30,779
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
משורה 3:
שורה 3: − + שורה 18:
שורה 18: − + שורה 52:
שורה 52: − + − + שורה 73:
שורה 73: − + שורה 83:
שורה 83: − + − + שורה 103:
שורה 103: − + שורה 147:
שורה 147: − + שורה 153:
שורה 153: − + − + − + שורה 176:
שורה 176: − + − + שורה 188:
שורה 188: − + − + שורה 205:
שורה 205: − + − + שורה 247:
שורה 247: − − + − + שורה 271:
שורה 270: − + − + − +
אין תקציר עריכה
==רקע==
==רקע==
[[קובץ:Urban cycling III.jpg|thumb|300px]]
[[קובץ:Urban cycling III.jpg|thumb|300px]]
'''[[יוממות אופניים]]''' (Bicycle commuting) היא [[יוממות]] למקום העבודה, לימודים וכו' באמצעות [[אופניים]]. אופניים הן האמצעי העיקרי לצרכי יוממות במדינות כמו [[הודו]] ו[[סין]]. תחבורת אופניים פופולרית במיוחד ב[[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]] אבל בשנים האחרונות יותר ויותר [[תחבורת אופניים באירופה|תושבים עירוניים באירופה]] מגלים את היתרונות בשימוש באופניים כדי להגיע לעבודה ולקניות.
'''[[יוממות אופניים]]''' (Bicycle commuting) היא [[יוממות]] למקום העבודה, לימודים וכו' באמצעות [[אופניים]]. אופניים הן האמצעי העיקרי לצורכי יוממות במדינות כמו [[הודו]] ו[[סין]]. תחבורת אופניים פופולרית במיוחד ב[[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]] אבל בשנים האחרונות יותר ויותר [[תחבורת אופניים באירופה|תושבים עירוניים באירופה]] מגלים את היתרונות בשימוש באופניים כדי להגיע לעבודה ולקניות.
גם בישראל גדל ה[[תחבורת אופניים בישראל|שימוש באופניים כאמצעי תחבורה]] במאות אחוזים בשנים האחרונות. בעיר תל אביב לדוגמה, יש כיום כ-12,000 יוממי אופניים.<ref name="tlv2010">[http://img2.timg.co.il/forums/1_150027587.pdf סקר אופניים 2010, בקרב תושבי תל-אביב-יפו], עיריית תל אביב יפו, אוקטובר 2010</ref> הרקע לגידול בשימוש באופניים נובע ממספר גורמים. העיריות רוצות לשפר את ה[[אקולוגיה עירונית|אקולוגיה העירונית]], לקדם [[עירוניות מתחדשת]] ולהוריד בעיות של [[פקקי תנועה]] ובעיות [[חניה]]. מצד האזרחים השימוש באופניים גדל בעקבות מודעות [[סביבתנות|סביבתית]] גבוהה יותר, רצון [[רפואה מונעת|לשפר את הבריאות]] על ידי [[תחבורה פעילה]], ולהוזיל את יוקר המחייה על [[מכונית|הוצאות רכב]] שמסתכמות בכ-27,000 ש"ח בשנה בממוצע למשפחה.
גם בישראל גדל ה[[תחבורת אופניים בישראל|שימוש באופניים כאמצעי תחבורה]] במאות אחוזים בשנים האחרונות. בעיר תל אביב לדוגמה, יש כיום כ-12,000 יוממי אופניים.<ref name="tlv2010">[http://img2.timg.co.il/forums/1_150027587.pdf סקר אופניים 2010, בקרב תושבי תל-אביב-יפו], עיריית תל אביב יפו, אוקטובר 2010</ref> הרקע לגידול בשימוש באופניים נובע ממספר גורמים. העיריות רוצות לשפר את ה[[אקולוגיה עירונית|אקולוגיה העירונית]], לקדם [[עירוניות מתחדשת]] ולהוריד בעיות של [[פקקי תנועה]] ובעיות [[חניה]]. מצד האזרחים השימוש באופניים גדל בעקבות מודעות [[סביבתנות|סביבתית]] גבוהה יותר, רצון [[רפואה מונעת|לשפר את הבריאות]] על ידי [[תחבורה פעילה]], ולהוזיל את יוקר המחייה על [[מכונית|הוצאות רכב]] שמסתכמות בכ-27,000 ש"ח בשנה בממוצע למשפחה.
* '''אופני כביש''' - בעלי צמיגים דקים ומתאימים לרכיבה על הכביש. אלו אופניים לרוכבים שרוצים להגיע מהר. מתפנצ'רות בקלות יחסית לאופניים האחרים. אם תנסו לעלות ולרדת איתם מדרכות תקבלו שמיניות בגלגל ופנצ'רים.
* '''אופני כביש''' - בעלי צמיגים דקים ומתאימים לרכיבה על הכביש. אלו אופניים לרוכבים שרוצים להגיע מהר. מתפנצ'רות בקלות יחסית לאופניים האחרים. אם תנסו לעלות ולרדת איתם מדרכות תקבלו שמיניות בגלגל ופנצ'רים.
* '''אופני עיר''' - האופניים הנפוצים ביותר בקרב רוכבי היוממות. משלבים את היתרונות של אופני כביש ושטח. מאפשרים לדווש על כבישים, מסלולי אופניים, מדרכות, בוץ, חול, דשא, על משטח יבש או רטוב.
* '''אופני עיר''' - האופניים הנפוצים ביותר בקרב רוכבי היוממות. משלבים את היתרונות של אופני כביש ושטח. מאפשרים לדווש על כבישים, מסלולי אופניים, מדרכות, בוץ, חול, דשא, על משטח יבש או רטוב.
* '''[http://en.wikipedia.org/wiki/European_city_bike אופני עיר אירופאים]''' או '''אופני שימוש''' פחות נפוצים בישראל, אך מאוד נפוצים באירופה. אופני עיר בעלי כידון שפונה לאחור ומאפשר רכיבה זקופה יותר, עם פחות מהלכים או ללא מהלכים, ומגן שרשרת. אלו אופניים זולים, אמינים ומתוכננים לנסיעה בעיר, בעיקר בערים שטוחות. דגם זה ודומיו הוא הנפוץ ביותר בעולם האופניים היות והוא משמש לצרכי יוממות גם בסין ובהודו.
* '''[http://en.wikipedia.org/wiki/European_city_bike אופני עיר אירופאים]''' או '''אופני שימוש''' פחות נפוצים בישראל, אך מאוד נפוצים באירופה. אופני עיר בעלי כידון שפונה לאחור ומאפשר רכיבה זקופה יותר, עם פחות מהלכים או ללא מהלכים, ומגן שרשרת. אלו אופניים זולים, אמינים ומתוכננים לנסיעה בעיר, בעיקר בערים שטוחות. דגם זה ודומיו הוא הנפוץ ביותר בעולם האופניים היות והוא משמש לצורכי יוממות גם בסין ובהודו.
* '''אופני נשים''' - אופניים כבדים, בעלי כידון בצורת V, ועם "רמה" קדמית נמוכה, דומים לאופני עיר אירופאים. בדרך כלל איטיים יותר בגלל משקלם, ובגלל צמיגים רחבים. הכידון מקל על רכיבה זקופה יותר, ומתאים יותר גם למי שרוצה לא למתוח את הידיים קדימה. אוכף האופניים רחב יותר בדרך כלל. בדרך כלל יקרים יותר מאופני עיר.
* '''אופני נשים''' - אופניים כבדים, בעלי כידון בצורת V, ועם "רמה" קדמית נמוכה, דומים לאופני עיר אירופאים. בדרך כלל איטיים יותר בגלל משקלם, ובגלל צמיגים רחבים. הכידון מקל על רכיבה זקופה יותר, ומתאים יותר גם למי שרוצה לא למתוח את הידיים קדימה. אוכף האופניים רחב יותר בדרך כלל. בדרך כלל יקרים יותר מאופני עיר.
* '''[[אופניים חשמליים]]''' - אופניים יקרים הרבה יותר, בעלי טווח ארוך יותר. מתאימים יותר למי שמתקשה לדווש, מעוניין להתאמץ ולהזיע פחות בנסיעה, ולמי שרוצה להגדיל את הטווח שלו.
* '''[[אופניים חשמליים]]''' - אופניים יקרים הרבה יותר, בעלי טווח ארוך יותר. מתאימים יותר למי שמתקשה לדווש, מעוניין להתאמץ ולהזיע פחות בנסיעה, ולמי שרוצה להגדיל את הטווח שלו.
* ווסט צהוב זוהר - משפר מאד את הנראות שלכם בשעות בן הערביים, בלילה ובכלל. נוח יותר בחורף. בקיץ יש חולצות מנדפות זוהרות נושמות.
* ווסט צהוב זוהר - משפר מאד את הנראות שלכם בשעות בן הערביים, בלילה ובכלל. נוח יותר בחורף. בקיץ יש חולצות מנדפות זוהרות נושמות.
* מים - בקיץ מומלץ למלא בערך שליש מהבקבוק ולהקפיא, ולהוסיף מים קרים לפני הרכיבה, כדי לשמור על קור המים לאורך כל הרכיבה. ברכיבה עירונית בדרך כלל אין צורך לשאת את המים איתכם, היות ובדרך כלל יש ברזיות בצידי המסלול, ואורך הרכיבה הוא חצי שעה או פחות.
* מים - בקיץ מומלץ למלא בערך שליש מהבקבוק ולהקפיא, ולהוסיף מים קרים לפני הרכיבה, כדי לשמור על קור המים לאורך כל הרכיבה. ברכיבה עירונית בדרך כלל אין צורך לשאת את המים איתכם, היות ובדרך כלל יש ברזיות בצידי המסלול, ואורך הרכיבה הוא חצי שעה או פחות.
* טלפון סלולרי וכסף למונית במידת הצורך. לא כדאי לדבר בטלפון תוך כדי דיווש, זה מפריע גם בריכוז וגם בתפעול האופניים. קשה מאוד לבלום עם מכשיר סלולרי ביד. מנסיון. הסיבה המרכזית לתאונות דרכים היא הסחת הדעת.
* טלפון סלולרי וכסף למונית במידת הצורך. לא כדאי לדבר בטלפון תוך כדי דיווש, זה מפריע גם בריכוז וגם בתפעול האופניים. קשה מאוד לבלום עם מכשיר סלולרי ביד. מניסיון. הסיבה המרכזית לתאונות דרכים היא הסחת הדעת.
* מי שצריך לסחוב משקלים משמעותיים (לפטופ, קניות...) או סתם לא מעוניין להזיע בגב, יכול להצטייד בסבל על הגלגל הקדמי או האחורי, או כזה שמתחבר למוט הכסא. אפשרות אחרת היא סלסלה. באופניים, ככל שהמסה מרוכזת במקום נמוך יותר, כך היא שוקלת פחות בגלל היבטים של מומנט. לכן רצוי לסחוב משאות על הסבל או כסא לילד ולא על הגב. למשקלים גדולים יותר יש אפשרות לשימוש בתיקי רכיבה יעודיים ולמשקל גדול עוד יותר יש מגוון פתרונות כמו נגררים.
* מי שצריך לסחוב משקלים משמעותיים (לפטופ, קניות...) או סתם לא מעוניין להזיע בגב, יכול להצטייד בסבל על הגלגל הקדמי או האחורי, או כזה שמתחבר למוט המושב. אפשרות אחרת היא סלסלה. באופניים, ככל שהמסה מרוכזת במקום נמוך יותר, כך היא שוקלת פחות בגלל היבטים של מומנט. לכן רצוי לסחוב משאות על הסבל או כסא לילד ולא על הגב. למשקלים גדולים יותר יש אפשרות לשימוש בתיקי רכיבה יעודיים ולמשקל גדול עוד יותר יש מגוון פתרונות כמו נגררים.
* מושב לילד - מתאים מגיל שנה עד לכל היותר גיל 8. יש מגוון סוגי מושבים. חשוב שהילד יהיה קשור ועם קסדה.
* מושב לילד - מתאים מגיל שנה עד לכל היותר גיל 8. יש מגוון סוגי מושבים. חשוב שהילד יהיה קשור ועם קסדה.
* כאשר אין שביל אופניים, החוק מחייב לרכב על הכביש. למען הבטיחות, עדיפים כבישים צדדיים, שבהם תנועת המכוניות דלילה.
* כאשר אין שביל אופניים, החוק מחייב לרכב על הכביש. למען הבטיחות, עדיפים כבישים צדדיים, שבהם תנועת המכוניות דלילה.
* מחקר מראה שמפגשי השבילים עם הכבישים הם מסוכנים יותר מכבישים צדדיים; יש להזהר, להאט ואפילו לעצור ולהוליך את האופניים.
* מחקר מראה שמפגשי השבילים עם הכבישים הם מסוכנים יותר מכבישים צדדיים; יש להזהר, להאט ואפילו לעצור ולהוליך את האופניים.
* אל תסעו על הכביש נגד התנועה. זה מגדיל את הסיכוי לתאונה פי 3.
* אל תיסעו על הכביש נגד התנועה. זה מגדיל את הסיכוי לתאונה פי 3.
* אם אתם נוסעים על המדרכה - היו מודעים לסכנות שהדבר גורר (ראו בפרק בטיחות), השתדלו לנסוע במדרכות רחבות ולהימנע ממדרכות שכוללות יציאות של רכבים מחניות.
* אם אתם נוסעים על המדרכה - היו מודעים לסכנות שהדבר גורר (ראו בפרק בטיחות), השתדלו לנסוע במדרכות רחבות ולהימנע ממדרכות שכוללות יציאות של רכבים מחניות.
* נסו להימנע מדרכים פקוקות. לרוב תרצו לעקוף את הפקק, והדבר עלול לסכן אתכם בגלל מכוניות שזזות מעט או מכוניות שבאות מהצד.
* נסו להימנע מדרכים פקוקות. לרוב תרצו לעקוף את הפקק, והדבר עלול לסכן אתכם בגלל מכוניות שזזות מעט או מכוניות שבאות מהצד.
* בלילה - העדיפו מסלולים מוארים, הסכנה של כבישים ראשיים עולה.
* בלילה - העדיפו מסלולים מוארים, הסכנה של כבישים ראשיים עולה.
* נסו לגוון את המסלול שלכם כדי להכיר חלופות שונות. מסלולים עם פחות עליות, מסלולים עם יותר צל, מסלולים בטוחים יותר, מסלולים עם "מקלטי גשם" וכד'. נסו להבין את היתרונות והחסרונות של כל מסלול ולתאים אותם לזמנים ולצרכים שונים.
* נסו לגוון את המסלול שלכם כדי להכיר חלופות שונות. מסלולים עם פחות עליות, מסלולים עם יותר צל, מסלולים בטוחים יותר, מסלולים עם "מקלטי גשם" וכדומה. נסו להבין את היתרונות והחסרונות של כל מסלול ולתאים אותם לזמנים ולצרכים שונים.
* רכבו במסלול לנסיון ושפרו במידת הצורך.
* רכבו במסלול לניסיון ושפרו במידת הצורך.
יש שלוש דרכים לוודא שבמסלול אין עליות קשות או או להימנע מהן, ולמצוא להן תחליפים:
יש שלוש דרכים לוודא שבמסלול אין עליות קשות או או להימנע מהן, ולמצוא להן תחליפים:
כמה נקודות כלליות
כמה נקודות כלליות
* '''סכנה בצמתים''' הסכנה הגדולה ברכיבה בעיר היא מפני מפגשים עם מכוניות בצמתים. האטו לפני צמתים.
* '''סכנה בצמתים''' הסכנה הגדולה ברכיבה בעיר היא מפני מפגשים עם מכוניות בצמתים. האטו לפני צמתים.
* '''לעולם אל תסעו נגד התנועה'''. זה מגדיל את הסיכון לתאונה פי 3 או יותר.
* '''לעולם אל תיסעו נגד התנועה'''. זה מגדיל את הסיכון לתאונה פי 3 או יותר.
* '''רכבו בכבישים שקטים יחסית''', לא בכבישים ראשיים. נסיעה בכביש ראשי מסוכנת מאד. הולך רגל שנפגע ממכונית שנוסעת במהירות של 48 קמ"ש הוא בעל סיכוי של 45% למות מהתאונה. במהירות של 64 קמ"ש הסיכוי למוות מטפס ל-85%. מתחת ל-30 קמ"ש הסיכוי למוות יורד לפחות מ-5% מהמקרים. עבור רוכבי אופניים שיש להם מהירות עצמית הנתונים מעט פחות חמורים, אבל הבנתם את התמונה. נסיעה בכבישים ראשיים גורמת גם לחשיפה ל[[זיהום אוויר]] ולכן לסיכוי מוגבר להתקפי לב ולמחלות אחרות הכרוכות בכך.
* '''רכבו בכבישים שקטים יחסית''', לא בכבישים ראשיים. נסיעה בכביש ראשי מסוכנת מאד. הולך רגל שנפגע ממכונית שנוסעת במהירות של 48 קמ"ש הוא בעל סיכוי של 45% למות מהתאונה. במהירות של 64 קמ"ש הסיכוי למוות מטפס ל-85%. מתחת ל-30 קמ"ש הסיכוי למוות יורד לפחות מ-5% מהמקרים. עבור רוכבי אופניים שיש להם מהירות עצמית הנתונים מעט פחות חמורים, אבל הבנתם את התמונה. נסיעה בכבישים ראשיים גורמת גם לחשיפה ל[[זיהום אוויר]] ולכן לסיכוי מוגבר להתקפי לב ולמחלות אחרות הכרוכות בכך.
* '''האירו את עצמכם כמה שיותר''' בעיקר לפנות ערב ובלילה. פנס אחורי, קדמי וכדאי גם ווסט צהוב זוהר. הרבה רוכבים אינם מקפידים על כך, אבל זו נקודה חשובה.
* '''האירו את עצמכם כמה שיותר''' בעיקר לפנות ערב ובלילה. פנס אחורי, קדמי וכדאי גם ווסט צהוב זוהר. הרבה רוכבים אינם מקפידים על כך, אבל זו נקודה חשובה.
===עומס חום והזעה===
===עומס חום והזעה===
במדינות חמות כמו ישראל נסיעה באופניים יכולה לגרום לעומס חום על הגוף ולהזעה, במיוחד בעונות החמות. בימים חמים בודדים בשנה עומס חום עלול להוות מגבלה רצינית. הדבר מקשה על שימוש באופניים לצרכי יוממות, במיוחד בנסיעה לעבודה, שם יש נורמה חברתית או דרישה להופעה יצוגית, במיוחד בסוגי מקצועות מסויימים כמו מוכרים, עורכי דין, אנשי עסקים וכו'.
במדינות חמות כמו ישראל נסיעה באופניים יכולה לגרום לעומס חום על הגוף ולהזעה, במיוחד בעונות החמות. בימים חמים בודדים בשנה עומס חום עלול להוות מגבלה רצינית. הדבר מקשה על שימוש באופניים לצורכי יוממות, במיוחד בנסיעה לעבודה, שם יש נורמה חברתית או דרישה להופעה יצוגית, במיוחד בסוגי מקצועות מסויימים כמו מוכרים, עורכי דין, אנשי עסקים וכו'.
[[קובץ:The chattanoogan.jpg|thumb|300px|כובע רחב שוליים יכול להועיל בימי הקיץ]]
[[קובץ:The chattanoogan.jpg|thumb|300px|כובע רחב שוליים יכול להועיל בימי הקיץ]]
מול בעיה זו יש לרוכבים מספר אפשרויות פעולה:
מול בעיה זו יש לרוכבים מספר אפשרויות פעולה:
* נסיעה בשעות קרירות במיוחד - לדוגמה מוקדם בבוקר.
* נסיעה בשעות קרירות במיוחד - לדוגמה מוקדם בבוקר.
* בחירה של נתיבי נסיעה המצויים בצל.
* בחירה של נתיבי נסיעה המצויים בצל.
* בחירת נתיבי נסיעה קרירים יותר. נסיעה באזור שבו יש בטון ו[[אספלט]] רבים, וכן ליד מכוניות ומזגנים היא חמה יותר בגלל קיומו של [[אי חום עירוני]] באזורים אלה. לעומת זאת אזור רווי עצים וצמחיה (כמו פארק) הינו קריר ב 2-5 מעלות בגלל קירור מקומי על ידי הצמחיה. גם ליד מקווי מים כמו ימים או נהרות הנסיעה קרירה יותר.
* בחירת נתיבי נסיעה קרירים יותר. נסיעה באזור שבו יש בטון ו[[אספלט]] רבים, וכן ליד מכוניות ומזגנים היא חמה יותר בגלל קיומו של [[אי חום עירוני]] באזורים אלה. לעומת זאת אזור רווי עצים וצמחיה (כמו פארק) הינו קריר ב 2-5 מעלות בגלל קירור מקומי על ידי הצמחייה. גם ליד מקווי מים כמו ימים או נהרות הנסיעה קרירה יותר.
* בחירת לבוש קל יותר, כמו חולצה דקה או סנדלים. יש לפעמים אפשרות להחליף פריטי לבוש במשרד ללבוש רשמי יותר.
* בחירת לבוש קל יותר, כמו חולצה דקה או סנדלים. יש לפעמים אפשרות להחליף פריטי לבוש במשרד ללבוש רשמי יותר.
* מזגן אישי או בקבוק מים קרים.
* מזגן אישי או בקבוק מים קרים.
* בימים חמים במיוחד - המנעות מנסיעה, רכיבה מוקדמת במיוחד, או שימוש ב[[אופניים חשמליים]].
* בימים חמים במיוחד - הימנעות מנסיעה, רכיבה מוקדמת במיוחד, או שימוש ב[[אופניים חשמליים]].
* התקנת סככון או שימוש בשמשייה (הדבר עלול להוות סכנת בטיחות).
* התקנת סככון או שימוש בשמשיה (הדבר עלול להוות סכנת בטיחות).
* בגדים מבד מנדף זיעה - מיועדים בד"כ לרכיבה או לריצה.
* בגדים מבד מנדף זיעה - מיועדים בד"כ לרכיבה או לריצה.
* מקלחת או מקלחת מגבונים בעבודה עצמה או באיזור העבודה (לדוגמה במכון כושר ליד העבודה).
* מקלחת או מקלחת מגבונים בעבודה עצמה או באיזור העבודה (לדוגמה במכון כושר ליד העבודה).
מול חשיפה לגשם אפשר לנקוט במספר צעדים:
מול חשיפה לגשם אפשר לנקוט במספר צעדים:
* להמתין עם היציאה לדרך, או לעצור בדרך עד שהגשם יפסק - ברוב הימים הגשם נפסק או נחלש בצורה ניכרת לאחר מספר דקות. לרוב ניתן לחכות מתחת לבית משותף על עמודים, סככה של חנות, וכו'. מי שרוצה יכול לעצור בבית קפה.
* להמתין עם היציאה לדרך, או לעצור בדרך עד שהגשם יפסק - ברוב הימים הגשם נפסק או נחלש בצורה ניכרת לאחר מספר דקות. לרוב ניתן לחכות מתחת לבית משותף על עמודים, סככה של חנות, וכו'. מי שרוצה יכול לעצור בבית קפה.
* משקפיים או משקפי מגן שקופות מאפשרות להשאיר את העיניים פתוחות ויבשות במהלך כל הנסיעה (ניתן להשיג משקפים כאלו בעלות אפסית בכל חנות לצרכי בניין).
* משקפיים או משקפי מגן שקופות מאפשרות להשאיר את העיניים פתוחות ויבשות במהלך כל הנסיעה (ניתן להשיג משקפים כאלו בעלות אפסית בכל חנות לצורכי בניין).
* להתקין מגני בוץ ("כנפיים"). מחירם נמוך מאד, והם מונעים כמעט לחלוטין את הרטיבות והבוץ שמגיעים מלמטה. באירופה כמעט כל האופניים נמכרות עם מגני בוץ.
* להתקין מגני בוץ ("כנפיים"). מחירם נמוך מאד, והם מונעים כמעט לחלוטין את הרטיבות והבוץ שמגיעים מלמטה. באירופה כמעט כל האופניים נמכרות עם מגני בוץ.
* אם תדעו מה כיוון הרוח, תוכלו לראות מאיפה באים ענני גשם, עוד כמה זמן הגשם יתחיל, או ימשך ומתי הוא עתיד להיפסק. למי שרוצה, יש אתרים שמציגים מידע ברזולוציה הזו - ומנסיון פוגעים לא רע, למשל [http://www.windfinder.com/forecast/tel_aviv_ben_gurion windfinder] ו[http://www.ims.gov.il/IMS/tazpiot/RainRadar.htm מכ"ם הגשם של השירות המטאורולוגי].
* אם תדעו מה כיוון הרוח, תוכלו לראות מאיפה באים ענני גשם, עוד כמה זמן הגשם יתחיל, או ימשך ומתי הוא עתיד להיפסק. למי שרוצה, יש אתרים שמציגים מידע ברזולוציה הזו - ומניסיון פוגעים לא רע, למשל [http://www.windfinder.com/forecast/tel_aviv_ben_gurion windfinder] ו[http://www.ims.gov.il/IMS/tazpiot/RainRadar.htm מכ"ם הגשם של השירות המטאורולוגי].
* לאחר גשם חזק, רצוי לחכות מספר דקות גם לאחר שהגשם פסק - שכן כמות המים הזורמת בצידי הכביש עדיין גבוהה.
* לאחר גשם חזק, רצוי לחכות מספר דקות גם לאחר שהגשם פסק - שכן כמות המים הזורמת בצידי הכביש עדיין גבוהה.
* נסיעה איטית היא בטוחה יותר ונחוצה בימי גשם. מסייעת מפני התזה של מים מהגלגלים. אפשרות אחרת היא שימוש במגני גלגלים.
* נסיעה איטית היא בטוחה יותר ונחוצה בימי גשם. מסייעת מפני התזה של מים מהגלגלים. אפשרות אחרת היא שימוש במגני גלגלים.
* לרוב חלקי ישראל הבעיה בימי גשם היא כיצד לא להתחמם יתר על המידה מתחת למעיל. יש לאפשר איוורור ולהקפיד על נסיעה מתונה כדי לא להתחמם יתר על המידה. כדאי ללבוש רק חולצה קצרה מתחת למעיל, את הבגדים החמים כדאי לשים בשקית אטומה עד תום הנסיעה. אפשר גם לקנות מעיל גשם נושם שישאיר אתכם יבשים וללא חימום יתר.
* לרוב חלקי ישראל הבעיה בימי גשם היא כיצד לא להתחמם יתר על המידה מתחת למעיל. יש לאפשר איוורור ולהקפיד על נסיעה מתונה כדי לא להתחמם יתר על המידה. כדאי ללבוש רק חולצה קצרה מתחת למעיל, את הבגדים החמים כדאי לשים בשקית אטומה עד תום הנסיעה. אפשר גם לקנות מעיל גשם נושם שישאיר אתכם יבשים וללא חימום יתר.
הגשם גם גורם לראות לקוייה ולכן מקשה על הרכיבה, מגדיל את הסיכוי להחלקה שלכם ושל רכב בולם ומגדיל את הסיכוי לתאונות עם רכבים ולתאונות אחרות.
הגשם גם גורם לראות לקויה ולכן מקשה על הרכיבה, מגדיל את הסיכוי להחלקה שלכם ושל רכב בולם ומגדיל את הסיכוי לתאונות עם רכבים ולתאונות אחרות.
* נסיעה איטית וזהירה יותר בימי גשם מפני החלקות ומכוניות.
* נסיעה איטית וזהירה יותר בימי גשם מפני החלקות ומכוניות.
* הצטיידות בפנסים, מחזירי אור למינהם (ראו רכיבה בלילה).
* הצטיידות בפנסים, מחזירי אור למיניהם (ראו רכיבה בלילה).
* זהירות מיוחדת בצמתים - הנהגים לא רואים אתכם ואינם מצפים לכם.
* זהירות מיוחדת בצמתים - הנהגים לא רואים אתכם ואינם מצפים לכם.
===כיצד לנעול את האופניים===
===כיצד לנעול את האופניים===
[[קובץ:Security Chain Wiki.jpg|thumb|250px|הדגמה של קשירה נכונה במנעול חוליות. במקרה זה גם הגלגל הקדמי פורק ונקשר. אפשרות אחרת היא לא לנעול את הגלגל הקדמי או לנעול אותו באמצעות שרשרת אחרת, דקה יותר.]]
[[קובץ:Security Chain Wiki.jpg|thumb|250px|הדגמה של קשירה נכונה במנעול חוליות. במקרה זה גם הגלגל הקדמי פורק ונקשר. אפשרות אחרת היא לא לנעול את הגלגל הקדמי או לנעול אותו באמצעות שרשרת אחרת, דקה יותר.]]
* רצוי לקנות מנעול חוליות (מפלדה מגלוונת) או מנעול U ולא מנעולי שרשרת למינהם. היתרון של מנעולים אלה הוא שיש צורך במסור דיסק כדי לפרוץ אותם. את המנעולים הדקים יותר ניתן לפרוץ על ידי קאטר בתוך מספר שניות.
* רצוי לקנות מנעול חוליות (מפלדה מגלוונת) או מנעול U ולא מנעולי שרשרת למיניהם. היתרון של מנעולים אלה הוא שיש צורך במסור דיסק כדי לפרוץ אותם. את המנעולים הדקים יותר ניתן לפרוץ על ידי קאטר בתוך מספר שניות.
* החסרון של מנעול חוליות הוא המשקל שלו (כ-2 ק"ג). ניתן להקל על בעיה זו על ידי קנייה של שני מנעולים - מנעול אחד נשאר ליד העבודה ומנעול אחד בבית.
* החיסרון של מנעול חוליות הוא המשקל שלו (כ-2 ק"ג). ניתן להקל על בעיה זו על ידי קנייה של שני מנעולים - מנעול אחד נשאר ליד העבודה ומנעול אחד בבית.
* מנעול מסוג אחר הוא מנעול U. זהו מנעול קל יותר במשקל יחסית למנעול חוליות, אבל יש מקרים שבהם קשה יותר לנעול איתו את האופניים.
* מנעול מסוג אחר הוא מנעול U. זהו מנעול קל יותר במשקל יחסית למנעול חוליות, אבל יש מקרים שבהם קשה יותר לנעול איתו את האופניים.
* חלק מהרשויות המקומיות דואגות למתקני קשירה לאופניים - כדאי להשתמש במתקנים אלה שאמורים גם למנוע נפילה של האופניים, הפרעה לתנועה וכו'.
* חלק מהרשויות המקומיות דואגות למתקני קשירה לאופניים - כדאי להשתמש במתקנים אלה שאמורים גם למנוע נפילה של האופניים, הפרעה לתנועה וכו'.
*[[תחבורת אופניים]]
*[[תחבורת אופניים]]
*[[כיצד להימנע מפגיעת מכוניות]]
*[[כיצד להימנע מפגיעת מכוניות]]
==קישורים חיצוניים==
==קישורים חיצוניים==
* [http://cms.education.gov.il/EducationCMS/Units/Zahav/MchkarimVeskarim/RocveyOfanaim/RocveyOfanaim2.htm מחקר על יוממות]
* [http://cms.education.gov.il/EducationCMS/Units/Zahav/MchkarimVeskarim/RocveyOfanaim/RocveyOfanaim2.htm מחקר על יוממות]
* [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4095653,00.html רוצים להתחיל לרכוב? יש לנו מדריך עבורכם] אבי גנאור, אייבי גילת,16.07.11 ynet
* [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4095653,00.html רוצים להתחיל לרכוב? יש לנו מדריך עבורכם] אבי גנאור, אייבי גילת, 16.07.2011 ynet
* [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4144117,00.html רכיבה על אופניים בחורף - אפשר ואפילו כדאי] אייבי גילת, מגזין אופניים,14.11.11 ynet
* [http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4144117,00.html רכיבה על אופניים בחורף - אפשר ואפילו כדאי] אייבי גילת, מגזין אופניים, 14.11.2011 ynet
* [http://www.bikeminded.org/ bikeminded.org] ארגון בריטי בלונדון שנותן טיפים על התחלת רכיבה
* [http://www.bikeminded.org/ bikeminded.org] ארגון בריטי בלונדון שנותן טיפים על התחלת רכיבה
;התאמת האופניים למבנה הרוכב:
;התאמת האופניים למבנה הרוכב:
* [http://www.youtube.com/watch?v=FAl_5e7bIHk התאמת האופניים למבנה הרוכב] סרטון הדגמה.
* [http://www.youtube.com/watch?v=FAl_5e7bIHk התאמת האופניים למבנה הרוכב] סרטון הדגמה
* [http://www.youtube.com/watch?v=VrZBjOloChg התאמת האופניים למבנה הרוכב] סרטון הדגמה.
* [http://www.youtube.com/watch?v=VrZBjOloChg התאמת האופניים למבנה הרוכב] סרטון הדגמה
* [http://www.peterwhitecycles.com/fitting.htm איך להתאים את האופניים?].
* [http://www.peterwhitecycles.com/fitting.htm איך להתאים את האופניים?]
;קישורים נוספים:
;קישורים נוספים: