47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 37:
שורה 37: + + + + + + + +
←יעדי נסיעות יוממות
* 10% [[עבודה מרחוק]]
* 10% [[עבודה מרחוק]]
* 5% במכוניות, אופנועים ובמוניות.
* 5% במכוניות, אופנועים ובמוניות.
זהו יעד שאפתני שמניח כי בעתיד תהיה התייקרות אנרגית משמעותית שתייקר הן יוקר המחייה בכלל ואת יוקר התחבורה בפרט. הדגש הוא על אמצעי תחבורה בעלי יעילות אנרגית (קיולווט שעה לק"מ) גבוהה. בהיבט זה אופניים, הליכה ברגל, עבודה מרחוק, הליכה ברגל ואופניים חשמליים הם בעלי יעילות גבוה מאד. לאופנועים ולתחבורה ציבורית יעילה יש יעילות פחותה, ואחריהם בהפרש ניכר נמצאים מוניות ומכוניות.
היבט חשוב למתן אפשרות לתמהיל תחבורה כזה הוא שילוב של תכנון עירוני שאינו מוטה לרכב פרטי -המנעות מפרבור משתרע שמעודד שימוש ברכב פרטי הן בהיבט קנייה והן בהיבט של שימוש; עירוב שימושי קרקע כדי לקרב מקומות מסחר לימודים ועבודה למקומות מגורים; תכנון צפוף שמתמקד במרכזי הערים; בנייה מרקמית, חסכונית בשטחים פתוחים להגדלת הקלות של תחבורה ציבורית, אופניים ורגל; צמצום החניה לחניית רכב פרטי, וייקור שטחי החנייה.
ניתן לחשוב על יעדים מתונים יותר שבהם יש יותר תחבורה ציבורית ומכוניות ופחות אופניים, הליכה ברגל ועבודה מרחוק. עם זאת העקרונות של התוכנית נשארים דומים, עם כי בדגשים מעט שונים.
קל להאמין ב"המשך המצב הקיים" בשינויים קלים, במיוחד אם חושבים על עתיד בר קיימא שבו יש שפע של אנרגיה זולה ממקורות מתחדשים לדוגמה. פרוש הקצאת האנרגיה למכוניות פרושה פחות אנרגיה למזון, להכנת מוצרים ומיחזורם, לשם חימום וקירור בתים ולשם שאר יישומי החשמל בבית. הכלל הנהוג באנרגיה הוא שקל וזול בהרבה לחסוך אנרגיה מאשר לייצר אותה באמצעים מתחדשים.
בנוסף לנסיעות יוממות, אלינו לתת מענה גם לסוגי נסיעות נוספים.
בנוסף לנסיעות יוממות, אלינו לתת מענה גם לסוגי נסיעות נוספים.