שינויים

==יישום השיטה==

==יישום השיטה==

שיטה זו מקובלת בערים רבות בעולם. ראש העירייה של העיר [[קוריטיבה]] שבברזיל, [[ז'יימה לרנר]] יישם את השיטה הזו החל משנות ה-70. בעורקי התנועה נוסעים אוטובוסים גדולים ([[BRT]]) שיכולים להכיל 300 איש. עשרות ערים אחרות (83 לפי לרנר) הלכו בעקבות קורטיביה. דוגמה בולטת ליישום דומה קיימת ב[[בוגוטה]] החל משנת 2000, בה תחוברת מעברים מייושמת בעמצעות מערכת ה-BRT הגדולה בעולם.  

שיטה זו מקובלת בערים רבות בעולם. ראש העירייה של העיר [[קוריטיבה]] שבברזיל, [[ז'יימה לרנר]] יישם את השיטה הזו החל משנות ה-70. בעורקי התנועה נוסעים אוטובוסים גדולים ([[BRT]]) שיכולים להכיל 300 איש. עשרות ערים אחרות (83 לפי לרנר) הלכו בעקבות קורטיביה. דוגמה בולטת ליישום דומה קיימת ב[[בוגוטה]] החל משנת 2000, בה תחבורת מעברים מיושמת באמצעות מערכת ה-BRT הגדולה בעולם.  

גם בערים במדינות עשירות יותר כמו [[פורטלנד]] קיים סידור דומה, כאשר במקום אוטובוסים משתמשים בשילוב של חשמליות ורכבת קלה. במקומות רבים בהם מיושמת השיטה יש גם [[עירוב שימושי קרקע]] שמקצר את מרחקי הנסיעה, כמו גם אמצעים אחרים משלימים כמו רשת ענפה של [[שבילי אופניים]], ורחוב ידידותי ל[[הולכי רגל]].

גם בערים במדינות עשירות יותר כמו [[פורטלנד]] קיים סידור דומה, כאשר במקום אוטובוסים משתמשים בשילוב של חשמליות ורכבת קלה. במקומות רבים בהם מיושמת השיטה יש גם [[עירוב שימושי קרקע]] שמקצר את מרחקי הנסיעה, כמו גם אמצעים אחרים משלימים כמו רשת ענפה של [[שבילי אופניים]], ורחוב ידידותי ל[[הולכי רגל]].