47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 25:
שורה 25: + + + + + + + + + + +
←הטיעון הבריאותי
אנשים רואים ב[[תאונות דרכים]] סיכון בלתי נמנע אבל זה לא כך. בארצות הברית מתים 12 אנשים לכל 100 אלף תושבים בתאונות דרכים. זה אחת מסיבות המוות המרכזיות של אנשים בריאים. בהשוואה למדינות אחרות המצב בארצות הברית גרוע - באנגליה התמותה מתאונות דרכים עומדת על 7 אנשים לכל 100 אלף תושבים, וביפן זה 4 אנשים לכל 100 אלף תושבים. בניו יורק לעומת זאת מתים 3 אנשים בתאונות דרכים לכל 100 אלף תושבים. זו גם התוצאה בסן פרנסיסקו ובפורטלד. ניתן לחשוב מכך שמגורים בעיר הם בטוחים יותר. אבל בטולסה מתים 14 אנשים למאה אלף תושבים, ובאורלנדו 20 תושבים למאה אלף תושבים. כך שזה לא המגורים בעיר אלא השאלה איך העיר שלך תוכננה. אם היא תוכננה להיות עיר שסובבת סביב מכוניות או סביב אנשים. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]
אנשים רואים ב[[תאונות דרכים]] סיכון בלתי נמנע אבל זה לא כך. בארצות הברית מתים 12 אנשים לכל 100 אלף תושבים בתאונות דרכים. זה אחת מסיבות המוות המרכזיות של אנשים בריאים. בהשוואה למדינות אחרות המצב בארצות הברית גרוע - באנגליה התמותה מתאונות דרכים עומדת על 7 אנשים לכל 100 אלף תושבים, וביפן זה 4 אנשים לכל 100 אלף תושבים. בניו יורק לעומת זאת מתים 3 אנשים בתאונות דרכים לכל 100 אלף תושבים. זו גם התוצאה בסן פרנסיסקו ובפורטלד. ניתן לחשוב מכך שמגורים בעיר הם בטוחים יותר. אבל בטולסה מתים 14 אנשים למאה אלף תושבים, ובאורלנדו 20 תושבים למאה אלף תושבים. כך שזה לא המגורים בעיר אלא השאלה איך העיר שלך תוכננה. אם היא תוכננה להיות עיר שסובבת סביב מכוניות או סביב אנשים. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]
==הטיעון הסביבתי==
באופן מסורתי, תנועה ל[[שמירת טבע|שמירת הטבע]] ו[[התנועה הסביבתית]] בארצות הברית היו נגד ערים. תומס ג'פרסון לדוגמה טען כי ערים פוגעות במוסריות בחירות ובבריאות של התושבים.
אבל גישה זו עברה שינוי משמעותי בסביבות שנת 2003. כאשר החלו למדוד היבטים כמו צריכת אנריגה למשק בית , [[טביעת רגל פחמנית]] למשק בית ועוד התברר כי במדדים רבים התושב העירוני צורך פחות [[משאבים מתכלים]] ומייצר פחות פליטות של [[גזי חממה]] יחסית לתושבים "כפריים" או תושבים של פרברים. תושב מנהטן צורך כמחצית מצריכת חשמל מתושב של טקסס, וצורך הרבה פחות דלק. אפשר להשתפר - בקנדה צריכת הדלק של תושבי הערים היא חצי מצריכת הדלק של תושבי הערים בארצות הברית, ובאירופה צריכת הדלק היא חצי לעומת קנדה.
ספק טוען כי קיימת מגמה של התאבזרות באביזרים חוסכי אנרגיה ושחוסכים פחות פחמן, אבל מעבר לדירה בעיר עם הליכתיות, עושה שינוי תוך שבוע במה שלוקח בנורות חסכוניות במשך שנה. [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]
==איכות חיים==
ספק טוען כי בעצם טיעון זה הוא מיותר. פוליטיקאים מפחדים להציג את הנושא "הירוק" ([[קיימות]], [[סביבתנות]] כשינוי שדורש שינוי באורחות החיים של ארצות הברית. אבל מה אם השינוי הנדרש הוא שיפור באיכות החיים?
אחד הסקרים האיכותיים ביותר למדידת איכות החיים נקרא "סקר מרסר" ("Mercer Survey"). הם מדרגים מדינות שונות לפי 10 מדדים שכוללים תחומים שונים כמו בריאות, כלכלה, דיור, חינוך, ועוד. העיר המדורגת גבוה ביותר באמריקה, היא הונולולו, במקום 28 בסקר. אחר כך באות ערים צפוויות כמו סיאטל, בוסטון וערים בנות-הליכה נוספות. לעומת זאת ערים עם הרבה נהיגה כמו דאלאס, פיניקס, אטלנטה ועוד כלל לא נמצאות ברשימה. לעומת זאת מי שנמצא בראש הרשימה הן ערים כמו דסלדורף או וינה שבה נוסעים פחות והולכים יותר. ספק טוען שזה לא מקרי - שכן אורח חיים סביבתי ופעיל יותר יכול במקרים רבים להיות אורח חיים נעים ומהנה יותר.
==ראו גם==
==ראו גם==