שינויים

* מחקר מראה שמפגשי השבילים עם הכבישים הם מסוכנים יותר מכבישים צדדיים; יש להזהר, להאט ואפילו לעצור ולהוליך את האופניים.

* מחקר מראה שמפגשי השבילים עם הכבישים הם מסוכנים יותר מכבישים צדדיים; יש להזהר, להאט ואפילו לעצור ולהוליך את האופניים.

* אל תסעו על הכביש נגד התנועה. זה מגדיל את הסיכוי לתאונה פי 3.

* אל תסעו על הכביש נגד התנועה. זה מגדיל את הסיכוי לתאונה פי 3.

* אם אתם נוסעים על המדרכה - היו מודעים לסכנות שהדבר גורר (ראו בפרק בטיחות), השתדלו לנסוע במדרכות רחבות ולהמנע ממדרכות שכוללות יציאות של רכבים מחניות.

* אם אתם נוסעים על המדרכה - היו מודעים לסכנות שהדבר גורר (ראו בפרק בטיחות), השתדלו לנסוע במדרכות רחבות ולהימנע ממדרכות שכוללות יציאות של רכבים מחניות.

יש מספר דרכים למציאת מסלול טוב ולשפור מסלול קיים:

יש מספר דרכים למציאת מסלול טוב ולשפור מסלול קיים:

* חפשו שבילי אופניים והתאימו את המסלול לשימוש בהם - מספר עיריות מציגות את מפות השבילים באתרים שלהן.

* חפשו שבילי אופניים והתאימו את המסלול לשימוש בהם - מספר עיריות מציגות את מפות השבילים באתרים שלהן.

* לדבר עם רוכבים אחרים באיזור ולשאול אותם על מסלולים שלהם (ומדוע הם מעדיפים אותם).

* לדבר עם רוכבים אחרים באיזור ולשאול אותם על מסלולים שלהם (ומדוע הם מעדיפים אותם).

* העבירו את המסלול מכבישים ראשיים לכבישים צדדיים. נסו להמנע מצמתים גדולות.

* העבירו את המסלול מכבישים ראשיים לכבישים צדדיים. נסו להימנע מצמתים גדולות.

* נסו להמנע מדרכים פקוקות. לרוב תרצו לעקוף את הפקק, והדבר עלול לסכן אתכם בגלל מכוניות שזזות מעט או מכוניות שבאות מהצד.  

* נסו להימנע מדרכים פקוקות. לרוב תרצו לעקוף את הפקק, והדבר עלול לסכן אתכם בגלל מכוניות שזזות מעט או מכוניות שבאות מהצד.  

* בלילה - העדיפו מסלולים מוארים, הסכנה של כבישים ראשיים עולה.

* בלילה - העדיפו מסלולים מוארים, הסכנה של כבישים ראשיים עולה.

* נסו לגוון את המסלול שלכם כדי להכיר חלופות שונות. מסלולים עם פחות עליות, מסלולים עם יותר צל, מסלולים בטוחים יותר, מסלולים עם "מקלטי גשם" וכד'. נסו להבין את היתרונות והחסרונות של כל מסלול ולתאים אותם לזמנים ולצרכים שונים.

* נסו לגוון את המסלול שלכם כדי להכיר חלופות שונות. מסלולים עם פחות עליות, מסלולים עם יותר צל, מסלולים בטוחים יותר, מסלולים עם "מקלטי גשם" וכד'. נסו להבין את היתרונות והחסרונות של כל מסלול ולתאים אותם לזמנים ולצרכים שונים.

* רכבו במסלול לנסיון ושפרו במידת הצורך.

* רכבו במסלול לנסיון ושפרו במידת הצורך.

יש שלוש דרכים לוודא שבמסלול אין עליות קשות או או להמנע מהן, ולמצוא להן תחליפים:

יש שלוש דרכים לוודא שבמסלול אין עליות קשות או או להימנע מהן, ולמצוא להן תחליפים:

* לרכב במסלולים שונים.

* לרכב במסלולים שונים.

* לצייר מסלול ב-Google Earth (לא maps) ולהציג את מפת הגבהים שלו - show elevation profile (אפשר אחר כך גם לערוך מסלול מוקלט ולראות "מה היה הגובה אם").

* לצייר מסלול ב-Google Earth (לא maps) ולהציג את מפת הגבהים שלו - show elevation profile (אפשר אחר כך גם לערוך מסלול מוקלט ולראות "מה היה הגובה אם").

* חבשו קסדה שתגן עליכם מפני תאונה עצמית שלכם עם פחים, קירות וכו' במהירות נמוכה.

* חבשו קסדה שתגן עליכם מפני תאונה עצמית שלכם עם פחים, קירות וכו' במהירות נמוכה.

* אתם מגיעים למעבר חציה? האטו למהירות הליכה ברגל. הסתכלו טוב הצידה. נהג מכונית לא מצפה למצוא אתכם שם, ובמהירות דיווש אין לכם מספיק זמן כדי להסתכל טוב על סכנות.

* אתם מגיעים למעבר חציה? האטו למהירות הליכה ברגל. הסתכלו טוב הצידה. נהג מכונית לא מצפה למצוא אתכם שם, ובמהירות דיווש אין לכם מספיק זמן כדי להסתכל טוב על סכנות.

* לעולם אל תסעו על הכביש נגד כיוון התנועה. גם לא ברחוב שקט. גם לא למרחק קצר. רוכבים על המדרכה יורדים לפעמים לכביש נגד כיוון התנועה במקומות שבהם המדרכה חסומה או צרה. עדיף לנסוע על המדרכה או ללכת עליה אם אין ברירה. דרך להמנע מכך - תכננו מסלול אחר, גם אם הוא מעט ארוך יותר, שלא כולל נסיעה נגד התנועה.

* לעולם אל תסעו על הכביש נגד כיוון התנועה. גם לא ברחוב שקט. גם לא למרחק קצר. רוכבים על המדרכה יורדים לפעמים לכביש נגד כיוון התנועה במקומות שבהם המדרכה חסומה או צרה. עדיף לנסוע על המדרכה או ללכת עליה אם אין ברירה. דרך להימנע מכך - תכננו מסלול אחר, גם אם הוא מעט ארוך יותר, שלא כולל נסיעה נגד התנועה.

* לרכב לאט בכל מפגש עם שביל, יציאה מבית ובמיוחד יציאה מחניה - נהגי המכוניות היוצאים מחניה מחפשים הולכי רגל איטיים, ולא רוכבי אופניים מהירים. תזהרו אם אתם לא רוצים לפגוש דלת או פגוש של מכונית.

* לרכב לאט בכל מפגש עם שביל, יציאה מבית ובמיוחד יציאה מחניה - נהגי המכוניות היוצאים מחניה מחפשים הולכי רגל איטיים, ולא רוכבי אופניים מהירים. תזהרו אם אתם לא רוצים לפגוש דלת או פגוש של מכונית.

* יש להזהר במיוחד על הולכי הרגל - זה המקום שלהם, לא שלכם. היו אדיבים. נתקעתם מאחורי הולך רגל? חכו בסבלנות.

* יש להזהר במיוחד על הולכי הרגל - זה המקום שלהם, לא שלכם. היו אדיבים. נתקעתם מאחורי הולך רגל? חכו בסבלנות.

===בטיחות ברכיבה בגשם===

===בטיחות ברכיבה בגשם===

ראו בהמשך טיפים כלליים לרכיבה בגשם.

ראו בהמשך טיפים כלליים לרכיבה בגשם.

* יש להזהר במיוחד ולנסוע לאט כדי להמנע מהחלקה ומפגיעה של מכוניות שלא רואות אתכם.

* יש להזהר במיוחד ולנסוע לאט כדי להימנע מהחלקה ומפגיעה של מכוניות שלא רואות אתכם.

* הזהרו מאוד מכל ברזל - מכסי ביוב וכו', שיכולים לגרום לכם להחליק.

* הזהרו מאוד מכל ברזל - מכסי ביוב וכו', שיכולים לגרום לכם להחליק.

* '''כוונו את כבל הבלמים שלכם'''. המעצור צריך להתחיל את הבלימה כמעט מיד. עם הזמן הכבל משתחרר מעט ויש למתוח אותו. כבל משוחרר יגרום לכך שתפסידו זמן בבלימה ולכך שהבלימה שלכם תהיה חלשה יותר. אפשר למתוח את הכבל על ידי בורג מיוחד בכידון, ולמתיחה רצינית יותר יש צורך במפתח אלן. וודאו את מצב הבלמים לפחות פעם בחודשיים.

* '''כוונו את כבל הבלמים שלכם'''. המעצור צריך להתחיל את הבלימה כמעט מיד. עם הזמן הכבל משתחרר מעט ויש למתוח אותו. כבל משוחרר יגרום לכך שתפסידו זמן בבלימה ולכך שהבלימה שלכם תהיה חלשה יותר. אפשר למתוח את הכבל על ידי בורג מיוחד בכידון, ולמתיחה רצינית יותר יש צורך במפתח אלן. וודאו את מצב הבלמים לפחות פעם בחודשיים.

* '''כדאי לשמור על לחץ אויר תקין בגלגלים''' (מצויין בדרך כלל על הצמיג). צמיג לא מנופח יגרום לכם לנסוע לאט יותר וליותר מאמץ בדיווש, וגם מתפנצ'ר יותר בקלות. אם חסר הרבה אוויר בצמיג הקדמי, אתם עלולים להתהפך בזמן פניה חדה (הפניית הכידון משולה ללחיצה על הבלם הקדמי). רצוי לנפח את הצמיגים פעם בחודשיים. תחנות דלק/פנצ'ריות בקרבת המסלול יכולות לעזור, או משאבה. אפשר למלא אוויר גם בחנות אופניים (בדרך כלל בחינם), שם יש יתרונות נוספים כמו אפשרות לקנות אביזר כלשהו או לבצע פעולות תחזוקה נוספות. כדאי שתהיה לכם חנות אופניים קרובה מועדפת.

* '''כדאי לשמור על לחץ אויר תקין בגלגלים''' (מצויין בדרך כלל על הצמיג). צמיג לא מנופח יגרום לכם לנסוע לאט יותר וליותר מאמץ בדיווש, וגם מתפנצ'ר יותר בקלות. אם חסר הרבה אוויר בצמיג הקדמי, אתם עלולים להתהפך בזמן פניה חדה (הפניית הכידון משולה ללחיצה על הבלם הקדמי). רצוי לנפח את הצמיגים פעם בחודשיים. תחנות דלק/פנצ'ריות בקרבת המסלול יכולות לעזור, או משאבה. אפשר למלא אוויר גם בחנות אופניים (בדרך כלל בחינם), שם יש יתרונות נוספים כמו אפשרות לקנות אביזר כלשהו או לבצע פעולות תחזוקה נוספות. כדאי שתהיה לכם חנות אופניים קרובה מועדפת.

* '''פנצ'ר זה באסה'''. ניתן להמנע מהם כמעט לגמרי על ידי שימוש באופני עיר שיש להם צמיגים רחבים. אופני כביש הם מהירים יותר אבל נוטים להתפנצ'ר הרבה יותר. חומר נגד תקרים (פאסט) יכול למנוע או לצמצם את הסיכון של פנצ'רים, אך הוא הופך את הגלגלים לכבדים יותר.

* '''פנצ'ר זה באסה'''. ניתן להימנע מהם כמעט לגמרי על ידי שימוש באופני עיר שיש להם צמיגים רחבים. אופני כביש הם מהירים יותר אבל נוטים להתפנצ'ר הרבה יותר. חומר נגד תקרים (פאסט) יכול למנוע או לצמצם את הסיכון של פנצ'רים, אך הוא הופך את הגלגלים לכבדים יותר.

* '''תחזוקה תקופתית''' - בדיקת פנסים ומחזירי אור, בדיקת כבלים מעצורים, בדיקת שמן בשרשרת, תקינות מהלכים, חיזוק ברגים.

* '''תחזוקה תקופתית''' - בדיקת פנסים ומחזירי אור, בדיקת כבלים מעצורים, בדיקת שמן בשרשרת, תקינות מהלכים, חיזוק ברגים.

* '''לשים לב שהגלגלים מסתובבים בצורה ישרה'''. "שמיניות" יכולות לפגוע משמעותית ביכולת הבלימה, וכן להאט אתכם. הן נוצרות בעיקר בגלל ירידה ועליה על מדרכות גבוהות. עדיף לטפל בהן בחנות אופניים, אלא אם אתם מומחים לעניין.

* '''לשים לב שהגלגלים מסתובבים בצורה ישרה'''. "שמיניות" יכולות לפגוע משמעותית ביכולת הבלימה, וכן להאט אתכם. הן נוצרות בעיקר בגלל ירידה ועליה על מדרכות גבוהות. עדיף לטפל בהן בחנות אופניים, אלא אם אתם מומחים לעניין.