שינויים

==תכנון צמתים בטוחים לאופניים==

==תכנון צמתים בטוחים לאופניים==

שבילי אופניים מסייעים לרוכב להגיע בצורה בטוחה עד לצומת, ולהמנע מפגיעה מאחור על ידי רכב, אבל בבואו לצומת הוא עלול להפגע על ידי רכב במספר אופנים.  

שבילי אופניים מסייעים לרוכב להגיע בצורה בטוחה עד לצומת, ולהמנע מפגיעה מאחור על ידי רכב, אבל בבואו לצומת הוא עלול להפגע על ידי רכב במספר אופנים.  

בעיה אחת היא כיצד לאפשר לאופניים לרכוב ישר כאשר יש מכוניות שחוצות את הצומת איתם ורוצות לפנות ימינה. פתרון אחד הוא לנסות לאפשר לאופניים להשתלב בתנועה ישר עוד לפני הצומת כאשר המכוניות משתלבות ימינה. פתרון זה נוסה בהולנד ומאוחר יותר גם בארה"ב אבל הותקף על רקע מקצועי שכן המכוניות מתקשות להבחין ברוכבי האופניים ואלו מתקשים לדעת אם הנהג הבחין בהם או לאו. פתרון מתקדם יותר הוא הקמת אי תנועה בצומת יחד עם רמזור מקדים לאופניים. באופן כזה הרוכב נוסע ישר לפני פניית המכוניות ימינה. מצד שני הרוכב שרוצה להמשיך ישר נאלץ לסטות מעט ימינה וכך הוא נאלץ להאט את מהירות הרכיבה שלו לפני הצומת.  

בעיה אחת היא כיצד לאפשר לאופניים לרכוב ישר כאשר יש מכוניות שחוצות את הצומת איתם ורוצות לפנות ימינה. פתרון אחד הוא לנסות לאפשר לאופניים להשתלב בתנועה ישר עוד לפני הצומת כאשר המכוניות משתלבות ימינה. פתרון זה נוסה בהולנד ומאוחר יותר גם בארה"ב אבל הותקף על רקע מקצועי שכן המכוניות מתקשות להבחין ברוכבי האופניים ואלו מתקשים לדעת אם הנהג הבחין בהם או לאו. פתרון מתקדם יותר הוא הקמת אי תנועה בצומת יחד עם רמזור מקדים לאופניים. באופן כזה הרוכב נוסע ישר לפני פניית המכוניות ימינה. מצד שני הרוכב שרוצה להמשיך ישר נאלץ לסטות מעט ימינה וכך הוא נאלץ להאט את מהירות הרכיבה שלו לפני הצומת.  

בעיה אחרת היא כיצד לאפשר לרוכבים לפנות שמאלה בצומת בבטחה. פתרון אחד לבעיה זו מכונה bike box. לפני קו עצירת המכוניות ולפני מעבר החציה להולכי רגל יש איזור שבו האופניים צריכים לעמוד כך שהם מגיעים לצומת לפני המכוניות החוצות איתם ויכולים לפנות שמאלה או להמשיך ישר ללא קונפליקט עם המכוניות. פתרון אחר הוא צומת עם איי תנועה כך שרוכב שרוצה לפנות שמאלה ממשיך ישר לאי התנועה ממול ואז מחכה ברמזור בצורה דומה לתנועת אופיים חוצה מצד ימין.  

בעיה אחרת היא כיצד לאפשר לרוכבים לפנות שמאלה בצומת בבטחה. פתרון אחד לבעיה זו מכונה bike box. לפני קו עצירת המכוניות ולפני מעבר החציה להולכי רגל יש איזור שבו האופניים צריכים לעמוד כך שהם מגיעים לצומת לפני המכוניות החוצות איתם ויכולים לפנות שמאלה או להמשיך ישר ללא קונפליקט עם המכוניות. פתרון אחר הוא צומת עם איי תנועה כך שרוכב שרוצה לפנות שמאלה ממשיך ישר לאי התנועה ממול ואז מחכה ברמזור בצורה דומה לתנועת אופיים חוצה מצד ימין.

 

בעיה נוספת היא רכבים שפונים ימינה ופוגעים תוך כדי כך ברוכבים שמנסים לפנות ימינה גם הם. בעיה זו חמורה במיוחד אצד משאיות ואו אוטובוסים שעלולים לפגוע ברוכב עם החלק האחורי שלהם שמתקרב יותר אל המדרכה כאשר קדמת הרכב מבצעת פניה ימינה. בעיה זו נפתרת כאשר יש שביל אופניים בצומת עם אי תנועה שמאפשר לרוכב לרוב ימינה. בעיה זו קטנה כאשר יש רמזור מיוחד לאופניים שמאפשר להן לחצות לפני תנועת המכוניות.

==תכנון מעגלי תנועה בטוחים לאופניים==

==תכנון מעגלי תנועה בטוחים לאופניים==