שורה 109: |
שורה 109: |
| |- | | |- |
| ! כל הארץ | | ! כל הארץ |
− | | 11 || 1 || 0.7 || 20.3 || 10.4 || 67 || 1.7 || 2.6 || 12 | + | | 11% || 1% || 0.6% || 17.3% || 8.9% || 57.2% || 1.5% || 2.2% || 12% |
| |- | | |- |
| ! מטרופולין ת"א | | ! מטרופולין ת"א |
− | | 10.2 || 1.1 || 0.9 || 22 || 6.1 || 69 || 2 || 3.4 || 11.3 | + | | 10.20% || 1.10% || 0.8% || 18.8% || 5.2% || 58.9% || 1.7% || 2.9% || 11.30% |
| |- | | |- |
| ! מטרופולין חיפה | | ! מטרופולין חיפה |
− | | 9.5 || 0.8 || 1.1 || 17.9 || 13.2 || 65.4 || 2.5 || 3.6 || 10.3 | + | | 9.50% || 0.80% || 0.9% || 15.4% || 11.4% || 56.3% || 2.2% || 3.1% || 10.30% |
| |- | | |- |
| ! מטרופולין ירושלים | | ! מטרופולין ירושלים |
− | | 10.5 || 8 || 0.1 || 35.4 || 3.1 || 60.6 || 0.8 || 3.6 || 18.5 | + | | 10.50% || 8% || 0.1% || 27.6% || 2.4% || 47.2% || 0.6% || 2.8% || 18.50% |
| |- | | |- |
| ! באר שבע | | ! באר שבע |
− | | 7.9 || 0.5 || 0.4 || 24.4 || 22.9 || 50.7 || 1.5 || 1.1 || 8.4 | + | | 7.90% || 0.50% || 0.4% || 22.1% || 20.7% || 45.9% || 1.4% || 1.0% || 8.40% |
| |- | | |- |
| ! שאר הארץ | | ! שאר הארץ |
− | | 13.6 || 1.1 || 0.2 || 12.7 || 17.5 || 68.7 || 0.9 || 1.9 || 14.7 | + | | 13.60% || 1.10% || 0.2% || 10.6% || 14.6% || 57.3% || 0.8% || 1.6% || 14.70% |
| |} | | |} |
| + | |
| + | |
| ולהלן פיצול נסיעות של מספר ערים בגוש דן: | | ולהלן פיצול נסיעות של מספר ערים בגוש דן: |
| {| class="wikitable sortable" | | {| class="wikitable sortable" |
שורה 150: |
שורה 152: |
| | סה"כ ממונע || 100% || 100% || 100% || 100% || 100% | | | סה"כ ממונע || 100% || 100% || 100% || 100% || 100% |
| |} | | |} |
− |
| |
| | | |
| ===מרחקי נסיעות לעבודה=== | | ===מרחקי נסיעות לעבודה=== |