שינויים

==התפתחות הפרשה==

==התפתחות הפרשה==

הפרשה החלה בספטמבר 2015, כאשר [[הסוכנות להגנת הסביבה של ארצות הברית]] פרסמה הודעה על הפרה של "חוק אוויר נקי" על ידי קבוצת יצרני המכוניות פולקסווגן. הסוכנות מצאה כי תאגיד פולקסווגן תכנת באופן מכוון מנועי דיזל מסוג הזרקה ישירה טורבו-ג'ט turbocharged direct injection כך שאלה יפעילו ניטור על פליטות של זיהום אוויר רק בזמן פליטות שנעשו במבחני מעבדה מה שגרם לכך שפליטות של [[נוקסים]] יעמדו בתקני זיהום האוויר של ארצות הברית בזמן מבחנים לצרכי רגולציה, אבל יפלטו כמות גבוה פי 40 בזמן נסיעה אמיתית. פולקסווגן התקינה את התוכנה הזו בכ-11 מיליון מכוניות, כולל בחצי מיליון מכוניות בארצות הברית במודלים מהשנים 2009-2015.  

הפרשה החלה בספטמבר 2015, כאשר [[הסוכנות להגנת הסביבה של ארצות הברית]] פרסמה הודעה על הפרה של "חוק אוויר נקי" על ידי קבוצת יצרני המכוניות פולקסווגן. הסוכנות מצאה כי תאגיד פולקסווגן תכנת באופן מכוון מנועי דיזל מסוג הזרקה ישירה טורבו-ג'ט turbocharged direct injection כך שאלה יפעילו ניטור על פליטות של זיהום אוויר רק בזמן פליטות שנעשו במבחני מעבדה מה שגרם לכך שפליטות של [[נוקסים]] יעמדו בתקני זיהום האוויר של ארצות הברית בזמן מבחנים לצורכי רגולציה, אבל יפלטו כמות גבוהה פי 40 בזמן נסיעה אמיתית. פולקסווגן התקינה את התוכנה הזו בכ-11 מיליון מכוניות, כולל בחצי מיליון מכוניות בארצות הברית במודלים מהשנים 2009-2015.  

מועצת משאבי האוויר של קליפורניה, California Air Resources Board היא סוכנות ממשלתית לאכיפת אוויר נקי בקליפורניה. בשנת 2014 היא הזמינה מחקר על אי-התאמות בפליטות בין דגמי רכב של אירופה וארה"ב, מהמועצה הבינלאומית לתחבורה נקייה (ICCT), תוך סיכום הנתונים משלושה מקורות שונים על 15 דגמי כלי רכב. עורכי המחקר כללו קבוצה של חמישה מדענים מאוניברסיטת מערב וירג'יניה שגילו פליטות נוספות במהלך ניסוי חי בשניים מתוך שלושה רכבי דיזל. בנוסף נרכשו נתוני פליטות משני מקורות נוספים. נתוני הדרך החדשים והמידע הקנוי נוצרו באמצעות "מערכות ניידות למדידות פליטות" Portable Emissions Measurement Systems שפותה על ידי מספר אנשים פרטיים באמצע שנות ה-1990 ופורסמה לציבור במאי 2014. בשנת 2015 הודיעה Daniel Dalton MEP כי בעקבות הפרשה יבדקו בנסיעה אמיתית במהלך זמן השימוש הרגיל בהן.  

מועצת משאבי האוויר של קליפורניה, California Air Resources Board היא סוכנות ממשלתית לאכיפת אוויר נקי בקליפורניה. בשנת 2014 היא הזמינה מחקר על אי-התאמות בפליטות בין דגמי רכב של אירופה וארה"ב, מהמועצה הבינלאומית לתחבורה נקייה (ICCT), תוך סיכום הנתונים משלושה מקורות שונים על 15 דגמי כלי רכב. עורכי המחקר כללו קבוצה של חמישה מדענים מאוניברסיטת מערב וירג'יניה שגילו פליטות נוספות במהלך ניסוי חי בשניים מתוך שלושה רכבי דיזל. בנוסף נרכשו נתוני פליטות משני מקורות נוספים. נתוני הדרך החדשים והמידע הקנוי נוצרו באמצעות "מערכות ניידות למדידות פליטות" Portable Emissions Measurement Systems שפותה על ידי מספר אנשים פרטיים באמצע שנות ה-1990 ופורסמה לציבור במאי 2014. בשנת 2015 הודיעה Daniel Dalton MEP כי בעקבות הפרשה יבדקו בנסיעה אמיתית במהלך זמן השימוש הרגיל בהן.  

הפרשה גרמה למודעות לרמות גבוהות יותר של זיהום אוויר שנפלטו על ידי מגוון רחב של ייצרני רכבים, שבתנאי נהיגה אמיתיים עלו על רמות הזיהום. מחקר שנערך על ידי ICCT מצא כי הסטייה הגבוה ביותר נמצאת ברכבים של וולבו, רנו, ג'יפ, יונדאי, סיטרואן ופיאט, דבר שגרם לפתיחת חקירות מול חברות רכב נוספות. החל דיון בנוגע לזיופים שניתן לבצע במכונות שנשלטות על ידי תוכנה. אפשרות אחת לבקרת הציבור בנושא היא פרסום התוכנה כ[[קוד פתוח]] לבחינת הציבור.  

הפרשה גרמה למודעות לרמות גבוהות יותר של זיהום אוויר שנפלטו על ידי מגוון רחב של ייצרני רכבים, שבתנאי נהיגה אמיתיים עלו על רמות הזיהום. מחקר שנערך על ידי ICCT מצא כי הסטייה הגבוה ביותר נמצאת ברכבים של וולבו, רנו, ג'יפ, יונדאי, סיטרואן ופיאט, דבר שגרם לפתיחת חקירות מול חברות רכב נוספות. החל דיון בנוגע לזיופים שניתן לבצע במכונות שנשלטות על ידי תוכנה. אפשרות אחת לבקרת הציבור בנושא היא פרסום התוכנה כ[[קוד פתוח]] לבחינת הציבור.  

פרשת זיוף מבדקי זיהום האוויר היא דוגמה של [[קונספירציה]] ושל [[הכחשת זיהום]] וכן דוגמה בה תאגידי רכב פגעו בבטיחות המשתמשים או ב[[בריאות הציבור]] בניסיון לרמות [[רגולציה]] קיימות דוגמאות נוספות לכך בתעשיית הרכב, בעיקר ביחס לבטיחות. הפרשיות הידועות ביותר הן המשפט סביב הספר "לא בטוחה בשום מהירות" ו[[פרשת פורד פינטו]]. השיטה של הבדל בין בדיקות-מעבדה לבין הנתונים בעולם האמיתי בוצעה כבר בעבר על ידי [[חברות טבק]] בהקשר של בטיחות של [[סיגריות קלות]].  

פרשת זיוף מבדקי זיהום האוויר היא דוגמה של [[קונספירציה]] ושל [[הכחשת זיהום]] וכן דוגמה בה תאגידי רכב פגעו בבטיחות המשתמשים או ב[[בריאות הציבור]] בניסיון לרמות [[רגולציה]] קיימות דוגמאות נוספות לכך בתעשיית הרכב, בעיקר ביחס לבטיחות. הפרשיות הידועות ביותר הן המשפט סביב הספר "לא בטוחה בשום מהירות" ו[[פרשת פורד פינטו]]. השיטה של הבדל בין בדיקות-מעבדה לבין הנתונים בעולם האמיתי בוצעה כבר בעבר על ידי [[חברות טבק]] בהקשר של בטיחות של [[סיגריות קלות]].

==ראו גם==

==ראו גם==