שינויים

==יעדי נסיעות יוממות==

==יעדי נסיעות יוממות==

אנו שואפים לתמהיל אמצעי [[יוממות]] (נסיעות יומיומיות למקום העבודה, הלימודים ולקניות) שונה מאשר זה הקיים היום:

אנו שואפים לתמהיל הבא של אמצעי תחבורה יומיומית הכוללים נסיעות [[יוממות]] (נסיעות יומיומיות למקום העבודה והלימודים), נסיעות לקניות, לסידורים ולחברים. התמהיל:

* 40% מנסיעות היוממות ב[[תחבורה ציבורית]] ובהסעות מאורגנות.  

* 50% מנסיעות ב[[תחבורה ציבורית]] ובהסעות מאורגנות.  

* 35% מהנסיעות היוממות ב[[יוממות אופניים]] תוך שילוב של [[אופניים]] רגילים, [[אופניים חשמליים]] ואמצעים נוספים דומים כמו קורקינטים, קלנועיות וכדומה.  

* 25% מהנסיעות ב[[יוממות אופניים]] תוך שילוב של [[אופניים]] רגילים, [[אופניים חשמליים]] ואמצעים נוספים דומים כמו קורקינטים, קלנועיות וכדומה.  

* 10% [[הולכי רגל]]  

* 15% מהתחבורה [[הולכי רגל|הליכה ברגל]]  

* 10% [[עבודה מרחוק]]

* 10% [[עבודה מרחוק]] ותקשורת מרחוק.

* 5% במכוניות, אופנועים ובמוניות.  

* 5% במכוניות, אופנועים ובמוניות.  

זהו יעד שאפתני שמניח כי בעתיד תהיה התייקרות אנרגית משמעותית שתייקר הן יוקר המחייה בכלל ואת יוקר התחבורה בפרט. הדגש הוא על אמצעי תחבורה בעלי יעילות אנרגית (קיולווט שעה לק"מ) גבוהה. בהיבט זה אופניים, הליכה ברגל, עבודה מרחוק, הליכה ברגל ואופניים חשמליים הם בעלי יעילות גבוה מאד. לאופנועים ולתחבורה ציבורית יעילה יש יעילות פחותה, ואחריהם בהפרש ניכר נמצאים מוניות ומכוניות.  

זהו יעד שאפתני שמניח כי בעתיד תהיה התייקרות אנרגית משמעותית שתייקר הן יוקר המחייה בכלל ואת יוקר התחבורה בפרט. הדגש הוא על אמצעי תחבורה בעלי יעילות אנרגית (קיולווט שעה לק"מ) גבוהה. בהיבט זה אופניים, הליכה ברגל, עבודה מרחוק, הליכה ברגל ואופניים חשמליים הם בעלי יעילות גבוה מאד. לאופנועים ולתחבורה ציבורית יעילה יש יעילות פחותה, ואחריהם בהפרש ניכר נמצאים מוניות ומכוניות.  

היבט חשוב למתן אפשרות לתמהיל תחבורה כזה הוא שילוב של תכנון עירוני שאינו מוטה לרכב פרטי -המנעות מפרבור משתרע שמעודד שימוש ברכב פרטי הן בהיבט קנייה והן בהיבט של שימוש; עירוב שימושי קרקע כדי לקרב מקומות מסחר לימודים ועבודה למקומות מגורים; תכנון צפוף שמתמקד במרכזי הערים; בנייה מרקמית, חסכונית בשטחים פתוחים להגדלת הקלות של תחבורה ציבורית, אופניים ורגל; צמצום החניה לחניית רכב פרטי, וייקור שטחי החנייה.  

היבט חשוב למתן אפשרות לתמהיל תחבורה כזה הוא שילוב של תכנון עירוני שאינו מוטה לרכב פרטי -המנעות מפרבור משתרע שמעודד שימוש ברכב פרטי הן בהיבט קנייה והן בהיבט של שימוש; עירוב שימושי קרקע כדי לקרב מקומות מסחר לימודים ועבודה למקומות מגורים; תכנון צפוף שמתמקד במרכזי הערים; בנייה מרקמית, חסכונית בשטחים פתוחים להגדלת הקלות של תחבורה ציבורית, אופניים ורגל; צמצום החניה לחניית רכב פרטי, וייקור שטחי החנייה.  

קל להאמין ב"המשך המצב הקיים" בשינויים קלים,  במיוחד אם חושבים על עתיד בר קיימא שבו יש שפע של אנרגיה זולה ממקורות מתחדשים לדוגמה.  פרוש הקצאת האנרגיה למכוניות פרושה פחות אנרגיה למזון, להכנת מוצרים ומיחזורם, לשם חימום וקירור בתים ולשם שאר יישומי החשמל בבית. הכלל הנהוג באנרגיה הוא שקל וזול בהרבה לחסוך אנרגיה מאשר לייצר אותה באמצעים מתחדשים.  

קל להאמין ב"המשך המצב הקיים" בשינויים קלים,  במיוחד אם חושבים על עתיד בר קיימא שבו יש שפע של אנרגיה זולה ממקורות מתחדשים לדוגמה.  פרוש הקצאת האנרגיה למכוניות פרושה פחות אנרגיה למזון, להכנת מוצרים ומיחזורם, לשם חימום וקירור בתים ולשם שאר יישומי החשמל בבית. הכלל הנהוג באנרגיה הוא שקל וזול בהרבה לחסוך אנרגיה מאשר לייצר אותה באמצעים מתחדשים.  

בנוסף לנסיעות יוממות, אלינו לתת מענה גם לסוגי נסיעות נוספים.  

בנוסף לנסיעות יוממות ונסיעות לקניות, עלינו לתת מענה גם לסוגי נסיעות נוספים.  

* נסיעות מזדמנות כמו נסיעות לחברים או לפגישות.  

* נסיעות מזדמנות כמו נסיעות לחברים או לפגישות.  

* שליחויות והובלת משלוחים קטנים.  

* שליחויות והובלת משלוחים קטנים.  

* תובלה של מטענים ומוצרים למרחקים גדולים וארוכים.  

* תובלה של מטענים ומוצרים למרחקים גדולים וארוכים.  

* נסיעות לטיולים.

* נסיעות התרגעות, נסיעות לטיולים ולנופש.

==פעולות לביצוע בתחום התחבורה הציבורית==

==פעולות לביצוע בתחום התחבורה הציבורית==