שינויים

'''מכונית חשמלית''' (Electric car), או '''רכב חשמלי''' (Battery electric vehicle) הוא רכב שמונע על ידי מצבר חשמלי נטען שממיר אנרגיה כימית שמאוכסנת בו לאנרגיה חשמלית. האנרגיה החשמלית משמשת כדי להניע מנוע חשמלי במקום מנוע בערה פנימית שמשמש במכונית רגילה. יש מכוניות המשתמשות במנוע חשמלי וגם במנוע בערה פנימית, והם דוגמאות לרכב היברידי.  

'''מכונית חשמלית''' (Electric car), או '''רכב חשמלי''' (Battery electric vehicle) הוא רכב שמונע על ידי מצבר חשמלי נטען שממיר אנרגיה כימית שמאוחסנת בו לאנרגיה חשמלית. האנרגיה החשמלית משמשת כדי להניע מנוע חשמלי במקום מנוע בערה פנימית שמשמש במכונית רגילה. יש מכוניות המשתמשות במנוע חשמלי וגם במנוע בערה פנימית, והם דוגמאות לרכב היברידי.  

==נסיונות מסחריים והיקף==

==נסיונות מסחריים והיקף==

בלי תלות במקור האנרגיה שלהן, גם מכוניות חשמליות גורמות ל[[בעיות חברתיות וסביבתיות של מכוניות|בעיות חברתיות וסביבתיות הקשורות לכל המכוניות]] כמו: [[פרבור]], [[פקקי תנועה]], [[קיטוע של בתי גידול]], ייקור הדיור בגלל הקצאת שטחים ל[[חנייה]], הגדלת הפערים בין עשירים ועניים בגלל פערי תחבורה ו[[תאונות דרכים]].  

בלי תלות במקור האנרגיה שלהן, גם מכוניות חשמליות גורמות ל[[בעיות חברתיות וסביבתיות של מכוניות|בעיות חברתיות וסביבתיות הקשורות לכל המכוניות]] כמו: [[פרבור]], [[פקקי תנועה]], [[קיטוע של בתי גידול]], ייקור הדיור בגלל הקצאת שטחים ל[[חנייה]], הגדלת הפערים בין עשירים ועניים בגלל פערי תחבורה ו[[תאונות דרכים]].  

חוקרים מהאוניברסיטה הנורבגית למדע וטכנולוגיה בעיר טרונדהיים פרסמו בשנת 2012 ממצאי מחקר שהשווה בין [[ההשפעות הסביבתיות]] של מכוניות מונעות בדלק לעומת מכוניות חשמליות. המחקר, שהתפרסם בJOURNAL OF INDUSTRIAL ECOLOGY , מתבסס על [[ניתוח מחזור החיים]] של המכונית. ניתוח כזה בודק מה הן השלכות סביבתיות של מוצר החל משלב הפקת [[חומרי הגלם]] והייצור ועד לשלב שבו הוא הופך ל[[פסולת]]. עד לאחרונה השוו רוב המחקרים בין דגמי מכוניות שונות בעיקר בשלב שבו הן כבר נוסעו על הכביש.

חוקרים מהאוניברסיטה הנורבגית למדע וטכנולוגיה בעיר טרונדהיים פרסמו בשנת 2012 ממצאי מחקר שהשווה בין [[ההשפעות הסביבתיות]] של מכוניות מונעות בדלק לעומת מכוניות חשמליות. המחקר, שהתפרסם ב-JOURNAL OF INDUSTRIAL ECOLOGY, מתבסס על [[ניתוח מחזור החיים]] של המכונית. ניתוח כזה בודק מה הן השלכות סביבתיות של מוצר החל משלב הפקת [[חומרי הגלם]] והייצור ועד לשלב שבו הוא הופך ל[[פסולת]]. עד לאחרונה השוו רוב המחקרים בין דגמי מכוניות שונות בעיקר בשלב שבו הן כבר נוסעו על הכביש.

על פי המחקר, בכמה היבטים סביבתיים למכוניות החשמלית יש השלכות סביבתיות שליליות יותר מאלו של מכוניות מונעות בדלק. מדובר בין השאר ברעילות שמסכנת את האדם, דלדול מצבורים טבעיים של מתכות וזיהום מקורות מים.  כדי לייצר מכונית חשמלית יש צורך במתכות כמו [[ניקל]] ו[[נחושת]]. הסיכויים של פליטת מתכות אלו לסביבה בשלבי כריית המתכות והפקת חומרי הגלם והייצור, ברמות שרעילות עבור האדם, גבוהים בשיעור של 180 עד 290 אחוז לעומת מכוניות מונעות בדלק. דלדול מצבורים טבעיים של מתכות שבהם משתמשים בתעשייה מהיר פי שלושה מהדלדול שנגרם בייצור מכוניות מונעות בדלק. [http://www.haaretz.co.il/news/science/1.1838882]

על פי המחקר, בכמה היבטים סביבתיים למכוניות החשמלית יש השלכות סביבתיות שליליות יותר מאלו של מכוניות מונעות בדלק. מדובר בין השאר ברעילות שמסכנת את האדם, דלדול מצבורים טבעיים של מתכות וזיהום מקורות מים.  כדי לייצר מכונית חשמלית יש צורך במתכות כמו [[ניקל]] ו[[נחושת]]. הסיכויים של פליטת מתכות אלו לסביבה בשלבי כריית המתכות והפקת חומרי הגלם והייצור, ברמות שרעילות עבור האדם, גבוהים בשיעור של 180 עד 290 אחוז לעומת מכוניות מונעות בדלק. דלדול מצבורים טבעיים של מתכות שבהם משתמשים בתעשייה מהיר פי שלושה מהדלדול שנגרם בייצור מכוניות מונעות בדלק. [http://www.haaretz.co.il/news/science/1.1838882]