע תעסוקה וקניות משמעותי כך שהן מושכות נהגים וקונים - כך שחניה בתל אביב והרצליה לדוגמה יקרה יותר מאשר בגבעתיים או כפר סבא. נכון לשנת 2016 מחיר חניה לשעה הוא לפי הטבלה שמובאת בהמשך {{הערה|[http://www.pango.co.il/parking_rates תעריפי חניה]|פנגו, דצמבר 2016}} ניתן להתרשם כי מחיר החניה בערים מרכזיות גבוה פי 2 לערך יחסית לערים בפריפריה, ובכ-50% לעומת ערים שנמצאות בשולי מטרופולינים כמו פתח תקווה או זכרון יעקב. המחיר יקר ביותר בערים שהן במרכז המטרופולין או מרכזי תעסוקה גדולים.  

{| class="wikitable sortable"

{| class="wikitable sortable"

!  עיר  !! מחיר שעת חניה

!  עיר  !! מחיר שעת חניה

לחניית מכוניות יש [[עלויות חיצוניות]] גבוהות. הדבר כולל:  

לחניית מכוניות יש [[עלויות חיצוניות]] גבוהות. הדבר כולל:  

* '''תפיסת שטח ציבורי''' -  דבר שגורם לייקור עלויות דיור של תושבים ושל עסקים. לפי הערכות לישראל, כמות השטחים המוקדשים לחניית מכונית אחת עומדת על כ-50 מטרים לפחות-  שטח דומה לשטח של חצי דירה.  

* '''תפיסת שטח ציבורי''' -  דבר שגורם לייקור עלויות דיור של תושבים ושל עסקים. לפי הערכות לישראל, כמות השטחים המוקדשים לחניית מכונית אחת עומדת על כ-50 מטרים לפחות-  שטח דומה לשטח של חצי דירה.  

* במקרים בהם בונים חניה בתוך או מתחת לבתים יש עלויות של בניית החניות, ויש עלויות תחזוקה, לדוגמה איוורור ותאורה של החניות. חניה תת קרקעית פרושה חפירה יקרה מאד. לדוגמה הערכה עבור חניון לעיריית גבעתיים של כ 300 מקומות חניה עומדת על כ30 מיליון ש"ח כלומר כ-100 אלף ש"ח למקום חניה אחד. חניה בחניון שנבנה מעל הקרקע פרושה הפחתת מצאי הדיור והמסחר בעיר ולכן ייקור הדיור והמסחר.  

* במקרים בהם בונים חניה בתוך או מתחת לבתים יש עלויות של בניית החניות, ויש עלויות תחזוקה, לדוגמה איוורור ותאורה של החניות. חניה תת קרקעית פרושה חפירה יקרה מאד. לדוגמה הערכה עבור חניון לעיריית גבעתיים של כ-300 מקומות חניה עומדת על כ-30 מיליון ש"ח כלומר כ-100 אלף ש"ח למקום חניה אחד. חניה בחניון שנבנה מעל הקרקע פרושה הפחתת מצאי הדיור והמסחר בעיר ולכן ייקור הדיור והמסחר.  

* '''[[ביקוש מושרה]]''' - עידוד כניסת כלי רכב לעיר ושימוש ברכבים בעיר. הנכונות להשתמש ברכב פרטי גדלה ככל שיש היצע זמין וזול של חנייה לרכב פרטי. חניה קצרה מקצרת את זמן הנסיעה היחסי של רכב פרטי מול [[תחבורה ציבורית]] או [[תחבורת אופניים]]. הגדלת השימוש ברכב פרטי גוררת [[השפעות חיצוניות של רכב פרטי]] כמו [[זיהום אוויר]], [[פקקי תנועה]], [[ תאונות דרכים]] ועוד.

* '''[[ביקוש מושרה]]''' - עידוד כניסת כלי רכב לעיר ושימוש ברכבים בעיר. הנכונות להשתמש ברכב פרטי גדלה ככל שיש היצע זמין וזול של חנייה לרכב פרטי. חניה קצרה מקצרת את זמן הנסיעה היחסי של רכב פרטי מול [[תחבורה ציבורית]] או [[תחבורת אופניים]]. הגדלת השימוש ברכב פרטי גוררת [[השפעות חיצוניות של רכב פרטי]] כמו [[זיהום אוויר]], [[פקקי תנועה]], [[ תאונות דרכים]] ועוד.

בניו יורק לדוגמה, מחיר החנייה חופשי, ואילו המגורים יקרים. בעוד שלפי שופ זה צריך להיות הפוך. לפי שופ, במחיר חנייה גבוה מספיק, נמנע ביקוש מושרה ולכן מתפנה חניה. המחיר צריך לעלות עד ש-15% מהחנייה נותרת פנויה - מצב זה מונע את המצב שבו יש צורך בחיפוש חנייה.  

בניו יורק לדוגמה, מחיר החנייה חופשי, ואילו המגורים יקרים. בעוד שלפי שופ זה צריך להיות הפוך. לפי שופ, במחיר חנייה גבוה מספיק, נמנע ביקוש מושרה ולכן מתפנה חניה. המחיר צריך לעלות עד ש-15% מהחנייה נותרת פנויה - מצב זה מונע את המצב שבו יש צורך בחיפוש חנייה.  

בפסדינה, התקינה העירייה מדי-חנייה. בתחילה היתה התנגדות של הסוחרים, עד שהעירייה פרסמה שהכסף שנאסף מדמי החנייה ישמש כדי לשפר ולתחזק את הרחובות. הדבר הפך להצלחה גדולה והעיר היא יעד מבוקש לתיירות.

בפסדינה, התקינה העירייה מדי-חנייה. בתחילה הייתה התנגדות של הסוחרים, עד שהעירייה פרסמה שהכסף שנאסף מדמי החנייה ישמש כדי לשפר ולתחזק את הרחובות. הדבר הפך להצלחה גדולה והעיר היא יעד מבוקש לתיירות.

==חניה כחלק מנעילה טכנולוגית==

==חניה כחלק מנעילה טכנולוגית==

* [http://www.streetsblog.org/2010/03/23/smart-parking-policy-makes-a-difference-even-in-livable-streets-utopias/#more-171711 מדיניות חנייה חכמה עושה הבדל] - השפעות החנייה על כמות הנהיגה ב[[שכונת וובן, פרייבורג]]

* [http://www.streetsblog.org/2010/03/23/smart-parking-policy-makes-a-difference-even-in-livable-streets-utopias/#more-171711 מדיניות חנייה חכמה עושה הבדל] - השפעות החנייה על כמות הנהיגה ב[[שכונת וובן, פרייבורג]]

* [http://www.way-togo.com/story-291 רכב כצרכן נדל"ן] מאת עודד רוט, אתר ווי-טו-גו, 2010.  

* [http://www.way-togo.com/story-291 רכב כצרכן נדל"ן] מאת עודד רוט, אתר ווי-טו-גו, 2010.  

* [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4266143,00.html המחיר לחניה בתל-אביב: חצי מיליון שקל] אלפי שאולי, ynet 10.08.2012

* [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4266143,00.html המחיר לחניה בתל-אביב: חצי מיליון שקל] אלפי שאולי, ynet 10.8.2012

* [http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000875094 זוכה עורך הדין שהוביל את מאבק החניה העיקש בישראל] גלובס, 26.08.2013

* [http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000875094 זוכה עורך הדין שהוביל את מאבק החניה העיקש בישראל] גלובס, 26.8.2013

* [http://ecowiki.org.il/wiki/%D7%90%D7%99%D7%96%D7%95%D7%A8_%D7%99%D7%93%D7%99%D7%93%D7%95%D7%AA%D7%99_%D7%9C%D7%94%D7%95%D7%9C%D7%9B%D7%99_%D7%A8%D7%92%D7%9C לפני ואחרי שיפוץ של רחוב באורטכט הולנד- ביטול חניות] סרטון יוטיוב.

* [http://ecowiki.org.il/wiki/%D7%90%D7%99%D7%96%D7%95%D7%A8_%D7%99%D7%93%D7%99%D7%93%D7%95%D7%AA%D7%99_%D7%9C%D7%94%D7%95%D7%9C%D7%9B%D7%99_%D7%A8%D7%92%D7%9C לפני ואחרי שיפוץ של רחוב באורטכט הולנד- ביטול חניות] סרטון יוטיוב.

* שלומית צור, [http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001136685 "ערכה של חניה יזנק ל-15%-20% מערך הדירה"] נחתם תקן החניה החדש , גלובס, 03/.07.2016

* שלומית צור, [http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001136685 "ערכה של חניה יזנק ל-15%-20% מערך הדירה"] נחתם תקן החניה החדש , גלובס, 3.7.2016

* אלפי אליהו שאולי , [http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001166567 אוטו לעבודה? תתחילו להתרגל לאופניים ומקלחות], על צמצום תקני החניה בקרב עסקים במרכז הארץ, גלובס, 16.12.2016

* אלפי אליהו שאולי , [http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001166567 אוטו לעבודה? תתחילו להתרגל לאופניים ומקלחות], על צמצום תקני החניה בקרב עסקים במרכז הארץ, גלובס, 16.12.2016