30,779
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
משורה 1:
שורה 1: − + − + − + שורה 17:
שורה 17: − + − + − + − + − + שורה 38:
שורה 38: − + − + − + שורה 50:
שורה 50: − + − + − + − + − + − + − + − − ==הערות שוליים== − {{הערות שוליים}} שורה 81:
שורה 78: − + − + + +
אין תקציר עריכה
'''שימוש בטלפונים סלולארים בזמן נהיגה''' הופכת להיות בעייה חמורה של [[בטיחות בדרכים]]. מחקרים שונים מראים עליה בשימוש בטלפון תוך כדי נהיגה והדבר מגביר מאד את הסיכון לתאונות דרכים עקב הסחות דעת של הנהג. הבעיה חמורה יותר בקרב צעירים והיא קשורה להיבטים של [[התמכרות לטלפון סלולארי]]. במדינות רבות בעולם יש כיום חקיקה נגד החזקת טלפון סלולרי ביד או שליחת מסרונים, אבל למרות זאת מגמת שימוש בסלולר בזמן נהיגה ממשיכה לעלות.
'''שימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה''' הינו עבירת תנועה בישראל, אשר הופך להיות בעיה חמורה של [[בטיחות בדרכים]]. מחקרים שונים מראים עליה בשימוש בטלפון תוך כדי נהיגה והדבר מגביר מאד את הסיכון לתאונות דרכים עקב הסחות דעת של הנהג. הבעיה חמורה יותר בקרב צעירים והיא קשורה להיבטים של [[התמכרות לטלפון סלולרי]]. במדינות רבות בעולם יש כיום חקיקה נגד החזקת טלפון סלולרי ביד או שליחת מסרונים, אבל למרות זאת מגמת שימוש בסלולר בזמן נהיגה ממשיכה לעלות.
==היקפי שימוש==
==היקפי שימוש==
למרות עליה בחוקים נגד שימוש בטלפון תוך כדי נהיגה, מחקרים מוצאים עליה באחיזה בטלפון תוך כדי נהיגה. סקר בריטי משנת 2016 מצא כי 20% מבין הנהגים במדינה בודקים הודעות מרשותות חברתיות כשהם נמצאים בפקק תנועה, למרות שמדובר בעבירה על החוק. דבר זה מהווה עליה של 15% לעומת סקר משנת 2015. כמעט חצי מהנהגים משתמשים בטלפון שלהם כשהם תקועים בפקקי תנועה. מעבר לכך הסקרים מוצאים כי 14% מתוך הנהגים מודים בכך שהם מצלמים תמונות או וידאו בזמן הנהיגה, 20% כתבו אימליים, הודעות או עדכון סטטוסים, ואילו 6% מהנהגים מודים שהם מחזיקים בטלפון שלהם ביד "רוב או כל הזמן" בזמן הנהיגה. הבעיה של שימוש בטלפון בזמן נהיגה היא חמורה יותר בקרב צעירים. בעוד שבקרב נהגים בכל קבוצות הגיל 14% אומרים שהם מצלמים תמונות תוך כדי נהיגה, בקרב בני ה-17-24, נתון זה עומד על 36% ואילו בקרב בני 25-44 הנתון עומד על 26%. היות ומדובר בסקר, שבו אנשים מדווחים על פעילות של עצמם, ככל הנראה מימדי הבעיה חמורים יותר. {{הערה|שם=RAC_LOW | British breakdown service, RAC, [https://www.rac.co.uk/drive/advice/legal/mobile-phone-laws Mobile phone driving laws - your questions answered]}}
למרות עליה בחוקים נגד שימוש בטלפון תוך כדי נהיגה, מחקרים מוצאים עליה באחיזה בטלפון תוך כדי נהיגה. סקר בריטי משנת 2016 מצא כי 20% מבין הנהגים במדינה בודקים הודעות מרשתות חברתיות כשהם נמצאים בפקק תנועה, למרות שמדובר בעבירה על החוק. דבר זה מהווה עליה של 15% לעומת סקר משנת 2015. כמעט חצי מהנהגים משתמשים בטלפון שלהם כשהם תקועים בפקקי תנועה. מעבר לכך הסקרים מוצאים כי 14% מתוך הנהגים מודים בכך שהם מצלמים תמונות או וידאו בזמן הנהיגה, 20% כתבו אימיילים, הודעות או עדכון סטטוסים, ואילו 6% מהנהגים מודים שהם מחזיקים בטלפון שלהם ביד "רוב או כל הזמן" בזמן הנהיגה. הבעיה של שימוש בטלפון בזמן נהיגה היא חמורה יותר בקרב צעירים. בעוד שבקרב נהגים בכל קבוצות הגיל 14% אומרים שהם מצלמים תמונות תוך כדי נהיגה, בקרב בני ה-17-24, נתון זה עומד על 36% ואילו בקרב בני 25-44 הנתון עומד על 26%. היות ומדובר בסקר, שבו אנשים מדווחים על פעילות של עצמם, ככל הנראה מימדי הבעיה חמורים יותר. {{הערה|שם=RAC_LOW | British breakdown service, RAC, [https://www.rac.co.uk/drive/advice/legal/mobile-phone-laws Mobile phone driving laws - your questions answered]}}
==השפעות של טלפונים על תאונות דרכים==
==השפעות של טלפונים על תאונות דרכים==
מחקרים הראו, כי שימוש בטלפון סלולרי בזמן הנהיגה, מגדיל את הסיכון לתאונת דרכים פי 4 לפחות, ומשלוח הודעות טקסט מגדיל סיכון פי 23.{{הערה|שם=tnuda3|[https://www.tnuda.org.il/page/%D7%94%D7%A1%D7%97%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%9E%D7%93%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C%D7%A8%D7%99-%D7%91%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%9E%D7%94%D7%95%D7%95%D7%94-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94 הסחת דעת: מדוע השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה מהווה בעיה?] תנודה, היחידה לאפידמיולוגיה של סרטן ושל קרינה במכון גרטנר, 2014}}
מחקרים הראו, כי שימוש בטלפון סלולרי בזמן הנהיגה, מגדיל את הסיכון לתאונת דרכים פי 4 לפחות, ומשלוח הודעות טקסט מגדיל סיכון פי 23.{{הערה|שם=tnuda3|[https://www.tnuda.org.il/page/%D7%94%D7%A1%D7%97%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%9E%D7%93%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C%D7%A8%D7%99-%D7%91%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%9E%D7%94%D7%95%D7%95%D7%94-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94 הסחת דעת: מדוע השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה מהווה בעיה?] תנודה, היחידה לאפידמיולוגיה של סרטן ושל קרינה במכון גרטנר, 2014}}
לפי דו"ח ועדת שפר, לבחינת דרכים להפחתת מספר הנפגעים בתאונות דרכים עקב שימוש בסמארטפונים, השימוש בטלפונים סלולריים למשלוח הודעות SMS, גלישה באינטרנט ועיסוק בתוכנות ניווט מגדיל את מידת הסיכון למעורבות בתאונת דרכים פי 10.{{הערה|שם=hadar}}
לפי דו"ח ועדת שפר, לבחינת דרכים להפחתת מספר הנפגעים בתאונות דרכים עקב שימוש בסמארטפונים, השימוש בטלפונים סלולריים למשלוח הודעות SMS, גלישה באינטרנט ועיסוק בתוכנות ניווט מגדיל את מידת הסיכון למעורבות בתאונת דרכים פי 10.{{הערה|שם=hadar}}
* הושטת יד אל הטלפון כרוכה בהסחת דעת חזותית וידנית.
* הושטת יד אל הטלפון כרוכה בהסחת דעת חזותית וידנית.
הסחות-הדעת אלה מהוות גורם סיכון משום שהן גורמות להפניית היכולות של הנהג, ממשימת הנהיגה למשימה משנית (שאינה נהיגה).הסחות הדעת עלולות לגרום לזמן תגובה ארוך מהרגיל (לדוגמה בזמן בלימה, תגובה להתחלפות צבעי הרמזור או תגובה לסכנה מידית). יכולת לקויה לשמור על נתיב הנסיעה , קבלת החלטות מוטעות מסוכנות וירידה כללית במוּדעות למצב על הכביש.{{הערה|שם=tnuda3}}
הסחות-הדעת אלה מהוות גורם סיכון משום שהן גורמות להפניית היכולות של הנהג, ממשימת הנהיגה למשימה משנית (שאינה נהיגה).הסחות הדעת עלולות לגרום לזמן תגובה ארוך מהרגיל (לדוגמה בזמן בלימה, תגובה להתחלפות צבעי הרמזור או תגובה לסכנה מידית). יכולת לקויה לשמור על נתיב הנסיעה, קבלת החלטות מוטעות מסוכנות וירידה כללית במוּדעות למצב על הכביש.{{הערה|שם=tnuda3}}
השלכותיו של השימוש בטלפון הסלולרי דומות לאלה של נהיגה תחת השפעת אלכוהול, ולפי חלק מהמחקרים ההשפעה אפילו חמורה יותר - לדוגמה מחקר בריטי שהשווה בין שיחה בסלולר בזמן נהיגה לבין השפעה של רמת אלכוהול בדם של 80 מ"ג/100 מ"ל, הגבול החוקי העליון בבריטניה - המחקר מצא שלשיחה בטלפון הסלולרי יש השפעה גדולה יותר על התנהגות הנהג (אם כי שכרות נמשכת זמן רב יותר, ואילו שיחה יכולה להיות שיחה קצרה){{הערה|שם=tnuda3}}
השלכותיו של השימוש בטלפון הסלולרי דומות לאלה של נהיגה תחת השפעת אלכוהול, ולפי חלק מהמחקרים ההשפעה אפילו חמורה יותר - לדוגמה מחקר בריטי שהשווה בין שיחה בסלולר בזמן נהיגה לבין השפעה של רמת אלכוהול בדם של 80 מ"ג/100 מ"ל, הגבול החוקי העליון בבריטניה - המחקר מצא שלשיחה בטלפון הסלולרי יש השפעה גדולה יותר על התנהגות הנהג (אם כי שכרות נמשכת זמן רב יותר, ואילו שיחה יכולה להיות שיחה קצרה){{הערה|שם=tnuda3}}
לשיחה בסלולרי יש השפעה גדולה יותר על הנהיגה לעומת שיחה עם נוסע אחר במכונית. נראה שהדבר נובע ממוּדעות הנוסעים לכך שבמצבים שונים על הנהג להתרכז ולהקדיש לנהיגה יותר תשומת לב , והשיחה נפסקת לזמן מה. לעומת זאת האדם בקצה השני של שיחת הטלפון אינו מודע למצבים שאליהם נחשף הנהג, והוא ימשיך בשיחה גם כשהנהיגה דורשת מבן-שיחו את מלוא תשומת הלב.{{הערה|שם=tnuda3}}
לשיחה בסלולרי יש השפעה גדולה יותר על הנהיגה לעומת שיחה עם נוסע אחר במכונית. נראה שהדבר נובע ממוּדעות הנוסעים לכך שבמצבים שונים על הנהג להתרכז ולהקדיש לנהיגה יותר תשומת לב, והשיחה נפסקת לזמן מה. לעומת זאת האדם בקצה השני של שיחת הטלפון אינו מודע למצבים שאליהם נחשף הנהג, והוא ימשיך בשיחה גם כשהנהיגה דורשת מבן-שיחו את מלוא תשומת הלב.{{הערה|שם=tnuda3}}
במחקר שנערך בקרב 1000 עסקים בבריטניה, על ידי RAC, טענו חמישית מהחברות כי עובדים שלהם היו מעורבים בתאונות בזמן שנהגו לעבודה, עקב החזקת הטלפון במכונית, {{הערה|[https://www.rac.co.uk/press-centre#/pressreleases/a-fifth-of-firms-say-drivers-in-accidents-due-to-using-handheld-phones-at-the-wheel-2433311 A fifth of firms say drivers in accidents due to using handheld phones at the wheel], RAC, 2018}}
במחקר שנערך בקרב 1,000 עסקים בבריטניה, על ידי RAC, טענו חמישית מהחברות כי עובדים שלהם היו מעורבים בתאונות בזמן שנהגו לעבודה, עקב החזקת הטלפון במכונית, {{הערה|[https://www.rac.co.uk/press-centre#/pressreleases/a-fifth-of-firms-say-drivers-in-accidents-due-to-using-handheld-phones-at-the-wheel-2433311 A fifth of firms say drivers in accidents due to using handheld phones at the wheel], RAC, 2018}}
לאחר כמה עשורים של ירידה בהורגים בתאונות דרכים בארצות הברית, בשנים 2015-17 היתה עליה של 14% במספר ההרוגים. במקביל יש שינוי בדרכים שבהן אנשים משתמשים בטלפון הסלולרי - משימוש בדיבור לשימוש לשליחת מסרונים ושיתוף ברשתות החברתיות וכן עליה בשימוש בסמרטפונים. העליה במספר הנפגעים היתה גבוה במיוחד בקרב הרוגים הולכי רגל, רוכבי אופניים ורוכבי אופנועים שאותם קל יחסית לפספס כאשר מתבוננים במסך. לדוגמה היתה עליה של 22% במספר הולכי הרגל שנהרגו לעומת שנת 2014. ביותר ממחצית התאונות הקטלניות בשנת 2015 נהגים ירדו מהכביש - ולא בגלל סופות, צמתים או בעיה מכנית במכונית. {{הערה|[https://www.themarker.com/wallstreet/1.4528502 הסמארטפונים הורגים את האמריקאים – אבל אף אחד לא סופר], בלומברג, דה מרקר, 19.10.2017}}
לאחר כמה עשורים של ירידה בהורגים בתאונות דרכים בארצות הברית, בשנים 2015-17 היתה עליה של 14% במספר ההרוגים. במקביל יש שינוי בדרכים שבהן אנשים משתמשים בטלפון הסלולרי - משימוש בדיבור לשימוש לשליחת מסרונים ושיתוף ברשתות החברתיות וכן עליה בשימוש בסמרטפונים. העליה במספר הנפגעים הייתה גבוהה במיוחד בקרב הרוגים הולכי רגל, רוכבי אופניים ורוכבי אופנועים שאותם קל יחסית לפספס כאשר מתבוננים במסך. לדוגמה הייתה עליה של 22% במספר הולכי הרגל שנהרגו לעומת שנת 2014. ביותר ממחצית התאונות הקטלניות בשנת 2015 נהגים ירדו מהכביש - ולא בגלל סופות, צמתים או בעיה מכנית במכונית. {{הערה|[https://www.themarker.com/wallstreet/1.4528502 הסמארטפונים הורגים את האמריקאים – אבל אף אחד לא סופר], בלומברג, דה מרקר, 19.10.2017}}
ראש אגף התנועה במשטרת ישראל, ניצב דורון ידיד, טען בסיכום מצב התאונות בישראל בשנת 2017, כי השימוש בסלולרי הוא הגורם מספר 1 לתאונות הדרכים בישראל כיום. {{הערה|ליאור קינן, [https://www.10.tv/news/151872 אגף התנועה: שימוש בסלולרי - הגורם מספר 1 לתאונות דרכים], ערוץ 10, 2.1.2018}} להערכה זו שותף גם ניצב ירון בארי, שהיה ראש אגף התנועה הקודם בראיון בשנת 2016. {{הערה|שם=magen}}
ראש אגף התנועה במשטרת ישראל, ניצב דורון ידיד, טען בסיכום מצב התאונות בישראל בשנת 2017, כי השימוש בסלולרי הוא הגורם מספר 1 לתאונות הדרכים בישראל כיום. {{הערה|ליאור קינן, [https://www.10.tv/news/151872 אגף התנועה: שימוש בסלולרי - הגורם מספר 1 לתאונות דרכים], ערוץ 10, 2.1.2018}} להערכה זו שותף גם ניצב ירון בארי, שהיה ראש אגף התנועה הקודם בראיון בשנת 2016. {{הערה|שם=magen}}
===חקיקה בישראל===
===חקיקה בישראל===
עקב הסיכון שמהווים טלפונים סלולרים בזמן נהיגה, החל משנת 2007 קודמו בישראל מספר צעדי חקיקה בנושא{{הערה|[https://www.tnuda.org.il/%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C%D7%A8%D7%99-%D7%91%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%97%D7%A7%D7%99%D7%A7%D7%94-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה - חקיקה בישראל], תנודה, היחידה לאפידמיולוגיה של סרטן ושל קרינה במכון גרטנר, עודכן לאחרונה ב-1.8.14}} :
עקב הסיכון שמהווים טלפונים סלולרים בזמן נהיגה, החל משנת 2007 קודמו בישראל מספר צעדי חקיקה בנושא{{הערה|[https://www.tnuda.org.il/%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C%D7%A8%D7%99-%D7%91%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%97%D7%A7%D7%99%D7%A7%D7%94-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה - חקיקה בישראל], תנודה, היחידה לאפידמיולוגיה של סרטן ושל קרינה במכון גרטנר, עודכן לאחרונה ב-1.8.14}} :
בישראל בוצעו מספר צעדי חקיקה בנסיון להקטין את הבעיות של הסחת הדעת על ידי טלפונים סלולארים. בינהם:{{הערה|[http://rsa.gov.il/mianachnu/peilut/chakikashfita/Pages/hesechDaat.aspx היסח דעת - שימוש בטלפון נייד בעת נהיגה], הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים}}
בישראל בוצעו מספר צעדי חקיקה בניסיון להקטין את הבעיות של הסחת הדעת על ידי טלפונים סלולריים. ביניהם:{{הערה|[http://rsa.gov.il/mianachnu/peilut/chakikashfita/Pages/hesechDaat.aspx היסח דעת - שימוש בטלפון נייד בעת נהיגה], הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים}}
* החוק אוסר על החזקת טלפון נייד ביד בזמן נהיגה.
* החוק אוסר על החזקת טלפון נייד ביד בזמן נהיגה.
* איסור על שליחה או קריאה של הודעות sms (מסרונים).
* איסור על שליחה או קריאה של הודעות SMS (מסרונים).
* מותר לדבר בטלפון נייד רק באמצעות דיבורית.
* מותר לדבר בטלפון נייד רק באמצעות דיבורית.
* אסור לחצות כביש או לנהוג ברכב, כשאוזניות מחוברות לאוזניים. דבר זה נכון גם לגבי אופניים ואופניים חשמליים.
* אסור לחצות כביש או לנהוג ברכב, כשאוזניות מחוברות לאוזניים. דבר זה נכון גם לגבי אופניים ואופניים חשמליים.
בשנת 2018 קבע בית המשפט העליון כי אסור לאחוז בטלפון נייד בזמן נהיגה אפילו אם לא מדברים או שולחים בו הודעת טקסט.{{הערה|1=אלה לוי-וינריב , [https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001232791 העליון: אסור לגעת בטלפון הנייד בעת נהיגה - גם מבלי לדבר בו], גלובס, 24/04/2018,}}
בשנת 2018 קבע בית המשפט העליון כי אסור לאחוז בטלפון נייד בזמן נהיגה אפילו אם לא מדברים או שולחים בו הודעת טקסט.{{הערה|1=אלה לוי-וינריב, [https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001232791 העליון: אסור לגעת בטלפון הנייד בעת נהיגה - גם מבלי לדבר בו], גלובס, 24.04.2018}}
===הסברה===
===הסברה===
גם בישראל יש מאמצי הסברה על סכנות השימוש בטלפון, בין היתר בשילוט דרכים. התקיים קמפייןן עם מסר לפיו - צריך להתנתק מהטלפון הנייד כדי לא להתנתק מהחיים. בקמפיין נעשה שימוש במסר כשאתה עם הנייד ביד או מסמס, אתה לא באמת ברכב. כשאתה נוהג, פשוט תנהג, וכן במוטיב הנהג הנעלם הממחיש כי השימוש בטלפונים ניידים בעת נהיגה גורם לניתוקו של הנהג מהנהיגה[http://rsa.gov.il/hasbara/kampeinim/Pages/hesechhadaat.aspx]
גם בישראל יש מאמצי הסברה על סכנות השימוש בטלפון, בין היתר בשילוט דרכים. התקיים קמפייןן עם מסר לפיו - צריך להתנתק מהטלפון הנייד כדי לא להתנתק מהחיים. בקמפיין נעשה שימוש במסר כשאתה עם הנייד ביד או מסמס, אתה לא באמת ברכב. כשאתה נוהג, פשוט תנהג, וכן במוטיב הנהג הנעלם הממחיש כי השימוש בטלפונים ניידים בעת נהיגה גורם לניתוקו של הנהג מהנהיגה[http://rsa.gov.il/hasbara/kampeinim/Pages/hesechhadaat.aspx]
הפסיכולוג החוקר סטיב קסנר (STEVE CASNER) טוען כי עשור של מסעות הסברה בנושא שכללו שימוש בלוחות, שלטים, סטיקרים, רדיו וטלוויזיה ועם מגוון מסרים הניבו תוצאה לא אפקטיבית. מספר התאונות בארצות הברית ממשיך לעלות, מחקרי מעקב מראים כי נהגים בארצות הברית משתמשים בטלפונים סלולארים בכ 88% מהנסיעות שלהם, וכי מעל מחצית מהנהגים הצעירים מדווחים על מגע של ידיים בטלפון ועל הורדה של הראש לכיוון הטלפון עקב קריאה או הדפסה, במהלך החודש האחרון. לפי קסנר נהגים מתעלמים מהזהרות מפני שימוש בטלפונים בגלל שהם לא תופסים את השימוש בהם כדבר מסוכן. אנשים מצליחים לשלוח הודעת טקסט תוך כדי נהיגה, אנחנו חושבים שאם יקרה משהו חריג נוכל להבחין בו בזמן, ואם אנחנו עוסקים בקריאת טקסט נוכל להשיב את תשומת הלב שלנו לכביש, נוכל להסתכל לעיתים תכופות יותר אם נשים לב שהתנועה היא סואנת יותר. אם אנחנו עוצרים ברמזור אדום, נוכל להרים את הטלפון ואז להשיב אותו כאשר הרמזור מתחלף לירוק. למרות שאלו אינטואיציות חזקות, הן לא נכונות. לדוגמה לא תמיד נוכל לזהות בעיה כאשר אנחנו מרוכזים בנושא אחר. דוגמה מפורסמת לדבר זה היא חוסר יכולת שלנו להבחין בגורילה שעוברת בין שחקני כדורסל כאשר אנחנו מתבקשים לספור את זריקות הכדור. לדוגמה מחקרים מראים כי גם לאחר הפסקת שיחה בטלפון, נהגים עלולים להשאר עם הסחת דעת למשך כמעט חצי דקה.{{הערה|STEVE CASNER, [http://time.com/5059457/stop-texting-and-driving/ Why We Can't Stop Texting and Driving], Time, December 18, 2017}} {{הערה|[https://unews.utah.edu/up-to-27-seconds-of-inattention-after-talking-to-your-car-or-smart-phone/ UP TO 27 SECONDS OF INATTENTION AFTER TALKING TO YOUR CAR OR SMARTPHONE]אוניברסיטת יוטה ,Oct 22, 2015}}
הפסיכולוג החוקר סטיב קסנר (STEVE CASNER) טוען כי עשור של מסעות הסברה בנושא שכללו שימוש בלוחות, שלטים, סטיקרים, רדיו וטלוויזיה ועם מגוון מסרים הניבו תוצאה לא אפקטיבית. מספר התאונות בארצות הברית ממשיך לעלות, מחקרי מעקב מראים כי נהגים בארצות הברית משתמשים בטלפונים סלולריים בכ-88% מהנסיעות שלהם, וכי מעל מחצית מהנהגים הצעירים מדווחים על מגע של ידיים בטלפון ועל הורדה של הראש לכיוון הטלפון עקב קריאה או הדפסה, במהלך החודש האחרון. לפי קסנר נהגים מתעלמים מהזהרות מפני שימוש בטלפונים בגלל שהם לא תופסים את השימוש בהם כדבר מסוכן. אנשים מצליחים לשלוח הודעת טקסט תוך כדי נהיגה, אנחנו חושבים שאם יקרה משהו חריג נוכל להבחין בו בזמן, ואם אנחנו עוסקים בקריאת טקסט נוכל להשיב את תשומת הלב שלנו לכביש, נוכל להסתכל לעיתים תכופות יותר אם נשים לב שהתנועה היא סואנת יותר. אם אנחנו עוצרים ברמזור אדום, נוכל להרים את הטלפון ואז להשיב אותו כאשר הרמזור מתחלף לירוק. למרות שאלו אינטואיציות חזקות, הן לא נכונות. לדוגמה לא תמיד נוכל לזהות בעיה כאשר אנחנו מרוכזים בנושא אחר. דוגמה מפורסמת לדבר זה היא חוסר יכולת שלנו להבחין בגורילה שעוברת בין שחקני כדורסל כאשר אנחנו מתבקשים לספור את זריקות הכדור. לדוגמה מחקרים מראים כי גם לאחר הפסקת שיחה בטלפון, נהגים עלולים להישאר עם הסחת דעת למשך כמעט חצי דקה.{{הערה|STEVE CASNER, [http://time.com/5059457/stop-texting-and-driving/ Why We Can't Stop Texting and Driving], Time, December 18, 2017}} {{הערה|[https://unews.utah.edu/up-to-27-seconds-of-inattention-after-talking-to-your-car-or-smart-phone/ UP TO 27 SECONDS OF INATTENTION AFTER TALKING TO YOUR CAR OR SMARTPHONE]אוניברסיטת יוטה,Oct 22, 2015}}
===אכיפה===
===אכיפה===
קיים קושי גדול לאכוף שימוש מסוכן בטלפון סלולרי על ידי נהגים. המשטרה בישראל לדוגמה הודיעה על שימוש באופנוע מיוחד לשם כך. {{הערה| משה נוסבאום, [https://www.mako.co.il/news-israel/local/Article-0b66e565bfc9041004.htm צפו: כך נלחמים השוטרים בסלולרי בנהיגה], מאקו, 20/08/13}} וכן שקלה החמרה בענישה לדוגמה החמרת המכשיר. {{אבי אשכנזי, [https://news.walla.co.il/item/3039067 פרסום ראשון: במשטרה מקדמים החרמת טלפון נייד לנהגים שידברו בנהיגה], וואלה, 09 בפברואר 2017}} לא נראה כי צעדים אלה סייעו במיוחד במיוחד לנוכח היקף רחב של התופעה ומיעוט אכיפת תנועה בישראל, בעיה דומה קיימת במדינות אחרות בעולם.
קיים קושי גדול לאכוף שימוש מסוכן בטלפון סלולרי על ידי נהגים. המשטרה בישראל לדוגמה הודיעה על שימוש באופנוע מיוחד לשם כך. {{הערה| משה נוסבאום, [https://www.mako.co.il/news-israel/local/Article-0b66e565bfc9041004.htm צפו: כך נלחמים השוטרים בסלולרי בנהיגה], מאקו, 20.08.2013}} וכן שקלה החמרה בענישה לדוגמה החמרת המכשיר. {{אבי אשכנזי, [https://news.walla.co.il/item/3039067 פרסום ראשון: במשטרה מקדמים החרמת טלפון נייד לנהגים שידברו בנהיגה], וואלה, 09 בפברואר 2017}} לא נראה כי צעדים אלה סייעו במיוחד במיוחד לנוכח היקף רחב של התופעה ומיעוט אכיפת תנועה בישראל, בעיה דומה קיימת במדינות אחרות בעולם.
בשנת 2018 הודיעה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים על מהלך להגברת אכיפה באמצעות קידום של חקיקה שתאפשר למשטרה למשוך נתוני גלישה ושיחות מטלפונים של נהגים שהיו מעורבים בתאונה. צעד נוסף שהוצע היה פסילת רשיון של נהגים מסמסים למשך שנתיים, איסור על שימוש בטלפון סלולאי לנהגי רכב כבד ושימוש במערכות ניטור נהיגה, שיתעירו על נהיגה מסוכנת, עבור נהגי רכב כבד. {{הערה|שם=hadar}}
בשנת 2018 הודיעה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים על מהלך להגברת אכיפה באמצעות קידום של חקיקה שתאפשר למשטרה למשוך נתוני גלישה ושיחות מטלפונים של נהגים שהיו מעורבים בתאונה. צעד נוסף שהוצע היה פסילת רישיון של נהגים מסמסים למשך שנתיים, איסור על שימוש בטלפון סלולרי לנהגי רכב כבד ושימוש במערכות ניטור נהיגה, שיתריעו על נהיגה מסוכנת, עבור נהגי רכב כבד. {{הערה|שם=hadar}}
==פתרונות טכנולוגיים==
==פתרונות טכנולוגיים==
מומחי בטיחות שונים טוענים כי הפתרון להקטנת התאונות מטלפון סלולרי צריך להיות בסופו של דבר פתרון טכנולוגי.
מומחי בטיחות שונים טוענים כי הפתרון להקטנת התאונות מטלפון סלולרי צריך להיות בסופו של דבר פתרון טכנולוגי.
לדברי ניצב ירון בארי, מי שהיה ראש אגף התנועה במשטרת ישראל,הפתרון האמיתי להיסח הדעת של הטלפון הסלולרי הם מנגנונים טכנולוגיים, שלא תלויים ברצון הנהג. לדוגמה הרגולטור יכול לקבוע שהנהג יוכל רק לקבל שיחות בסלולרי ולהסתכל בווייז, "ממש כמו שקבעו שאם לא שמת חגורה, הרכב יצפצף".{{הערה|שם=magen|1=הדס מגן, [https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001161307 "הגורם מס' 1 לתאונות בישראל - העיסוק בסלולרי"], גלובס, 19/11/2016}}
לדברי ניצב ירון בארי, מי שהיה ראש אגף התנועה במשטרת ישראל,הפתרון האמיתי להיסח הדעת של הטלפון הסלולרי הם מנגנונים טכנולוגיים, שלא תלויים ברצון הנהג. לדוגמה הרגולטור יכול לקבוע שהנהג יוכל רק לקבל שיחות בסלולרי ולהסתכל בווייז, "ממש כמו שקבעו שאם לא שמת חגורה, הרכב יצפצף".{{הערה|שם=magen|1=הדס מגן, [https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001161307 "הגורם מס' 1 לתאונות בישראל - העיסוק בסלולרי"], גלובס, 19.11.2016}}
בספטמבר 2017 פנתה קואליציה של מספר עמותות וארגוני צדקה מבריניה, לחברות טכנולוגיות כמו אנדרואיד, מיקרוסופט ולאיגוד חברות הסלולר בבריטניה בבקשה לכלול "מוד נהיגה" כברירת מחדל במכשירים ניידים. הקואליציה טוענת כי נדרשת מניעה אוטומטית של קבלת התרעות מסיחות דעת בזמן נהיגה. {{הערה|[https://www.rac.co.uk/press-centre#/pressreleases/coalition-calls-on-mobile-industry-to-cut-driver-distraction-caused-by-phones-2141479 Coalition calls on mobile industry to cut driver distraction caused by phones], RAC, Sep 11, 2017 }}
בספטמבר 2017 פנתה קואליציה של מספר עמותות וארגוני צדקה מבריניה, לחברות טכנולוגיות כמו אנדרואיד, מיקרוסופט ולאיגוד חברות הסלולר בבריטניה בבקשה לכלול "מצב נהיגה" (מוד נהיגה) כברירת מחדל במכשירים ניידים. הקואליציה טוענת כי נדרשת מניעה אוטומטית של קבלת התרעות מסיחות דעת בזמן נהיגה. {{הערה|[https://www.rac.co.uk/press-centre#/pressreleases/coalition-calls-on-mobile-industry-to-cut-driver-distraction-caused-by-phones-2141479 Coalition calls on mobile industry to cut driver distraction caused by phones], RAC, Sep 11, 2017 }}
חברת ניסאן בבריטניה, הודיעה בשנת 2017 על פיתוח אב-טיפוס של תושובת לסלולר של מכוניות (Nissan Juke), כך שיהיה מצויד ב"כלוב פאראדיי" למניעה של הסחות דעת מצד הטלפון. כאשר הטלפון נמצא בתוך המעמד והמכסה סגור, המעמד יוצר "איזור שקט" שמונע קליטה ושידור של אותות תקשורת מסוג סלולר, בלוטופ ו-וויפאי. {{הערה|Simon Warburton, [http://www.road-to-zero.com/technology/nissan-develops-mobile-phone-shield-for-safe-driving/ Nissan develops mobile phone shield for safe driving], Just Auto, 19/05/2017}}
חברת ניסאן בבריטניה, הודיעה בשנת 2017 על פיתוח אבטיפוס של תושבת לסלולר של מכוניות (Nissan Juke), כך שיהיה מצויד ב"כלוב פאראדיי" למניעה של הסחות דעת מצד הטלפון. כאשר הטלפון נמצא בתוך המעמד והמכסה סגור, המעמד יוצר "איזור שקט" שמונע קליטה ושידור של אותות תקשורת מסוג סלולר, בלוטופ ו-וויפאי. {{הערה|Simon Warburton, [http://www.road-to-zero.com/technology/nissan-develops-mobile-phone-shield-for-safe-driving/ Nissan develops mobile phone shield for safe driving], Just Auto, 19/05/2017}}
באפריל 2018 פורסם כי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בישראל תקדם תוכנית עבודה בנושא הכוללת בחינה ובחירה באמצעים טכנולוגיים למניעה בפועל שימוש בסמארטפון. לאחר מכן תיבנה תוכנית תמריצים שתיועד לנהגים שיסכימו לאמץ את הפתרון הטכנולוגי כמו גם פעילות הסברה לגבי הטכנולוגיה החדשה. {{הערה|שם=hadar|תומר הדר, [https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3736667,00.html לראשונה: תוכנית למניעת נהיגה מסוכנת עקב שימוש בסלולר], כלכליסט, 24.04.18}}
באפריל 2018 פורסם כי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בישראל תקדם תוכנית עבודה בנושא הכוללת בחינה ובחירה באמצעים טכנולוגיים למניעה בפועל שימוש בסמארטפון. לאחר מכן תיבנה תוכנית תמריצים שתיועד לנהגים שיסכימו לאמץ את הפתרון הטכנולוגי כמו גם פעילות הסברה לגבי הטכנולוגיה החדשה. {{הערה|שם=hadar|תומר הדר, [https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3736667,00.html לראשונה: תוכנית למניעת נהיגה מסוכנת עקב שימוש בסלולר], כלכליסט, 24.04.18}}
חברת אפל, היצרנית של אייפונים ומכשירים ניידים אחרים, פרסמה במאי 2018 תוספת למערכת ההפעלה iOS 11, שבה יש מוד של "אל תפריע לי בזמן נהיגה" . במוד זה הטלפון יכול לחוש מתי המשתמש נוהג ולמנוע שליחה של הודעות עליו. במצב זה הטלפון נשאר שקט והמסך חשוך. אם מישהו שולח הודעה אל המשתמש הו אמקבל הודעה על כך שהוא נוהג כרגע. אם ההועדה חשובה המשתמש יכול לשלוח הודעה שמדובר בדבר חושב כדי שתקבל אותו או לבקש מסירי לקרוא לך אותו. יישומי מפות ישתמשו בהקראת הוראות של פניה אחרי פניה בזמן הנהיגה. אם המשתמש הוא נוסע ולא נהג הוא יכול לעקוף את המוד על ידי לחיצה על כפתור מיוחד. הורים יכולים לדאוג לנעילת המוד עבור ילדיהם. {{הערה|[https://support.apple.com/en-au/HT208090 How to use the Do Not Disturb while driving feature], אפל, 22 May 2018}}
חברת אפל, היצרנית של אייפונים ומכשירים ניידים אחרים, פרסמה במאי 2018 תוספת למערכת ההפעלה iOS 11, שבה יש מצב של "אל תפריע לי בזמן נהיגה". במצב זה הטלפון יכול לחוש מתי המשתמש נוהג ולמנוע שליחה של הודעות עליו. במצב זה הטלפון נשאר שקט והמסך חשוך. אם מישהו שולח הודעה אל המשתמש הו אמקבל הודעה על כך שהוא נוהג כרגע. אם ההועדה חשובה המשתמש יכול לשלוח הודעה שמדובר בדבר חושב כדי שתקבל אותו או לבקש מסירי לקרוא לך אותו. יישומי מפות ישתמשו בהקראת הוראות של פניה אחרי פניה בזמן הנהיגה. אם המשתמש הוא נוסע ולא נהג הוא יכול לעקוף את המצב על ידי לחיצה על כפתור מיוחד. הורים יכולים לדאוג לנעילת המצב עבור ילדיהם. {{הערה|[https://support.apple.com/en-au/HT208090 How to use the Do Not Disturb while driving feature], אפל, 22 May 2018}}
==ראו גם==
==ראו גם==
* [[תאונות דרכים בישראל]]
* [[תאונות דרכים בישראל]]
* [[חזון אפס]]
* [[חזון אפס]]
==קישורים חיצוניים==
==קישורים חיצוניים==
* [https://www.tnuda.org.il/page/%D7%94%D7%A1%D7%97%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%9E%D7%93%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C%D7%A8%D7%99-%D7%91%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%9E%D7%94%D7%95%D7%95%D7%94-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94 הסחת דעת: מדוע השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה מהווה בעיה?] תנודה, היחידה לאפידמיולוגיה של סרטן ושל קרינה במכון גרטנר, 2014
* [https://www.tnuda.org.il/page/%D7%94%D7%A1%D7%97%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%9E%D7%93%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%91%D7%98%D7%9C%D7%A4%D7%95%D7%9F-%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C%D7%A8%D7%99-%D7%91%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%9E%D7%94%D7%95%D7%95%D7%94-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94 הסחת דעת: מדוע השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה מהווה בעיה?] תנודה, היחידה לאפידמיולוגיה של סרטן ושל קרינה במכון גרטנר, 2014
* [https://www.gov.il/he/Departments/publications/reports/smartphones_2018 מסקנות ועדת שפר העוסקת בבחינת דרכים להפחתת מספר הנפגעים משימוש בטלפונים חכמים בנהיגה], הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, 24.04.2018
* [https://www.gov.il/he/Departments/publications/reports/smartphones_2018 מסקנות ועדת שפר העוסקת בבחינת דרכים להפחתת מספר הנפגעים משימוש בטלפונים חכמים בנהיגה], הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, 24.04.2018
* [https://www.gov.il/he/Departments/news/20180424_smartphones דוח ועדת סמארטפון 2018] - דו"ח ועדת שפר לבחינת דרכים להפחתת מספר הנפגעים משימוש בסמארטפונים בזמן נהיגה, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים,(הודעה לעיתונות) 24.04.2018
* [https://www.gov.il/he/Departments/news/20180424_smartphones דוח ועדת סמארטפון 2018] - דו"ח ועדת שפר לבחינת דרכים להפחתת מספר הנפגעים משימוש בסמארטפונים בזמן נהיגה, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים,(הודעה לעיתונות), 24.04.2018
* [https://www.themarker.com/wallstreet/1.4528502 הסמארטפונים הורגים את האמריקאים – אבל אף אחד לא סופר], בלומברג, דה מרקר, 19.10.2017
* [https://www.themarker.com/wallstreet/1.4528502 הסמארטפונים הורגים את האמריקאים – אבל אף אחד לא סופר], בלומברג, דה מרקר, 19.10.2017
* תומר הדר, [https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3736667,00.html לראשונה: תוכנית למניעת נהיגה מסוכנת עקב שימוש בסלולר], כלכליסט, 24.04.18
* תומר הדר, [https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3736667,00.html לראשונה: תוכנית למניעת נהיגה מסוכנת עקב שימוש בסלולר], כלכליסט, 24.04.18
* [http://stopdistractions.org/ Stop distractions.org ] ארגון להגברת מודעות לנזקים של הסחות דעת בנהיגה - כולל כתיבת הודעות בסלולר, דיבור בסלולר, אכילה, שימוש במפות ועוד.
* [http://stopdistractions.org/ Stop distractions.org ] ארגון להגברת מודעות לנזקים של הסחות דעת בנהיגה - כולל כתיבת הודעות בסלולר, דיבור בסלולר, אכילה, שימוש במפות ועוד
* דניאל שמיל, [https://www.themarker.com/dynamo/1.2352636 כמה תאונות דרכים נגרמו משימוש בטלפון נייד? הרבה, אבל אי אפשר להוכיח], דה מרקר, 18.06.2014
* דניאל שמיל, [https://www.themarker.com/dynamo/1.2352636 כמה תאונות דרכים נגרמו משימוש בטלפון נייד? הרבה, אבל אי אפשר להוכיח], דה מרקר, 18.06.2014
==הערות שוליים==
{{הערות שוליים}}
[[קטגוריה:תאונות דרכים]]
[[קטגוריה:תאונות דרכים]]
[[קטגוריה:תקשורת]]
[[קטגוריה:תקשורת]]
[[קטגוריה:טכנולוגיה]]
[[קטגוריה:טכנולוגיה]]