שינויים

'''תאונות דרכים''' (באנגלית: '''Traffic collision''' או '''Motor vehicle collision''') הן תאונות המתרחשות בעקבות שימוש בכלי רכב ותחבורה. רוב הנזקים מתאונות הדרכים קשורים לכלי רכב ממונעים כמו [[מכונית]], משאיות, [[אוטובוסים]], אופנועים, אוניות, ומטוסים, וחלקן הגדול קשור לכלי רכב יבשתיים ממונעים.  לפי [[ארגון הבריאות העולמי]], נכון לשנת 2013 תאונות דרכים גרמו למוות של 1.25 מיליון בני אדם. {{הערה|[http://www.who.int/gho/road_safety/mortality/traffic_deaths_number/en Number of road traffic deaths], Global Health Observatory (GHO) data , WHO}} מספר הפצועים מתאונות דרכים ברחבי העולם נאמד בכ-54 מיליון בני אדם בשנה. {{הערה|Global Burden of Disease Study 2013 [http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0140673615606924 "Global, regional, and national incidence, prevalence, and years lived with disability for 301 acute and chronic diseases and injuries in 188 countries, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013"]}} למרות שבמדינות מערביות קיימת מגמת ירידה בכמות ההרוגים בתאונות, בעולם יש מגמת עליה בכמות ההרוגים עקב הגידול בשימוש במכוניות. {{הערה|GBD 2013 Mortality and Causes of Death, Collaborators (17 December 2014).  [https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4340604/ Global, regional, and national age-sex specific all-cause and cause-specific mortality for 240 causes of death, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013], Lancet. 385: 117–71. doi:10.1016/S0140-6736(14)61682-2. PMC 4340604free to read. PMID 25530442.}}

'''תאונות דרכים''' (באנגלית: '''Traffic collision''' או '''Motor vehicle collision''') הן תאונות המתרחשות בעקבות שימוש בכלי רכב ותחבורה. רוב הנזקים מתאונות הדרכים קשורים לכלי רכב ממונעים כמו [[מכונית]], משאיות, [[אוטובוסים]], אופנועים, אוניות, ומטוסים, וחלקן הגדול קשור לכלי רכב יבשתיים ממונעים.  לפי [[ארגון הבריאות העולמי]], נכון לשנת 2013 תאונות דרכים גרמו למוות של 1.25 מיליון בני אדם. {{הערה|[http://www.who.int/gho/road_safety/mortality/traffic_deaths_number/en Number of road traffic deaths], Global Health Observatory (GHO) data , WHO}} מספר הפצועים מתאונות דרכים ברחבי העולם נאמד בכ-54 מיליון בני אדם בשנה. {{הערה|Global Burden of Disease Study 2013 [http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0140673615606924 "Global, regional, and national incidence, prevalence, and years lived with disability for 301 acute and chronic diseases and injuries in 188 countries, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013"]}} למרות שתאונות דרכים הן בדרך כלל לא [[גורם סיכון בריאותי|גורם סיכון]] מהותי בפני עצמו, יש להן השלכה גבוה על [[רווחה חברתית|הרווחה]], הכלכלה, והבריאות של החברה - לדוגמה בגלל שהן גורמות להפחתה של [[תחבורה פעילה]], תורמות ל[[נטל תחלואה]] ו[[נכות]] וגורמות לסבל נפשי גדול למשפחות שאיבדו בני משפחה באופן פתאומי, ובגלל עלויות כלכליות גבוהות שבאות על חשבון הוצאות בריאות בתחומים אחרים. תאונות דרכים הן גורם המוות המרכזי למוות של אנשים בגיל צעיר.

 

למרות שבמדינות מערביות קיימת מגמת ירידה בכמות ההרוגים בתאונות, בעולם יש מגמת עליה בכמות ההרוגים עקב הגידול בשימוש במכוניות. {{הערה|GBD 2013 Mortality and Causes of Death, Collaborators (17 December 2014).  [https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4340604/ Global, regional, and national age-sex specific all-cause and cause-specific mortality for 240 causes of death, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013], Lancet. 385: 117–71. doi:10.1016/S0140-6736(14)61682-2. PMC 4340604free to read. PMID 25530442.}} מגמה זו מחריפה עקב הסחות דעת כמו [[אלכוהול ובריאות|נהיגה תחת השפעת אלכוהול]] ו[[שימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה]]. 

תאונות דרכים הן רק דרך אחת שבה [[השפעות בריאותיות של מכוניות|מכוניות משפיעות על הבריאות]]. השפעות אחרות כוללות [[אורח חיים יושבני]], [[זיהום אוויר מתחבורה]], [[זיהום רעש]], תרומה לכאבי גב וצוואר, ותרומה ל[[מתח נפשי]] בגלל נהיגה, פקקים ועלויות כספיות של תחבורת הרכב הפרטי. השפעות נוספות על הבריאות נוצרות על ידי [[פרבור]] ו[[אי שוויון תחבורתי]] שמשפיעים על הכנסות, [[הון חברתי]], על גישה ל[[מזון בריא]] וגישה לשירותים רפואיים. בנוסף להשפעות הבריאותיות, [[השפעות חיצוניות של מכוניות|מכוניות ורכב ממונע משפיעים על החברה]] במגוון של [[השפעות חיצוניות]] נוספות כמו: [[זיהום מים]], [[קיטוע שטחי מחייה]], [[התחממות עולמית]], [[פקקי תנועה]], [[חנייה|השפעות החניה על יוקר הדיור]], [[פרבור]] ו[[השפעות גאופוליטיות של נפט וגז טבעי|תלות בנפט]] ועוד, שלהם השפעות בריאות נוספות - לדוגמה [[השפעות כלכליות של התחממות עולמית|השפעות בריאותיות של התחממות עולמית]].  

תאונות דרכים הן רק דרך אחת שבה [[השפעות בריאותיות של מכוניות|מכוניות משפיעות על הבריאות]]. השפעות אחרות כוללות [[אורח חיים יושבני]], [[זיהום אוויר מתחבורה]], [[זיהום רעש]], תרומה לכאבי גב וצוואר, ותרומה ל[[מתח נפשי]] בגלל נהיגה, פקקים ועלויות כספיות של תחבורת הרכב הפרטי. השפעות נוספות על הבריאות נוצרות על ידי [[פרבור]] ו[[אי שוויון תחבורתי]] שמשפיעים על הכנסות, [[הון חברתי]], על גישה ל[[מזון בריא]] וגישה לשירותים רפואיים. בנוסף להשפעות הבריאותיות, [[השפעות חיצוניות של מכוניות|מכוניות ורכב ממונע משפיעים על החברה]] במגוון של [[השפעות חיצוניות]] נוספות כמו: [[זיהום מים]], [[קיטוע שטחי מחייה]], [[התחממות עולמית]], [[פקקי תנועה]], [[חנייה|השפעות החניה על יוקר הדיור]], [[פרבור]] ו[[השפעות גאופוליטיות של נפט וגז טבעי|תלות בנפט]] ועוד, שלהם השפעות בריאות נוספות - לדוגמה [[השפעות כלכליות של התחממות עולמית|השפעות בריאותיות של התחממות עולמית]].  

[[תאונות דרכים בישראל]] נמצאות בירידה באופן כללי, אך הן הורגות מדי שנה כ-300-350 בני אדם. בשנת 2015 נהרגו 357 בני אדם בתאונות דרכים בישראל, מתוכם 114 [[הולכי רגל בישראל|הולכי רגל]] (32%) ו-15 רוכבי אופניים (4%).[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4746874,00.html] כמה אלפי בני אדם נפצעים באורח קשה.  מעל 60 אלף תאונות בשנה גורמות לפציעה של מעל 145 אלף ישראלים בשנה.   

[[תאונות דרכים בישראל]] נמצאות בירידה באופן כללי, אך הן הורגות מדי שנה כ-300-350 בני אדם. בשנת 2015 נהרגו 357 בני אדם בתאונות דרכים בישראל, מתוכם 114 [[הולכי רגל בישראל|הולכי רגל]] (32%) ו-15 רוכבי אופניים (4%).[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4746874,00.html] כמה אלפי בני אדם נפצעים באורח קשה.  מעל 60 אלף תאונות בשנה גורמות לפציעה של מעל 145 אלף ישראלים בשנה. הנזק הכלכלי מתאונות אלה נעמד ב -22 מיליארד ש"ח בשנה.   

==שכיחות של תאונות דרכים==

==שכיחות של תאונות דרכים==

כאמור, לפי ארגון הבריאות העולמי, נכון לשנת 2013 תאונות דרכים גרמו למותם של 1.25 מיליון בני אדם. מספר הפצועים והנכים מתאונות דרכים ברחבי העולם נאמד בעשרות מיליוני בני אדם בשנה.{{הערה|[http://www.who.int/gho/road_safety/mortality/traffic_deaths_number/en Number of road traffic deaths], Global Health Observatory (GHO) data , WHO}}

לפי ארגון הבריאות העולמי, נכון לשנת 2013 תאונות דרכים גרמו למותם של 1.25 מיליון בני אדם. מספר הפצועים והנכים מתאונות דרכים ברחבי העולם נאמד בעשרות מיליוני בני אדם בשנה.{{הערה|[http://www.who.int/gho/road_safety/mortality/traffic_deaths_number/en Number of road traffic deaths], Global Health Observatory (GHO) data , WHO}}

על פי מחקר של ארגון הבריאות העולמי, בקרב אנשים מתחת לגיל 44, תאונות דרכים הן [[גורם סיכון בריאותי|גורם המוות]] מספר 1 בעולם. מספר ההרוגים בתאונות הדרכים עולה בשנים האחרונות כתוצאה מ[[שוק הרכב העולמי|שימוש מוגבר במכוניות]] [[מדינות עניות|במדינות העניות]] שבהן חיה רוב [[אוכלוסיית העולם]]. שיעור ההרוגים מתאונות דרכים ביחס לגודל האוכלוסייה הוא בשיאו במדינות בעלות הכנסה בינונית ועומד על כ-20 אנשים מ-100 אלף איש.[http://www.who.int/gho/road_safety/mortality/traffic_deaths_rates/en/] במדינות אלה מדינות שבהן השימוש במכוניות גדל, אבל תשתיות הדרכים עדיין מיושנות והמודעות והגישה למצעי בטיחות היא נמוכה. במספר מדינות יש שיעור תמותה גבוה של מעל 30 אנשים ל-100 אלף איש - הרפובליקה הדומיניקנית, לוב, תאילנד, ונצואלה, איראן, ניגריה, דרום-אפריקה, עיראק, גינאה-ביסאו, ועומאן.[http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]  

על פי מחקר של ארגון הבריאות העולמי, בקרב אנשים מתחת לגיל 44, תאונות דרכים הן [[גורם סיכון בריאותי|גורם המוות]] מספר 1 בעולם. מספר ההרוגים בתאונות הדרכים עולה בשנים האחרונות כתוצאה מ[[שוק הרכב העולמי|שימוש מוגבר במכוניות]] [[מדינות עניות|במדינות העניות]] שבהן חיה רוב [[אוכלוסיית העולם]]. שיעור ההרוגים מתאונות דרכים ביחס לגודל האוכלוסייה הוא בשיאו במדינות בעלות הכנסה בינונית ועומד על כ-20 אנשים מ-100 אלף איש.[http://www.who.int/gho/road_safety/mortality/traffic_deaths_rates/en/] במדינות אלה מדינות שבהן השימוש במכוניות גדל, אבל תשתיות הדרכים עדיין מיושנות והמודעות והגישה למצעי בטיחות היא נמוכה. במספר מדינות יש שיעור תמותה גבוה של מעל 30 אנשים ל-100 אלף איש - הרפובליקה הדומיניקנית, לוב, תאילנד, ונצואלה, איראן, ניגריה, דרום-אפריקה, עיראק, גינאה-ביסאו, ועומאן.[http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html]