1,732
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 1:
שורה 1: + שורה 6:
שורה 7: + + + + + + + + + + + שורה 38:
שורה 50: − == סעיפים קשורים ==+ − − == כתבות מהעיתונות == − * {{כלכליסט||האוצר מתכנן: ביטוח החובה לאופנוענים יתייקר|3103682|13/08/0}} − − == ניתוחים והשפעות == − בפברואר 2008 תוקן החוק כך שבמקרה של תאונה בין רכב דו-גלגלי לרכב אחר, ישא מבטח כלי הרכב האחר ב-75% מן הפיצויים על נזקי גוף שבהם חייב המבטח של הרכב הדו-גלגלי, וזאת בין היתר, במטרה לאפשר תחרות בין חברות הביטוח בפרמיה לרכב דו-גלגלי. − − ביטול הצעת חוק שנחקקה בשנת 2008 וחזרה למצב שהיה קודם החקיקה דהיינו מבטח כלי הרכב האחר ישא רק ב-50% מן הפיצויים על נזקי גוף שבהם חייב המבטח של הרכב הדו-גלגלי. לא ברור הקשר לתקציב המדינה. − −
חוק ההסדרים/חלוקת נטל פיצויים בין מבטחים (הצגת מקור)
גרסה מ־00:28, 4 ביוני 2009
, 00:28, 4 ביוני 2009אין תקציר עריכה
__NOTOC__
__NOTOC__
{{הסדרים:חזור|2009}}
{{הסדרים:חזור|2009}}
{{הסדרים:חזור|קטגוריה תחבורה}}
== תקציר ==
== תקציר ==
חלוקת נטל הפיצויים בתאונות בהן מעורב אופנוע
חלוקת נטל הפיצויים בתאונות בהן מעורב אופנוע
* {{החלטת ממשלה|4007|חלוקת נטל פיצויים בין מבטחים}}
* {{החלטת ממשלה|4007|חלוקת נטל פיצויים בין מבטחים}}
* סעיף 65 בהצעת חוק ההסדרים 2009
* סעיף 65 בהצעת חוק ההסדרים 2009
== סעיפים קשורים ==
== כתבות מהעיתונות ==
* {{כלכליסט||האוצר מתכנן: ביטוח החובה לאופנוענים יתייקר|3103682|13/08/08}}
* [http://www.motobike.co.il/motobike/news/news.asp?id=6852 המפקח על הביטוח נגד רוכבי האופנועים], מגזין מוטו, 25/05/09– ידין ענתבי הצליח להכניס סעיף ב`חוק ההסדרים` המבטל את ההשתתפות העצמית ואת הסכם החצייה. אם יעבור `חוק ההסדרים` במתכונתו נחזור 10 שנים אחורה
== ניתוחים והשפעות ==
בפברואר 2008 תוקן החוק כך שבמקרה של תאונה בין רכב דו-גלגלי לרכב אחר, ישא מבטח כלי הרכב האחר ב-75% מן הפיצויים על נזקי גוף שבהם חייב המבטח של הרכב הדו-גלגלי, וזאת בין היתר, במטרה לאפשר תחרות בין חברות הביטוח בפרמיה לרכב דו-גלגלי.
ביטול הצעת חוק שנחקקה בשנת 2008 וחזרה למצב שהיה קודם החקיקה דהיינו מבטח כלי הרכב האחר ישא רק ב-50% מן הפיצויים על נזקי גוף שבהם חייב המבטח של הרכב הדו-גלגלי. לא ברור הקשר לתקציב המדינה.
== דברי הסבר ==
== דברי הסבר ==
לאור האמור, מוצע לבטל את סעיפים (ג) ו-(ד) לסעיף 3 לחוק, כך שחלוקת הנטל בין המבטחים תהא על פי הקבוע בצו החצייה, ולפיו המבטח את האופנוע יישא ב-50% מהסיכון הגלום בתאונות דרכים מעורבות ובמאה אחוזים מהסיכון הגלום בתאונות עצמיות.
לאור האמור, מוצע לבטל את סעיפים (ג) ו-(ד) לסעיף 3 לחוק, כך שחלוקת הנטל בין המבטחים תהא על פי הקבוע בצו החצייה, ולפיו המבטח את האופנוע יישא ב-50% מהסיכון הגלום בתאונות דרכים מעורבות ובמאה אחוזים מהסיכון הגלום בתאונות עצמיות.
{{חוק ההסדרים 2009|חלוקת נטל פיצויים בין מבטחים}}
{{חוק ההסדרים 2009}}