שורה 44: |
שורה 44: |
| | | |
| ==גורמים המשפיעים על נוחות ההליכה ברגל== | | ==גורמים המשפיעים על נוחות ההליכה ברגל== |
− | {{הפניה לערך מורחב|איזור ידידותי להולכי רגל}} | + | {{הפניה לערך מורחב|הליכתיות}} |
− | '''[[איזור ידידותי להולכי רגל| Walkability]]''' או בעברית "הליכתיות" הוא מדד המשמש כדי למדוד עד כמה איזור מסויים הוא ידידותי להולכי רגל. גורמים המשפיעים על ה-Walkability כוללים: | + | '''[[הליכתיות| Walkability]]''' או בעברית "הליכתיות" הוא מדד המשמש כדי למדוד עד כמה איזור מסויים הוא ידידותי להולכי רגל. כמו כן המושג מתאר היבטים של תכנון עירוני שמעודדים הליכה נוחה, בטוחה ונעימה יותר ואת הגדלת מספר הולכי הרגל בעיר. גורמים המשפיעים על ה-Walkability כוללים: |
− | | |
| | | |
| ===קיום של יעדים רבים במרחק הליכה=== | | ===קיום של יעדים רבים במרחק הליכה=== |
שורה 65: |
שורה 64: |
| ===איכות ובטיחות של חציית כבישים=== | | ===איכות ובטיחות של חציית כבישים=== |
| * '''נוחות חציית כבישים''' מה רוחב הכבישים שיש לחצות? האם יש בהם הרבה תנועה? האם יש מעברי חצייה? האם הם מוגבהים? האם יש זכות קדימה בצמתים ותכנון רמזורים להולכי רגל? - צמתים רבים מתוכננים מתוך מחשבה רק על תנועת המכוניות, כאשר רמזורי הולכי הרגל הם קצרים מידי ואינם מתוזמנים לנוחות הולכי הרגל. כתוצאה מכך הולכי הרגל נאלצים לחכות זמן רב כשהם רוצים ללכת ברגל. | | * '''נוחות חציית כבישים''' מה רוחב הכבישים שיש לחצות? האם יש בהם הרבה תנועה? האם יש מעברי חצייה? האם הם מוגבהים? האם יש זכות קדימה בצמתים ותכנון רמזורים להולכי רגל? - צמתים רבים מתוכננים מתוך מחשבה רק על תנועת המכוניות, כאשר רמזורי הולכי הרגל הם קצרים מידי ואינם מתוזמנים לנוחות הולכי הרגל. כתוצאה מכך הולכי הרגל נאלצים לחכות זמן רב כשהם רוצים ללכת ברגל. |
− | * '''מצב תנועת המכוניות ומצב הכבישים והדרכים''' - לדוגמה כבישים מהירים אינם מאפשרים חציית הולכי רגל והם מחייבים אמצעים חצייה מיוחדים. במידה והכביש אינו שקוע, יש להשתמש במנהרה או בגשר הולכי רגל אך אמצעים אלה מרתיעים הולכי רגל רבים שעלולים לנסות לחצות את הכביש בצורה ישירה. כבישים רחבים מידי מקשים על חצייה בטוחה של הולכי רגל. [[מיתון תנועה]] ורחובות שקטים נוחים יותר להליכה ולחצייה. | + | * '''מצב תנועת המכוניות ומצב הכבישים והדרכים''' - לדוגמה [[כבישים מהירים]] אינם מאפשרים חציית הולכי רגל והם מחייבים אמצעים חצייה מיוחדים. במידה והכביש אינו שקוע, יש להשתמש במנהרה או בגשר הולכי רגל אך אמצעים אלה מרתיעים הולכי רגל רבים שעלולים לנסות לחצות את הכביש בצורה ישירה. כבישים רחבים מידי מקשים על חצייה בטוחה של הולכי רגל. [[מיתון תנועה]] ורחובות שקטים נוחים יותר להליכה ולחצייה. |
| | | |
| ===היבטים נוספים=== | | ===היבטים נוספים=== |
שורה 74: |
שורה 73: |
| * '''קלות הניווט ברחוב''' - קיום שם שלטים ברורים על הבתים עם שם הרחוב ומספרי הבתים, קיום של מפות בעיר. תאורה בלילה. | | * '''קלות הניווט ברחוב''' - קיום שם שלטים ברורים על הבתים עם שם הרחוב ומספרי הבתים, קיום של מפות בעיר. תאורה בלילה. |
| * '''כמה נחמד ונעים ללכת ברחוב''' - האם יש עצים ברחוב, האם הבתים בנויים בצורה יפה ומתוחזקים ללא לכלוך וכו'. | | * '''כמה נחמד ונעים ללכת ברחוב''' - האם יש עצים ברחוב, האם הבתים בנויים בצורה יפה ומתוחזקים ללא לכלוך וכו'. |
− | * '''בטיחות ובטחון אישי''' - לדוגמה איומים מצד מכוניות היוצאות מחניות בבתים, מכוניות החונות על המדרכה, אופנועים ואופניים הנוסעים על המדרכה, חפצים חדים או כבדים המונחים ברחוב בצורה לא בטוחה, כלבים נושכים או מפחידים, מדרכות רטובות וסכנת החלקה, מדרכות שבורות, בורות. ביטחון אישי כנגד פשיעה כגון כייסים, אנסים ושודדי רחוב. אמצעים להגדלת הבטיחות כוללים תאורת רחוב מספקת, חזיתות חנויות הפונות לרחוב, נוכחות הולכי רגל ורוכבי אופניים ברחוב. | + | * '''בטיחות ''' - לדוגמה איומים מצד מכוניות היוצאות מחניות בבתים, מכוניות החונות על המדרכה, אופנועים ואופניים הנוסעים על המדרכה, חפצים חדים או כבדים המונחים ברחוב בצורה לא בטוחה, מדרכות רטובות וסכנת החלקה, מדרכות שבורות, בורות. |
| + | * '''ביטחון אישי ברחוב''' - הגנה כנגד פשיעה כגון כייסים, שודדי רחוב, אנסים ועוד סוגי פשע ברור. איומים אחרים ואף נרחבים יותר כוללים נוכחות של אנשים מאיימים ברחוב: [[אלכוהול|שיכורים]], מסומממים, חבורות רחוב, גברים שמטרידים נשים ברחוב במחוות או הערות פוגעות. כלבים נושכים או מפחידים ועוד. אמצעים להגדלת הבטחון האישי כוללים תאורת רחוב מספקת, חזיתות חנויות הפונות לרחוב, נוכחות הולכי רגל ורוכבי אופניים ברחוב. ראו עוד ב[[מניעת פשיעה באמצעות תכנון סביבתי]]. |
| * '''[[רעש]] ו[[זיהום אוויר]]''' - רחובות רועשים ומזוהמים יותר מרתיעים הולכי רגל מללכת בהם, וגוררים חווית שימוש גרועה יותר ברחוב ולכן פוגמים גם בהצלחה של עסקים הממוקמים ברחוב. | | * '''[[רעש]] ו[[זיהום אוויר]]''' - רחובות רועשים ומזוהמים יותר מרתיעים הולכי רגל מללכת בהם, וגוררים חווית שימוש גרועה יותר ברחוב ולכן פוגמים גם בהצלחה של עסקים הממוקמים ברחוב. |
| | | |
− | Walkability הוא היבט חשוב ב[[אקולוגיה עירונית|תכנון עירוני בר קיימא]] ויש לו יתרונות כלכליים בריאותיים וסביבתיים רבים.
| + | [[הליכתיות]] היא היבט חשוב ב[[אקולוגיה עירונית|תכנון עירוני בר קיימא]] ויש לה יתרונות כלכליים בריאותיים, חברתיים וסביבתיים רבים. |
| | | |
| ==בטיחות בדרכים== | | ==בטיחות בדרכים== |