שינויים

===הקצאת שטח עירוני לטובת מכוניות===

===הקצאת שטח עירוני לטובת מכוניות===

{{הפניה לערך מורחב|חנייה}}

{{הפניה לערך מורחב|חנייה}}

שטח גדול מהשטח העירוני מוקדש לכבישים למכוניות, ולחנייה למכוניות (לפחות 20% מהשטח העירוני), דבר זה מקטין את היצע הקרקע בערים שניתן להקדיש לדיור. החלופות לחנייה כזו היא בניית חניונים ציבוריים -על חשבון הארנונה ומיסים - דבר שגם מבזבז כסף ומייקר את הדיור בצורה אחרת. בבניית בתים חדשים יש תקן שעל פיו חייבים לבנות חניה לכל דירה. [http://www.tlv1.co.il/?p=4917] דבר זה עולה כסף על ידי ייקור הדיור. על פי פרופסור דונלאד שופ יש לייקר את החנייה ולעודד [[תחבורה ציבורית]], כדי שאנשים ישלמו מחיר ריאלי יותר על שימוש ברכב הפרטי, ויעברו לחלופות.

שטח גדול מהשטח העירוני מוקדש לכבישים למכוניות, ולחנייה למכוניות (לפחות 20% מהשטח העירוני), דבר זה מקטין את היצע הקרקע בערים שניתן להקדיש לדיור. החלופות לחנייה כזו היא בניית חניונים ציבוריים -על חשבון ה[[ארנונה]] ומיסים - דבר שגם מבזבז כסף ומייקר את הדיור בצורה אחרת. בבניית בתים חדשים יש תקן שעל פיו חייבים לבנות חניה לכל דירה. [http://www.tlv1.co.il/?p=4917] דבר זה עולה כסף על ידי ייקור הדיור. על פי פרופסור דונלאד שופ יש לייקר את החנייה ולעודד [[תחבורה ציבורית]], כדי שאנשים ישלמו מחיר ריאלי יותר על שימוש ברכב הפרטי, ויעברו לחלופות.

יש בישראל כמה עשרות אלפי בניינים בנויים על עמודים. בתים אלה עלולים להתמוטט עקב [[רעידת אדמה בישראל]]. הפתרון הזול ביותר לחיזוק מבנים אלה הוא בנייה בקומת הקרקע. שכן הוספת קירות וקורות בין העמודים תחזק אותם מול לחצי גזירה שמפעילה רעידת האדמה. בנייה בקומת הקרקע מקובלת במדינות אירופאיות רבות. בישראל משמשת קומת הקרקע על עמודים לחניית רכבים. בנוסף בגלל ההסתמכות הגדלה והולכת על רכב פרטי ל[[תחבורה בישראל]], קיים תקן חניה מינימום, שאומר שכל דירה חייבת לבנות לפחות 2 חניות. דבר זה מאט את הביצוע של תוכניות "[[תמ"א 38]]" לחיזוק מבנים קיימים כי במקרים רבים הוספה כזו כרוכה בחפירה מסובכת ויקרה מתחת לבית דירות קיים. שיפור [[תחבורה ציבורית בישראל|התחבורה הציבורית בישראל]] כמו גם הקטנת הכרה בהוצאות רכב פרטי, יכולה להוביל להורדת השימוש ברכב פרטי ולהקטנת הביקוש לחניה, כך שיתפנו מקומות רבים.

יש בישראל כמה עשרות אלפי בניינים בנויים על עמודים. בתים אלה עלולים להתמוטט עקב [[רעידת אדמה בישראל]]. הפתרון הזול ביותר לחיזוק מבנים אלה הוא בנייה בקומת הקרקע. שכן הוספת קירות וקורות בין העמודים תחזק אותם מול לחצי גזירה שמפעילה רעידת האדמה. בנייה בקומת הקרקע מקובלת במדינות אירופאיות רבות. בישראל משמשת קומת הקרקע על עמודים לחניית רכבים. בנוסף בגלל ההסתמכות הגדלה והולכת על רכב פרטי ל[[תחבורה בישראל]], קיים תקן חניה מינימום, שאומר שכל דירה חייבת לבנות לפחות 2 חניות. דבר זה מאט את הביצוע של תוכניות "[[תמ"א 38]]" לחיזוק מבנים קיימים כי במקרים רבים הוספה כזו כרוכה בחפירה מסובכת ויקרה מתחת לבית דירות קיים. שיפור [[תחבורה ציבורית בישראל|התחבורה הציבורית בישראל]] כמו גם הקטנת הכרה בהוצאות רכב פרטי, יכולה להוביל להורדת השימוש ברכב פרטי ולהקטנת הביקוש לחניה, כך שיתפנו מקומות רבים.