שינויים

==השפעות כלכליות וחברתיות של עומסי תנועה==

==השפעות כלכליות וחברתיות של עומסי תנועה==

עומסי תנועה היא אחת [[השפעות חיצוניות של מכוניות|ההשפעות החיציוניות]] היקרות והנפוצות של הרכב הפרטי, בישראל לדוגמה נהגים מבלים בפקקים מיליוני שעות עבודה ופנאי בשנה, דבר שפוגע הן ב[[רווחה חברתית|רווחה החברתית]] באופן ישיר, הן ב[[הון חברתי|הון החברתי]] והן בתוצר הכלכלי של המשק, בעלות של מיליארדי שקלים בשנה. בנוסף עומסי התנועה גורמים לאיחורים לא צפויים, מעלים את [[זיהום אוויר]] במיוחד במרכז הערים, גורמים לבלאי מואץ במכוניות ולבזבוז דלק, ותורמים ל[[מתח נפשי]] וגופני (סטרס), להתנהגות פרועה של נהגים עצבניים (שאיחרו ומנסים להגיע בזמן), ול[[תחבורה פעילה|תת פעילות גופנית]].  

עומסי תנועה היא אחת [[השפעות חיצוניות של מכוניות|ההשפעות החיציוניות]] היקרות והנפוצות של הרכב הפרטי, בישראל לדוגמה נהגים מבלים בפקקים מיליוני שעות עבודה ופנאי בשנה, דבר שפוגע הן ב[[רווחה חברתית|רווחה החברתית]] באופן ישיר, הן ב[[הון חברתי|הון החברתי]] והן בתוצר הכלכלי של המשק, בעלות של מיליארדי שקלים בשנה. בנוסף עומסי התנועה גורמים לאיחורים לא צפויים, מעלים את [[זיהום אוויר]] במיוחד במרכז הערים, גורמים לבלאי מואץ במכוניות ולבזבוז דלק, ותורמים ל[[מתח נפשי]] וגופני (סטרס), להתנהגות פרועה של נהגים עצבניים (road rage, נהגים שאיחרו ומנסים להגיע בזמן)[http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/(SICI)1098-2337(1999)25:6%3C409::AID-AB2%3E3.0.CO;2-0/abstract], ול[[תחבורה פעילה|תת פעילות גופנית]].  

עלות הפקקים בארצות הברית מוערכת ב 100 מיליארד דולר, או 750$ לנוסע. עומסי תנועה מחוץ לשעות העומס תורמים ל-40% מסך הפקקים. היבטים אלה מהווים בעיה במיוחד עבור העברת משאות לעסקים שסמתמכים על הספקה בזמן אמת.  [http://www.wistrans.org/cfire/2011/09/2011-urban-mobility-report/]

עלות הפקקים בארצות הברית מוערכת ב 100 מיליארד דולר, או 750$ לנוסע. עומסי תנועה מחוץ לשעות העומס תורמים ל-40% מסך הפקקים. היבטים אלה מהווים בעיה במיוחד עבור העברת משאות לעסקים שסמתמכים על הספקה בזמן אמת.  [http://www.wistrans.org/cfire/2011/09/2011-urban-mobility-report/]