שינויים

'''תחבורת ציבורית של מעברים''' היא מערכת [[תחבורה ציבורית]] שמקצרת את זמני הנסיעה ומשפרת את היעילות הכלכלית של תחבורה ציבורית. המערכת מבוססת על שימוש היררכי של כלי תחבורה ציבוריים (כמו אוטבוסים מהירים בנתיבים יעודיים ([[BRT]]), ואוטבוסים שכונתיים איטיים וקטנים יותר), הגדלת כמות המעברים בין אוטובוסים בכל נסיעה, והקטנת זמן המעבר בין אוטובסים. המערכת דומה ל"כלי דם" בגוף שבהם יש קווים ראשיים ומשניים, וזאת לעומת מערכות תחבורה ציבוריות מסורתיות שניסו לחבר כל נקודה לכל נקודה באמצעות קווים מאספים.  

'''תחבורת ציבורית של מעברים''' היא מערכת [[תחבורה ציבורית]] שמקצרת את זמני הנסיעה ומשפרת את היעילות הכלכלית של תחבורה ציבורית. המערכת מבוססת על שימוש היררכי של כלי תחבורה ציבוריים (כמו אוטובוסים מהירים בנתיבים יעודיים ([[BRT]]), ואוטובוסים שכונתיים איטיים וקטנים יותר), הגדלת כמות המעברים בין אוטובוסים בכל נסיעה, והקטנת זמן המעבר בין אוטובסים. המערכת דומה ל"כלי דם" בגוף שבהם יש קווים ראשיים ומשניים, וזאת לעומת מערכות תחבורה ציבוריות מסורתיות שניסו לחבר כל נקודה לכל נקודה באמצעות קווים מאספים.  

[[תמונה:PortlandStreetcar5.jpg|שמאל|thumb|300px|[[חשמלית]] ב[[פורטלנד]]. החשמלית מהווה רכיב ביניים בתחבורה המשולבת שיש בעיר - בין [[רכבת קלה|הרכבת הקלה]] המהירה, לבין אמצעים אחרים כמו [[הולכי רגל|הליכה ברגל]] ורכיבה על [[אופניים]]]]

[[תמונה:PortlandStreetcar5.jpg|שמאל|thumb|300px|[[חשמלית]] ב[[פורטלנד]]. החשמלית מהווה רכיב ביניים בתחבורה המשולבת שיש בעיר - בין [[רכבת קלה|הרכבת הקלה]] המהירה, לבין אמצעים אחרים כמו [[הולכי רגל|הליכה ברגל]] ורכיבה על [[אופניים]]]]

==תחבורת מעברים מול תחבורה ציבורית רגילה==

==תחבורת מעברים מול תחבורה ציבורית רגילה==

תחבורה ציבורית עירונית מסורתית מנסה לתת שירות "נקודה לנקודה" בעיר באמצעות אותו אמצעי תחבורה. לדוגמה לחבר בין כל השכונות בגוש דן באמצעות קווי- אוטובוס תוך נסיון להביא למינמום את מספר המעברים בין אוטבוסים. הדבר דומה ללוח מטריצה ישן של מרכזיות טלפוניות ידניות: ככל שגדלה כמות התושבים כך השירות פחות יעיל. אי-היעילות של המערכת עולה באופן ריבועי, שכן כל שכונה חדשה, n, צריכה לקבל חיבורים ל-n-1 שכונות אחרות.  

תחבורה ציבורית עירונית מסורתית מנסה לתת שירות "נקודה לנקודה" בעיר באמצעות אותו אמצעי תחבורה. לדוגמה לחבר בין כל השכונות בגוש דן באמצעות קווי- אוטובוס תוך נסיון להביא למינמום את מספר המעברים בין אוטובוסים. הדבר דומה ללוח מטריצה ישן של מרכזיות טלפוניות ידניות: ככל שגדלה כמות התושבים כך השירות פחות יעיל. אי-היעילות של המערכת עולה באופן ריבועי, שכן כל שכונה חדשה, n, צריכה לקבל חיבורים ל-n-1 שכונות אחרות.  

תחבורת מעברים לעומת זאת, עובדת באופן שמזכיר את כלי הדם בגוף שלנו - סוג תחבורה אחד לשכונות שמביא אנשים לצמתים ולעורקי תנועה, וסוג תחבורה שונה בעורקי התנועה עצמם.  

תחבורת מעברים לעומת זאת, עובדת באופן שמזכיר את כלי הדם בגוף שלנו - סוג תחבורה אחד לשכונות שמביא אנשים לצמתים ולעורקי תנועה, וסוג תחבורה שונה בעורקי התנועה עצמם.  

התחבורה השכונתית - אל עורקי התנועה יכולה להיות [[הולכי רגל|הליכה רגלית]], נסיעה ב[[אופניים]], [[אופניים חשמליים]] או קורקינט חשמלי, או מיניבוסים שעושים סיבוב קצר בתוך השכונה או ב-1-3 שכונות.  

התחבורה השכונתית - אל עורקי התנועה יכולה להיות [[הולכי רגל|הליכה רגלית]], נסיעה ב[[אופניים]], [[אופניים חשמליים]] או קורקינט חשמלי, או מיניבוסים שעושים סיבוב קצר בתוך השכונה או ב-1-3 שכונות.  

בעורקי התנועה יש תחבורה ציבורית מהירה - יש בהן מתן זכות קדימה לאוטבוסים (נתיב תחבורה ציבורית - נת"צ), זכות קדימה ברמזורים, ומאפיינים נוספים. התחבורה בעורקים הראשיים יכולה להיות אוטובוסים מהירים ([[BRT]]), חשמליות או רכבת קלה, רכבות תחתיות, או רכבות פרברים. מספר התחנות בעורקים הראשיים מועט (כך שהאוטובוס לא צריך לעצור כל הזמן), והעליה אל האטובוס והירידה ממנו מהירה (על ידי תחנות אוטובוס חכמות יותר, וכרטוס חכם יותר) כתוצאה מכך ומהירות הנסיעה בהם מהירה.  

בעורקי התנועה יש תחבורה ציבורית מהירה - יש בהן מתן זכות קדימה לאוטובוסים (נתיב תחבורה ציבורית - נת"צ), זכות קדימה ברמזורים, ומאפיינים נוספים. התחבורה בעורקים הראשיים יכולה להיות אוטובוסים מהירים ([[BRT]]), חשמליות או רכבת קלה, רכבות תחתיות, או רכבות פרברים. מספר התחנות בעורקים הראשיים מועט (כך שהאוטובוס לא צריך לעצור כל הזמן), והעליה אל האטובוס והירידה ממנו מהירה (על ידי תחנות אוטובוס חכמות יותר, וכרטוס חכם יותר) כתוצאה מכך ומהירות הנסיעה בהם מהירה.  

    

    

הדגש במערכת תחבורת מעברים הוא בשילוב בין אמצעי תחבורה שונים לשם מתן מענה לצרכים שונים, שיפור היעילות התחברותית והכלכלית של הקווים ובקיצור זמן ההמתנה ומרחק ההליכה בעת המעברים, כדי לקבל תחבורה ציבורית איכותית.

הדגש במערכת תחבורת מעברים הוא בשילוב בין אמצעי תחבורה שונים לשם מתן מענה לצרכים שונים, שיפור היעילות התחברותית והכלכלית של הקווים ובקיצור זמן ההמתנה ומרחק ההליכה בעת המעברים, כדי לקבל תחבורה ציבורית איכותית.

עורק התחבורה הוא מסלול תחבורה ציבורית מהיר. במסלולים אלה נוסעהים אוטובוסים במהירות של כ 60 קמ"ש (בנסיעה עירונית) (בהשוואה לנסיעה של כ-20 קמ"ש לאוטובוס עירוני היום). האוטובוס המהיר נשאר על הנתיב המהיר ואינו מבצע סיבובים ופיתולים בכל העיר.  

עורק התחבורה הוא מסלול תחבורה ציבורית מהיר. במסלולים אלה נוסעהים אוטובוסים במהירות של כ 60 קמ"ש (בנסיעה עירונית) (בהשוואה לנסיעה של כ-20 קמ"ש לאוטובוס עירוני היום). האוטובוס המהיר נשאר על הנתיב המהיר ואינו מבצע סיבובים ופיתולים בכל העיר.  

האטובוס המהיר מסתמך על כך שהאוטבוסים השכונתיים מזינים נוסעים לתחנות שלו. התחנות של האטובוס המהיר מעטות. הקטנת כמות העצירות, אמצעי מעבר מהיר אל ומהתחנה (ראו בהמשך) יחד עם נתיב אוטובוסים מהיר ומתן זכות קדימה לאוטובוסים פרושם שהאוטובוס המהיר מתפקד באופן דומה לרכבת קלה ומקשר חלקים שונים של העיר. נסיעה של מרחק של 10 ק"מ - לדוגמה בין חולון לתל אביב, אמורה לקחת לא יותר מ-10 דקות.  

האטובוס המהיר מסתמך על כך שהאוטובוסים השכונתיים מזינים נוסעים לתחנות שלו. התחנות של האטובוס המהיר מעטות. הקטנת כמות העצירות, אמצעי מעבר מהיר אל ומהתחנה (ראו בהמשך) יחד עם נתיב אוטובוסים מהיר ומתן זכות קדימה לאוטובוסים פרושם שהאוטובוס המהיר מתפקד באופן דומה לרכבת קלה ומקשר חלקים שונים של העיר. נסיעה של מרחק של 10 ק"מ - לדוגמה בין חולון לתל אביב, אמורה לקחת לא יותר מ-10 דקות.  

הנוסע יכול לבצע החלפות נוספות בין 2 קווים מהירים- לדוגמה לעבור מציר בכיוון מזרח מערב לציר בכיוון צפון דרום. תדירות שני הקווים אמורה להיות גבוהה מאד, וההחלפה קלה.  

הנוסע יכול לבצע החלפות נוספות בין 2 קווים מהירים- לדוגמה לעבור מציר בכיוון מזרח מערב לציר בכיוון צפון דרום. תדירות שני הקווים אמורה להיות גבוהה מאד, וההחלפה קלה.  

==קישורים חיצוניים==

==קישורים חיצוניים==

* [http://busline.co.il/Web/BusLines/Default.aspx מפת קווי האוטבוסים בגוש דן לאחר הרפורמה בקווי האוטובוס]

* [http://busline.co.il/Web/BusLines/Default.aspx מפת קווי האוטובוסים בגוש דן לאחר הרפורמה בקווי האוטובוס]

* [http://tahbura.wordpress.com/category/%D7%A8%D7%94-%D7%90%D7%A8%D7%92%D7%95%D7%9F-%D7%AA%D7%97%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%A6%D7%99%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA/ רה ארגון בתחבורה הציבורית] באתר "תחבורה בדרך שלנו" - ארגון נוסעי תחבורה ציבורית

* [http://tahbura.wordpress.com/category/%D7%A8%D7%94-%D7%90%D7%A8%D7%92%D7%95%D7%9F-%D7%AA%D7%97%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%A6%D7%99%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA/ רה ארגון בתחבורה הציבורית] באתר "תחבורה בדרך שלנו" - ארגון נוסעי תחבורה ציבורית

* [http://jtmt.gov.il/?CategoryID=232 כך יפעל מערך התחבורה החדש בירושלים] תכנית אב לתחבורה ירושלים

* [http://jtmt.gov.il/?CategoryID=232 כך יפעל מערך התחבורה החדש בירושלים] תכנית אב לתחבורה ירושלים

* [http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3444768,00.html מהפכת קווי האוטובוס יוצאת לדרך] משרד התחבורה בתוכנית לשינוי התחבורה הציבורית ב-3 הערים הגדולות שחר הזלקורן Ynet 04.09.07

* [http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3444768,00.html מהפכת קווי האוטובוס יוצאת לדרך] משרד התחבורה בתוכנית לשינוי התחבורה הציבורית ב-3 הערים הגדולות שחר הזלקורן Ynet 04.09.07

* [http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3572916,00.html תכנית תחבורה חדשה לתל אביב] תוכנית התחבורה של [[עיר לכולנו]] המבוססת על תחבורת מעברים, שחר הזלקורן, Ynet 27.07.08

* [http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3572916,00.html תכנית תחבורה חדשה לתל אביב] תוכנית התחבורה של [[עיר לכולנו]] המבוססת על תחבורת מעברים, שחר הזלקורן, Ynet 27.07.08

* [http://theworld.nana10.co.il/Article/?ArticleID=558421&typeid=30&sid=193&pid=48 במקום תחתית - על מערכת האוטבוסים בקורטיביה] , [http://www.youtube.com/watch?v=z_yDFiWPpkw&feature=PlayList&p=C4DB3B5EDC7D8FBC&index=9 סרטון דומה שמציג את מערכת האוטובוסים] - המחשה של תחבורת מעברים על ידי BRT.  

* [http://theworld.nana10.co.il/Article/?ArticleID=558421&typeid=30&sid=193&pid=48 במקום תחתית - על מערכת האוטובוסים בקורטיביה] , [http://www.youtube.com/watch?v=z_yDFiWPpkw&feature=PlayList&p=C4DB3B5EDC7D8FBC&index=9 סרטון דומה שמציג את מערכת האוטובוסים] - המחשה של תחבורת מעברים על ידי BRT.  

* [http://www.themarker.com/cars/1.1190488תוכנית שהוגשה לועדת טרכטנברג: אוטובוסים מהירים על נת"צים במקום רכבות] דניאל שמיל, דה מארקר, 01.09.2011

* [http://www.themarker.com/cars/1.1190488תוכנית שהוגשה לועדת טרכטנברג: אוטובוסים מהירים על נת"צים במקום רכבות] דניאל שמיל, דה מארקר, 01.09.2011