שינויים

מאידך שימוש באופניים חשמליים עלול להוריד את כמות השימוש באופניים רגילים, בעיקר בקרב ילדים ובני נוער. עוד דרך שבה הם פוגעים באורח חיים פעיל היא נסיעה של רוכבי אופניים חשמליים על המדרכות דבר שיוצר הפרעה חמורה וסיכון ל[[הולכי רגל]] [http://www.mynet.co.il/home/0,7340,L-11553,00.html][http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-4582981,00.html][http://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=3&ved=0CCwQFjAC&url=http%3A%2F%2Fcms.education.gov.il%2FNR%2Frdonlyres%2F3D5176D2-54D0-4DC9-854B-C187CBF86A4C%2F193815%2FTrufaTivait.doc&ei=h6tUVOXRL5SR7AbUh4DIBw&usg=AFQjCNH6qU3DuO7GG32-1NKiiI4Bakwp2A&sig2=t2_4TxATRR9yBo5sCH6DAw&bvm=bv.78677474,d.d2s]. וגם מגביר את הסיכון לרוכבים (שכן בסביבה עירונית עיקר הסיכון לרוכבי אופניים הוא בצמתים, וצמתים אלה בטוח יותר לחצות ברכיבה על הכביש ולא בחציה במעבר חצייה).

מאידך שימוש באופניים חשמליים עלול להוריד את כמות השימוש באופניים רגילים, בעיקר בקרב ילדים ובני נוער. עוד דרך שבה הם פוגעים באורח חיים פעיל היא נסיעה של רוכבי אופניים חשמליים על המדרכות דבר שיוצר הפרעה חמורה וסיכון ל[[הולכי רגל]] [http://www.mynet.co.il/home/0,7340,L-11553,00.html][http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-4582981,00.html][http://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=3&ved=0CCwQFjAC&url=http%3A%2F%2Fcms.education.gov.il%2FNR%2Frdonlyres%2F3D5176D2-54D0-4DC9-854B-C187CBF86A4C%2F193815%2FTrufaTivait.doc&ei=h6tUVOXRL5SR7AbUh4DIBw&usg=AFQjCNH6qU3DuO7GG32-1NKiiI4Bakwp2A&sig2=t2_4TxATRR9yBo5sCH6DAw&bvm=bv.78677474,d.d2s]. וגם מגביר את הסיכון לרוכבים (שכן בסביבה עירונית עיקר הסיכון לרוכבי אופניים הוא בצמתים, וצמתים אלה בטוח יותר לחצות ברכיבה על הכביש ולא בחציה במעבר חצייה).

הבעיה היא שבמבחן המציאות הישראלית ולא בתאוריה, כניסת האופניים והקורקינטים החשמליים הביאה לירידה דראסטית בפעילות הגופנית: לא נירשמה כל ירידה ולו המיזערית ביותר, בכמות המכוניות בישראל בשנים האחרונות, להפך[http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3627809,00.html], בעוד שכמות האופניים והקורקינטים החשמליים עלתה להחריד-לרב הילדים יש היום את הכלים האלה, מכיתה א', ללא שום פתח לפעילות גופנית.[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4522114,00.html]. יש להודות שאם מדברים על מבחן המציאות בישראל כרגע, ולא על השארות, האופניים, הסקייטבורדים והקורקינטים החשמליים פשוט לוקחים את הפרצה האחרונה שעוד נישארה לפעילות הגופנית בישראל, כאשר פעילות מלאכותית בחדרי הקושר לפי המימצעים האחרונים לא יכולים להחליף אותה.  

הבעיה היא שבמבחן המציאות הישראלית ולא בתאוריה, כניסת האופניים והקורקינטים החשמליים הביאה לירידה דראסטית בפעילות הגופנית: לא נירשמה כל ירידה ולו המיזערית ביותר, בכמות המכוניות בישראל בשנים האחרונות, להפך[http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3627809,00.html], בעוד שכמות האופניים והקורקינטים החשמליים עלתה להחריד-לרב הילדים יש היום את הכלים האלה, מכיתה א', ללא שום פתח לפעילות גופנית.[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4522114,00.html]. יש להודות שאם מדברים על מבחן המציאות בישראל כרגע, ולא על השארות, האופניים, והקורקינטים החשמליים פשוט לוקחים את הפרצה האחרונה שעוד נישארה לפעילות הגופנית בישראל, כאשר פעילות מלאכותית בחדרי הקושר לפי המימצעים האחרונים לא יכולים להחליף אותה.  

הכלים האלה גם הפרו את הסטטוס קוו שהיה עד עכשיו בין הרכבים והולכי הרגל, לפיו בהעדר שבילי אופנים הרכבים על הכלים הלא ממונעים רכבו לרוב על המידרכה, במיוחד אם מדובר בילדים. אפילו במיקרה של פגיעה העיניין הסתכם מקסימום בחבורה. עכשיו המאזן הופר והדבר גורם לסיכסוכים, הפגנות, והתמרמרות.

הכלים האלה גם הפרו את הסטטוס קוו שהיה עד עכשיו בין הרכבים והולכי הרגל, לפיו בהעדר שבילי אופנים הרכבים על הכלים הלא ממונעים רכבו לרוב על המידרכה, במיוחד אם מדובר בילדים. אפילו במיקרה של פגיעה העיניין הסתכם מקסימום בחבורה. עכשיו המאזן הופר והדבר גורם לסיכסוכים, הפגנות, והתמרמרות.