שינויים

בארצות הברית נכון לשנת 2013 היו 14 מקרי מוות בכל יום מ[[אסתמה]]. כמות החולים עלתה פי 3 לעומת שנות ה-90. לפי ספק הסיבה המרכזית לכך היא [[השפעות בריאותיות של זיהום אוויר|זיהום אוויר]] שרובו הגדול בארצות הברית הוא [[זיהום אוויר מתחבורה|מאגזוזים של מכוניות]]. לפי ספק כמות הנהיגה שיש בעיר VMT, היא מדד טוב לכמות מקרי האסתמה שיש בעיר.  

בארצות הברית נכון לשנת 2013 היו 14 מקרי מוות בכל יום מ[[אסתמה]]. כמות החולים עלתה פי 3 לעומת שנות ה-90. לפי ספק הסיבה המרכזית לכך היא [[השפעות בריאותיות של זיהום אוויר|זיהום אוויר]] שרובו הגדול בארצות הברית הוא [[זיהום אוויר מתחבורה|מאגזוזים של מכוניות]]. לפי ספק כמות הנהיגה שיש בעיר VMT, היא מדד טוב לכמות מקרי האסתמה שיש בעיר.  

אנשים רואים בתאונות דרכים סיכון בלתי נמנע אבל זה לא כך. בארצות הברית מתים 12 אנשים לכל 100 אלף תושבים בתאונות דרכים. זה אחת מסיבות המוות המרכזיות של אנשים בריאים. בהשוואה למדינות אחרות המצב בארצות הברית גרוע - באנגליה התמותה מתאונות דרכים עומדת על 7 אנשים לכל 100 אלף תושבים, וביפן זה 4 אנשים לכל 100 אלף תושבים. בניו יורק לעומת זאת מתים 3 אנשים בתאונות דרכים לכל 100 אלף תושבים. זו גם התוצאה בסן פרנסיסקו ובפורטלד. ניתן לחשוב מכך שמגורים בעיר הם בטוחים יותר. אבל בטולסה מתים 14 אנשים למאה אלף תושבים, ובאורלנדו 20 תושבים למאה אלף תושבים. כך שזה לא המגורים בעיר אלא השאלה איך העיר שלך תוכננה.  [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]

אנשים רואים ב[[תאונות דרכים]] סיכון בלתי נמנע אבל זה לא כך. בארצות הברית מתים 12 אנשים לכל 100 אלף תושבים בתאונות דרכים. זה אחת מסיבות המוות המרכזיות של אנשים בריאים. בהשוואה למדינות אחרות המצב בארצות הברית גרוע - באנגליה התמותה מתאונות דרכים עומדת על 7 אנשים לכל 100 אלף תושבים, וביפן זה 4 אנשים לכל 100 אלף תושבים. בניו יורק לעומת זאת מתים 3 אנשים בתאונות דרכים לכל 100 אלף תושבים. זו גם התוצאה בסן פרנסיסקו ובפורטלד. ניתן לחשוב מכך שמגורים בעיר הם בטוחים יותר. אבל בטולסה מתים 14 אנשים למאה אלף תושבים, ובאורלנדו 20 תושבים למאה אלף תושבים. כך שזה לא המגורים בעיר אלא השאלה איך העיר שלך תוכננה. אם היא תוכננה להיות עיר שסובבת סביב מכוניות או סביב אנשים.  [https://www.youtube.com/watch?v=Wai4ub90stQ]

==ראו גם==

==ראו גם==