שינויים

מחקר של רכבת ישראל משנת 2018 מעלה כי בשעות הבוקר כ-5,500 נוסעים מגיעים לתחנות הרכבת עם האופניים. כ 4,500 מתוכם עולים עם האופניים לרכבת, ופחות מ-20 אחוזים עושים שימוש במתקנים הייעודיים לחניית אופניים. דבר זה יוצר צפיפות רבה בקרונות. המחקר בוצע לקראת פרסום מכרז מתקני החנייה רובוטיים לרוכבי אופניים. {{הערה|1= [https://www.facebook.com/intherakevet/photos/a.1211648852284855/1784402418342826/?type=3&theater נתונים על מספר הנוסעים באופניים ברכבת לפי מחקר של רכבת ישראל], עמוד "בארכבת" , ספטמבר 2018}}

מחקר של רכבת ישראל משנת 2018 מעלה כי בשעות הבוקר כ-5,500 נוסעים מגיעים לתחנות הרכבת עם האופניים. כ 4,500 מתוכם עולים עם האופניים לרכבת, ופחות מ-20 אחוזים עושים שימוש במתקנים הייעודיים לחניית אופניים. דבר זה יוצר צפיפות רבה בקרונות. המחקר בוצע לקראת פרסום מכרז מתקני החנייה רובוטיים לרוכבי אופניים. {{הערה|1= [https://www.facebook.com/intherakevet/photos/a.1211648852284855/1784402418342826/?type=3&theater נתונים על מספר הנוסעים באופניים ברכבת לפי מחקר של רכבת ישראל], עמוד "בארכבת", ספטמבר 2018}}

{| class="wikitable sortable"

{| class="wikitable sortable"

* תחנת הרכבת במלחה, ירושלים [https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1nW_N1u377e-g0VhZ8Q0e39YknKg&ll=31.74914739787685%2C35.187366292984734&z=17]

* תחנת הרכבת במלחה, ירושלים [https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1nW_N1u377e-g0VhZ8Q0e39YknKg&ll=31.74914739787685%2C35.187366292984734&z=17]

תחנות רכבת מרכזיות בגוש דן כמו תחנות השלום, תחנות ארלוזורוב, ההגנה, ועוד, אינן בעלות קישוריות טובה ל[[תחבורת אופניים בתל אביב|שבילי האופניים של תל אביב]] למרות שהן תחנות קרובות למרכזי תעסוקה ומסחר גדולים (כמו קניון עזריאלי, הקרייה ועוד) - יש בהן מחסומים בדמות כבישים ראשיים או גשרים המקשים על רכיבה חוקית בטוחה ונעימה עד למקומות העבודה. למרות זאת הפופלאריות של תחנות אלה גבוה בגלל קרבת התחנות לשבילי אופניים אחרים בעיר.  

תחנות רכבת מרכזיות בגוש דן כמו תחנות השלום, תחנות ארלוזורוב, ההגנה, ועוד, אינן בעלות קישוריות טובה ל[[תחבורת אופניים בתל אביב|שבילי האופניים של תל אביב]] למרות שהן תחנות קרובות למרכזי תעסוקה ומסחר גדולים (כמו קניון עזריאלי, הקרייה ועוד) - יש בהן מחסומים בדמות כבישים ראשיים או גשרים המקשים על רכיבה חוקית בטוחה ונעימה עד למקומות העבודה. למרות זאת הפופולריות של תחנות אלה גבוה בגלל קרבת התחנות לשבילי אופניים אחרים בעיר.  

          

          

בחיפה אין כמעט שבילי אופניים כך שגם אין קישור בין תחנות הרכבת בעיר לאופניים.

בחיפה אין כמעט שבילי אופניים כך שגם אין קישור בין תחנות הרכבת בעיר לאופניים.

* [[תחבורת אופניים]]

* [[תחבורת אופניים]]

* [[חניית אופניים]]

* [[חניית אופניים]]

==קישורים חיצוניים==

==קישורים חיצוניים==

;שילוב אופניים ברכבת בישראל:

;שילוב אופניים ברכבת בישראל:

* [https://www.facebook.com/intherakevet/photos/a.1211648852284855/1784402418342826/?type=3&theater נתונים על מספר הנוסעים באופניים ברכבת לפי מחקר של רכבת ישראל], עמוד "בארכבת" , ספטמבר 2018

* [https://www.facebook.com/intherakevet/photos/a.1211648852284855/1784402418342826/?type=3&theater נתונים על מספר הנוסעים באופניים ברכבת לפי מחקר של רכבת ישראל], עמוד "בארכבת" בפייסבוק, ספטמבר 2018

;סרטונים:

;סרטונים:

<embedvideo service="youtube">https://www.youtube.com/watch?v=L3M_GM_MDg8</embedvideo>

<embedvideo service="youtube">https://www.youtube.com/watch?v=L3M_GM_MDg8</embedvideo>

 

{{אופניים}}

{{אופניים}}

[[קטגוריה:אופניים]]

[[קטגוריה:אופניים]]

[[קטגוריה:תחבורה ציבורית]]

[[קטגוריה:תחבורה ציבורית]]