47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 2:
שורה 2: + + + + + +
אין תקציר עריכה
במקרים רבים עירוניות טקטית מבוצעת על ידי אנשים, קבוצות וארגונים בניסיון להדגים לציבור כיצד יכולים להראות רחובות או מתחמים עירוניים אם יבוצעו בהם שינויים קטנים. יש ערים שבהן העירייה עצמה יוזמת עירוניות טקטית כדי לבחון שינויים שונים בעיר בצורה זולה ומהירה.
במקרים רבים עירוניות טקטית מבוצעת על ידי אנשים, קבוצות וארגונים בניסיון להדגים לציבור כיצד יכולים להראות רחובות או מתחמים עירוניים אם יבוצעו בהם שינויים קטנים. יש ערים שבהן העירייה עצמה יוזמת עירוניות טקטית כדי לבחון שינויים שונים בעיר בצורה זולה ומהירה.
דוגמאות כוללות הקמה או שדרוג של [[שבילי אופנים]], [[צומת ידידותי לאופניים]], [[פארקינג די]] ועוד. דוגמה אחת לפעילות היא השמה של קונוסי תנועה, עציצים או פרחים ליד נתיב אופניים (שביל אופניים ללא הפרדה מנועית) כדי להגדיל את בטיחות [[תחבורת אופניים|רוכבי האופניים]]. דוגמה אחרת היא שימוש במכשולים שונים כדי להאט את הפניה של מכונית בצומת ובכך להגדיל את בטיחות הולכי הרגל.
לעיתים גם שוטרים משתמשים בשיטה זו וגם עירויות. לדוגמה עיריית ניו יורק רצתה לסגור את הטיימס-סקוור למרבית תנועת המכוניות והשתמשה לשם כך במחסומים ניידים וכסאות נוח. חלק מהרעיון הוא להשתמש בשיטות זמניות כדי להעריך במהירות מה התוצאה. לשם כך יש חשיבות גם לשילוב של האמצעים הטקטיים במדידה של תוצאות השינוי - על התנועה, הכלכלה המקומית ועוד. וכן לבצע התאמות שונות אם הדבר נדרש. המחשבה היא "שנה משהו באופן זמני עכשיו כדי להוביל לשינוי ארוך טווח".
עירוניות טקטית אינה בהכרח דבר חדש, והיו שהשתמשו בה גם בשנות ה-70, אבל היכולת לשתף דברים ברשת האינרטנט גרם לשימוש מורחב בשיטת פעולה זו.
==ראו גם==
==ראו גם==