שינויים

'''שילוב אופניים ברכבת''' הוא השילוב של [[תחבורת אופניים]] יחד עם נסיעה ב[[רכבת]] כחלק מ[[תחבורה בת קיימא]]. שילוב זה מאפשר לשלב את היתרונות של שני אמצעי התחבורה - הרכבת מספקת נסיעה מהירה ומאפשרת נסיעה למרחק ארוך ובלי [[פקקי תנועה]],  ואילו האופניים מספקים גמישות ופתרון של "בעיית המייל האחרון" - בעיה של הגעה אל תחנת הרכבת הקרובה והגעה מתחנת הרכבת המרוחקת עד ליעד.  

'''שילוב אופניים ברכבת''' הוא השילוב של [[תחבורת אופניים]] יחד עם נסיעה ב[[רכבת]] כחלק מ[[תחבורה בת קיימא]]. שילוב זה מאפשר לשלב את היתרונות של שני אמצעי התחבורה - הרכבת מספקת נסיעה מהירה ומאפשרת נסיעה למרחק ארוך ובלי [[פקקי תנועה]],  ואילו האופניים מספקים גמישות ופתרון של "בעיית המייל האחרון" - בעיה של הגעה אל תחנת הרכבת הקרובה והגעה מתחנת הרכבת המרוחקת עד ליעד.  

שילוב אופניים בנסיעה ברכבת מבוצע בשתי שיטות:

שילוב אופניים בנסיעה ברכבת מבוצע בשתי שיטות:

==העלאת אופניים לרכבת==

==העלאת אופניים לרכבת==

כחלק מ[[תחבורת אופניים בארצות הברית]] יש אפשרות להעלות אופניים לרכבת. במערכת BART בסן פרנסיסקו - יש כסאות מיוחדים עם הגב לחלון. אין מתקני עיגון,  הרוכב מחזיק את האופניים. קיימות מגבלות שונות על העלאת האופניים כמו איסור עליה עם אופניים לקרון הראשון ואיסור עליה ל-3 הקרונות הראשונים בשעות העומס. {{הערה|[https://www.bart.gov/guide/bikes Bikes on BART]}}. סידור דומה קיים במערכת הסאבווי של ניו-יורק. וכן במערכת L בשיקגו. {{הערה|[http://www.transitchicago.com/riding_cta/how_to_guides/biketrain.aspx Bike & Ride: On the Train], Chicago Transit Authority}}

כחלק מ[[תחבורת אופניים בארצות הברית]] יש אפשרות להעלות אופניים לרכבת. במערכת BART בסן פרנסיסקו - יש כיסאות מיוחדים עם הגב לחלון. אין מתקני עיגון,  הרוכב מחזיק את האופניים. קיימות מגבלות שונות על העלאת האופניים כמו איסור עליה עם אופניים לקרון הראשון ואיסור עליה ל-3 הקרונות הראשונים בשעות העומס. {{הערה|[https://www.bart.gov/guide/bikes Bikes on BART]}}. סידור דומה קיים במערכת הסאבווי של ניו-יורק. וכן במערכת L בשיקגו. {{הערה|[http://www.transitchicago.com/riding_cta/how_to_guides/biketrain.aspx Bike & Ride: On the Train], Chicago Transit Authority}}

ב[[תחבורת אופניים באירופה|באירופה]] יש גם כן פתרונות לאופניים ברכבת קלה. למשל במערכות U-BAHN ב[[תחבורת אופניים בגרמניה|גרמניה]], במינכן (תמורת תשלום של 3 יורו)[http://www.mvv-muenchen.de/en/tickets-fares/rules-on-who-or-what-you-are-permitted-to-travel-with/index.html#c6733], בברלין . הסדרת העלאת אופניים לרכבת קיימות גם בווינה, אוסטריה ובמדינות נוספות.

ב[[תחבורת אופניים באירופה|באירופה]] יש גם כן פתרונות לאופניים ברכבת קלה. למשל במערכות U-BAHN ב[[תחבורת אופניים בגרמניה|גרמניה]], במינכן (תמורת תשלום של 3 יורו)[http://www.mvv-muenchen.de/en/tickets-fares/rules-on-who-or-what-you-are-permitted-to-travel-with/index.html#c6733], בברלין. הסדרת העלאת אופניים לרכבת קיימות גם בווינה, אוסטריה ובמדינות נוספות.

העלאת אופניים לרכבת קיימת בסוגי רכבת שונים - רכבות כבדות, רכבות פרבריות, [[רכבות קלות]] ורכבות תחתית. לדוגמה הרכבת התחתית של לונדון מאפשרת העלאה של אופניים מתקפלים בכל שעה ובכל קו. יש מפה של קווי רכבת תחתית בהם מותר להעלות אופניים רגילים. [https://tfl.gov.uk/modes/cycling/cycling-in-london/bikes-on-public-transport#on-this-page-2]

העלאת אופניים לרכבת קיימת בסוגי רכבת שונים - רכבות כבדות, רכבות פרבריות, [[רכבות קלות]] ורכבות תחתית. לדוגמה הרכבת התחתית של לונדון מאפשרת העלאה של אופניים מתקפלים בכל שעה ובכל קו. יש מפה של קווי רכבת תחתית בהם מותר להעלות אופניים רגילים. [https://tfl.gov.uk/modes/cycling/cycling-in-london/bikes-on-public-transport#on-this-page-2]

==מודל אופניים-רכבת- אופניים==

==מודל אופניים-רכבת-אופניים==

;אופניים-רכבת-אופניים בהולנד:

;אופניים-רכבת-אופניים בהולנד:

כ 26% מנסיעות בהולנד מבוצעת באופניים, כך שהיא נחשבת אחד המקומות המתקדמים בעולם ב[[תחבורת אופניים]] ובתכנון [[תשתיות לאופניים]]. בסוף שנות ה-1990 הבחינו בכירים ברכבת ההולנדית כי רוכבים משאירים אופניים ישנים בחניות אופניים בתחנות היעד שלהם, כדי להשתמש באופניים לנסיעות יוממות שהם מבצעים מדי פעם. בתגובה הוחלט בשנת 1999 על ביצוע תכנית השקעות לשם הגדלה וחידוש של תשתיות האופניים בסמוך לתחנות. עד שנת 2002 מפעילת הרכבות NS הבחינה בגידול של כ-20% בכמות הנוסעים. כיום, כמעט מחצית מנוסעי הרכבת בהולנד מגיעים לתחנה באופניים. [http://bitibi.eu/dox/BiTiBi_Booklet_WEB_Feb2017.pdf]

כ-26% מנסיעות בהולנד מבוצעת באופניים, כך שהיא נחשבת אחד המקומות המתקדמים בעולם ב[[תחבורת אופניים]] ובתכנון [[תשתיות לאופניים]]. בסוף שנות ה-1990 הבחינו בכירים ברכבת ההולנדית כי רוכבים משאירים אופניים ישנים בחניות אופניים בתחנות היעד שלהם, כדי להשתמש באופניים לנסיעות יוממות שהם מבצעים מדי פעם. בתגובה הוחלט בשנת 1999 על ביצוע תכנית השקעות לשם הגדלה וחידוש של תשתיות האופניים בסמוך לתחנות. עד שנת 2002 מפעילת הרכבות NS הבחינה בגידול של כ-20% בכמות הנוסעים. כיום, כמעט מחצית מנוסעי הרכבת בהולנד מגיעים לתחנה באופניים. [http://bitibi.eu/dox/BiTiBi_Booklet_WEB_Feb2017.pdf]

בנוסף ל[[תשתיות אופניים]] ברמה גבוה כמו [[שבילי אופניים]] שמאפשרים להגיע לתחנה, בתחנות בהולנד יש כ-500 אלף מקומות חניה לאופניים, ובדרך כלל יש קישור ישיר בין חניית האופניים לבין רציפי הרכבת או לאולם הנוסעים. היבטים אלה גורמים לכך שרכיבה לרכבת היא פשוטה ומושכת. [http://bitibi.eu/dox/BiTiBi_Booklet_WEB_Feb2017.pdf]

בנוסף ל[[תשתיות אופניים]] ברמה גבוהה כמו [[שבילי אופניים]] שמאפשרים להגיע לתחנה, בתחנות בהולנד יש כ-500 אלף מקומות חניה לאופניים, ובדרך כלל יש קישור ישיר בין חניית האופניים לבין רציפי הרכבת או לאולם הנוסעים. היבטים אלה גורמים לכך שרכיבה לרכבת היא פשוטה ומושכת. [http://bitibi.eu/dox/BiTiBi_Booklet_WEB_Feb2017.pdf]

אחד התנאים להצלחת הפרוייקט של שילוב אופניים ורכבת בהולנד היה פרוייקט האופניים הציבוריים -  OV-fiets. פרוייקט זה החל בשנת 2003 וכיום הוא קיים ב-280 מתוך 410 תחנות הרכבת בהולנד. דבר זה מאפשר לרוכבים להגיע בקלות ליעד שלהם. מפעיל הרכבות ND מתפעל גם את תחנות השכרת האופניים. השימוש באופניים האלה משולב בכרטיס משולב של תחבורה ציבורית המאפשר תשלום גם לרכבת הכבדה, לרכבות קלות, ואוטובסים ברחבי המדינה. שירות חשוב הוא האפשרות לשכור שתי זוגות אופניים באותו מחיר כמו זוג אחד - וכך לאפשר לחבר או בן משפחה להתלוות אליך. [http://bitibi.eu/dox/BiTiBi_Booklet_WEB_Feb2017.pdf]

אחד התנאים להצלחת הפרוייקט של שילוב אופניים ורכבת בהולנד היה פרוייקט האופניים הציבוריים -  OV-fiets. פרוייקט זה החל בשנת 2003 וכיום הוא קיים ב-280 מתוך 410 תחנות הרכבת בהולנד. דבר זה מאפשר לרוכבים להגיע בקלות ליעד שלהם. מפעיל הרכבות ND מתפעל גם את תחנות השכרת האופניים. השימוש באופניים האלה משולב בכרטיס משולב של תחבורה ציבורית המאפשר תשלום גם לרכבת הכבדה, לרכבות קלות, ואוטובוסים ברחבי המדינה. שירות חשוב הוא האפשרות לשכור שתי זוגות אופניים באותו מחיר כמו זוג אחד - וכך לאפשר לחבר או בן משפחה להתלוות אליך. [http://bitibi.eu/dox/BiTiBi_Booklet_WEB_Feb2017.pdf]

;אופניים-רכבת-אופניים במדינות נוספות:

;אופניים-רכבת-אופניים במדינות נוספות:

==שילוב אופניים ורכבת בישראל==

==שילוב אופניים ורכבת בישראל==

{{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים בישראל}}

{{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים בישראל}}

עמותת [[ישראל בשביל אופניים]] פעלה במשך שנים כדי לנסות לשלב [[תחבורת אופניים בישראל|אופניים]] עם [[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]]. בשנת 2010 הצליחה העמותה להסדיר העלאת אופניים לאוטובוסים עירוניים בתא המטען, ללא תשלום. בשנת 2012 הסכימה [[רכבת ישראל]] לאפשר העלאת אופניים לרכבת בתנאים מגבילים שונים - כמו איסור העלאת אופניים רגילים בשעות העומס.{{הערה|[http://www.bike.org.il/bike-and-public-transporation אופניים ותחבורה ציבורית], [[ישראל בשביל האופניים]]}} אופניים מתקפלים בעלי גלגלים קטנים יחסית מותרים להעלה לרכבת בכל שעה {{הערה|[https://www.rail.co.il/support/pages/bicycles.aspx הרכבת בשביל האופניים], [[רכבת ישראל]], 2017}}  הסדרים אלה גרמו לעליה תלולה בהעלאת אופניים לקרונות רכבת.

עמותת [[ישראל בשביל אופניים]] פעלה במשך שנים כדי לנסות לשלב [[תחבורת אופניים בישראל|אופניים]] עם [[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]]. בשנת 2010 הצליחה העמותה להסדיר העלאת אופניים לאוטובוסים עירוניים בתא המטען, ללא תשלום. בשנת 2012 הסכימה [[רכבת ישראל]] לאפשר העלאת אופניים לרכבת בתנאים מגבילים שונים - כמו איסור העלאת אופניים רגילים בשעות העומס.{{הערה|[http://www.bike.org.il/bike-and-public-transporation אופניים ותחבורה ציבורית], [[ישראל בשביל האופניים]]}} אופניים מתקפלים בעלי גלגלים קטנים יחסית מותרים להעלאה לרכבת בכל שעה {{הערה|[https://www.rail.co.il/support/pages/bicycles.aspx הרכבת בשביל האופניים], [[רכבת ישראל]], 2017}}  הסדרים אלה גרמו לעליה תלולה בהעלאת אופניים לקרונות רכבת.

העלאת אופניים לרכבת הקלה בירושלים אסורה. בעקבות פעילות של "חיפה בשביל האופניים"ף, החל משנת 2010 מותר להעלות אופניים לכרמלית בחיפה. {{הערה|[https://haipo.co.il/item/4189 הכרמלית נפתחה לאופניים – תמונות ראשונות מהאירוע], חי-פה, 31 אוקטובר 2010}}

העלאת אופניים לרכבת הקלה בירושלים אסורה. בעקבות פעילות של "חיפה בשביל האופניים"ף, החל משנת 2010 מותר להעלות אופניים לכרמלית בחיפה. {{הערה|[https://haipo.co.il/item/4189 הכרמלית נפתחה לאופניים – תמונות ראשונות מהאירוע], חי-פה, 31 אוקטובר 2010}}

[https://www.youtube.com/watch?v=jdbEFQ-UckI]

[https://www.youtube.com/watch?v=jdbEFQ-UckI]

בתחנות רכבת רבות בישראל יש [[חניה לאופניים]] אבל בדרך כלל אין מדובר בחניה מקורה ואין חניה מאובטחת לשעות רבות או לזמן ארוך. בחלק מהתחנות, כמו תחנת רכבת השלום יש בעיה של גניבות אופניים. תחנות רכבת בתל אביב מציעות ליורדים מהרכבת תחנות [[תל אופן]] כך שהם יכולים לנצל את מודל אופניים-רכבת-אופניים ביתר קלות.

בתחנות רכבת רבות בישראל יש [[חניה לאופניים]] אבל בדרך כלל אין מדובר בחניה מקורה ואין חניה מאובטחת לשעות רבות או לזמן ארוך. בחלק מהתחנות, כמו תחנת רכבת השלום יש בעיה של [[גניבות אופניים]]. תחנות רכבת בתל אביב מציעות ליורדים מהרכבת תחנות [[תל אופן]] כך שהם יכולים לנצל את מודל אופניים-רכבת-אופניים ביתר קלות.

קושי מרכזי בשילוב אופניים ורכבת בישראל הוא קישוריות נמוכה בין תחנות הרכבת לבין יעדים עירוניים. כמעט שום תחנה אינה מקושרת לרשת של [[שבילי אופניים]] וחלק מתחנות הרכבת מרוחקות ממרכזים עירוניים. תחנות שכן מקושרות לשבילי אופניים כוללות את:

קושי מרכזי בשילוב אופניים ורכבת בישראל הוא קישוריות נמוכה בין תחנות הרכבת לבין יעדים עירוניים. כמעט שום תחנה אינה מקושרת לרשת של [[שבילי אופניים]] וחלק מתחנות הרכבת מרוחקות ממרכזים עירוניים. תחנות שכן מקושרות לשבילי אופניים כוללות את:

* תחנת הרכבת קריית אריה בפתח תקווה (אם כי לשבילי אופניים בפאתי העיר ולא ארוכים במיוחד) [https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1X14aSd2dYmTnBfy6UDmumcvshcw&ll=32.10249340181782%2C34.863465108753644&z=16],  

* תחנת הרכבת קריית אריה בפתח תקווה (אם כי לשבילי אופניים בפאתי העיר ולא ארוכים במיוחד) [https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1X14aSd2dYmTnBfy6UDmumcvshcw&ll=32.10249340181782%2C34.863465108753644&z=16],  

תחנות רכבת מרכזיות בגוש דן כמו תחנות השלום, תחנות אלרזרוב, ההגנה, בני ברק ועוד אינן בעלות קישוריות טובה ל[[תחבורת אופניים בתל אביב|שבילי האופניים של תל אביב]] למרות שהן תחנות קרובות למרכזי תעסוקה ומסחר גדולים (כמו קריית עתידים, קניון עזיראלי , הקרייה ועוד) - יש בהן מחסומים בדמות כבישים ראשיים או גשרים המקשים על רכיבה חוקית בטוחה ונעימה עד למקומות העבודה. בחיפה אין כמעט שבילי אופניים כך שגם אין קישור בין תחנות הרכבת בעיר לאופניים.

תחנות רכבת מרכזיות בגוש דן כמו תחנות השלום, תחנות ארלוזורוב, ההגנה, בני ברק ועוד אינן בעלות קישוריות טובה ל[[תחבורת אופניים בתל אביב|שבילי האופניים של תל אביב]] למרות שהן תחנות קרובות למרכזי תעסוקה ומסחר גדולים (כמו קריית עתידים, קניון עזריאלי, הקרייה ועוד) - יש בהן מחסומים בדמות כבישים ראשיים או גשרים המקשים על רכיבה חוקית בטוחה ונעימה עד למקומות העבודה. בחיפה אין כמעט שבילי אופניים כך שגם אין קישור בין תחנות הרכבת בעיר לאופניים.

==ראו גם==

==ראו גם==

* [[תחבורת אופניים]]

* [[תחבורת אופניים]]

* [[חניית אופניים]]

* [[חניית אופניים]]

==קישורים חיצוניים==

==קישורים חיצוניים==

* [http://www.copenhagenize.com/2014/06/bike-train-bike-connecting-bicycles-and.html Bike-Train-Bike - Connecting Bicycles and Trains in Europe]

* [http://www.copenhagenize.com/2014/06/bike-train-bike-connecting-bicycles-and.html Bike-Train-Bike - Connecting Bicycles and Trains in Europe]

* [http://www.fietscommunity.nl/projecten/bicycle-train-combination/ Bicycle–train combination]

* [http://www.fietscommunity.nl/projecten/bicycle-train-combination/ Bicycle–train combination]

* [http://www.freewheelingfrance.com/planning-a-trip/bikes-and-french-trains.html מדריך להלאת אופניים לרכבות בצרפת]

* [http://www.freewheelingfrance.com/planning-a-trip/bikes-and-french-trains.html מדריך להעלאת אופניים לרכבות בצרפת]

* [https://tfl.gov.uk/modes/cycling/cycling-in-london/bikes-on-public-transport#on-this-page-0 העלת אופניים לתחבורה ציבורית בלונדון]

* [https://tfl.gov.uk/modes/cycling/cycling-in-london/bikes-on-public-transport#on-this-page-0 העלת אופניים לתחבורה ציבורית בלונדון]

* [https://www.wien.info/en/vienna-for/sports/cycling/bicycles-public-transportation העלאת אופניים לתחבורה ציבורית בוינה]

* [https://www.wien.info/en/vienna-for/sports/cycling/bicycles-public-transportation העלאת אופניים לתחבורה ציבורית בווינה]

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1X14aSd2dYmTnBfy6UDmumcvshcw&ll=32.075833281733125%2C34.8031046770825&z=13 שבילי אופניים בתל אביב וגוש דן - מפה ציבורית] - אחת משכבות המפה מציגה רדיוסי הגעה באופניים לתחנות רכבת בגוש דן בטווחים של 10 ו-15 דקות.  

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1X14aSd2dYmTnBfy6UDmumcvshcw&ll=32.075833281733125%2C34.8031046770825&z=13 שבילי אופניים בתל אביב וגוש דן - מפה ציבורית] - אחת משכבות המפה מציגה רדיוסי הגעה באופניים לתחנות רכבת בגוש דן בטווחים של 10 ו-15 דקות.  

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1nW_N1u377e-g0VhZ8Q0e39YknKg&ll=31.77566524605012%2C35.194959626705895&z=14 שבילי אופניים בירושלים - מפה ציבורית] מפת גוגל עם שבילים, רחובות שקטים ועוד.

* [https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1nW_N1u377e-g0VhZ8Q0e39YknKg&ll=31.77566524605012%2C35.194959626705895&z=14 שבילי אופניים בירושלים - מפה ציבורית] מפת גוגל עם שבילים, רחובות שקטים ועוד.

==הערות שוליים==

==הערות שוליים==

{{הערות שוליים}}

{{הערות שוליים}}

 

[[קטגוריה:אופניים]]

[[קטגוריה:אופניים]]

[[קטגוריה:תחבורה ציבורית]]

[[קטגוריה:תחבורה ציבורית]]