שינויים

קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
מ
החלפת טקסט – "]], " ב־", [["
שורה 26: שורה 26:  
רוב הצורות של [[תעופה]] משחררות [[פחמן דו חמצני]](CO2) ו[[גז חממה|גזי חממה]] אחרים ל[[אטמוספירה]] של כדור הארץ, דבר התורם להאצת [[התחממות כדור הארץ]] ובמקרה של פחמן [[החמצת אוקיינוסים|זיהום האוקיינוסים בחומצות]]. התרומה של מטוסים במעופם האזרחיים לפליטות הפחמן העולמית נאמדה בכ-2%. עם זאת, במקרה של מטוסים בגובה רב אשר לעתים קרובות טסים ליד או ב[[סטרטוספרה]], דבר שעלול להחמיר את השפעתן. למרות הניסיונות לצמצם פליטת מזהמים על ידי שימוש בכלי טייס חסכוניים יותר בדלק וזיהום, הצמיחה המהירה של טיסות בשנים האחרונות תורמת לעלייה בזיהום כולל המיוחס לתעופה. באיחוד האירופי, פליטת גזי חממה מהתעופה גדל ב-87% בין 1990 ל-2006.  
 
רוב הצורות של [[תעופה]] משחררות [[פחמן דו חמצני]](CO2) ו[[גז חממה|גזי חממה]] אחרים ל[[אטמוספירה]] של כדור הארץ, דבר התורם להאצת [[התחממות כדור הארץ]] ובמקרה של פחמן [[החמצת אוקיינוסים|זיהום האוקיינוסים בחומצות]]. התרומה של מטוסים במעופם האזרחיים לפליטות הפחמן העולמית נאמדה בכ-2%. עם זאת, במקרה של מטוסים בגובה רב אשר לעתים קרובות טסים ליד או ב[[סטרטוספרה]], דבר שעלול להחמיר את השפעתן. למרות הניסיונות לצמצם פליטת מזהמים על ידי שימוש בכלי טייס חסכוניים יותר בדלק וזיהום, הצמיחה המהירה של טיסות בשנים האחרונות תורמת לעלייה בזיהום כולל המיוחס לתעופה. באיחוד האירופי, פליטת גזי חממה מהתעופה גדל ב-87% בין 1990 ל-2006.  
   −
פליטות של מזהמים רעילים מכלי טייס עלולות לכלול [[תחמוצת חנקן]], [[תחמוצות גופרית]], [[פחמן חד חמצני]], [[פחמימנים]] שנשרפו באופן חלקי, ורדיקלים כגון [[הידרוקסיל]], תלוי בסוג של כלי הטיס.  
+
פליטות של מזהמים רעילים מכלי טייס עלולות לכלול [[תחמוצת חנקן]], [[תחמוצות גופרית]], [[פחמן חד חמצני]], [[פחמימנים]] שנשרפו באופן חלקי, ורדיקלים כגון [[הידרוקסיל]], תלוי בסוג של כלי הטיס.  
    
פליטות נוספות (בסדר גודל נמוך יותר) נגרמות מכלי רכב שדה התעופה הנעים על הקרקע ואלה המשמשים את הנוסעים והצוות לשדות תעופה; בזמן הייצור וההפטרות ממטוסים, בתחזוקת מטוסים, ובבנייה של תשתיות שדה התעופה. תעשיית התעופה תורמת גם את פליטת גזי חממה ומזהמים בזמן הפקת ה[[נפט]] וזיקוק דלקי המטוסים ב[[בתי זיקוק]].
 
פליטות נוספות (בסדר גודל נמוך יותר) נגרמות מכלי רכב שדה התעופה הנעים על הקרקע ואלה המשמשים את הנוסעים והצוות לשדות תעופה; בזמן הייצור וההפטרות ממטוסים, בתחזוקת מטוסים, ובבנייה של תשתיות שדה התעופה. תעשיית התעופה תורמת גם את פליטת גזי חממה ומזהמים בזמן הפקת ה[[נפט]] וזיקוק דלקי המטוסים ב[[בתי זיקוק]].
שורה 218: שורה 218:  
* [[השפעות חיצוניות של מכוניות]], [[השפעות בריאותיות של מכוניות]]
 
* [[השפעות חיצוניות של מכוניות]], [[השפעות בריאותיות של מכוניות]]
 
* [[פרבור]], [[תכנון מוטה רכב פרטי]], [[עירוניות מתחדשת]], [[אקולוגיה עירונית]], [[תכנון עירוני מוטה תחבורה ציבורית]]
 
* [[פרבור]], [[תכנון מוטה רכב פרטי]], [[עירוניות מתחדשת]], [[אקולוגיה עירונית]], [[תכנון עירוני מוטה תחבורה ציבורית]]
* [[תחבורה ציבורית]], [[תחבורת אופניים]], [[הולכי רגל]]
+
* [[תחבורה ציבורית]], [[תחבורת אופניים]], [[הולכי רגל]]
 
* [[זיהום אוויר בישראל]], [[תחבורה בישראל]], [[תחבורה ציבורית בישראל]], [[תחבורת אופניים בישראל]], [[הולכי רגל בישראל]]
 
* [[זיהום אוויר בישראל]], [[תחבורה בישראל]], [[תחבורה ציבורית בישראל]], [[תחבורת אופניים בישראל]], [[הולכי רגל בישראל]]
 
* [[השפעות סביבתיות של תעופה]]
 
* [[השפעות סביבתיות של תעופה]]

תפריט ניווט