שינויים

החל מ-1 בנובמבר 2016 משאיות, אוטובוסים ואמבולנסים בעלי משקל כולל של מעל 3.5 טון מחוייבות בהתקנת מערכת בקרת סטייה מנתיב ומערכת שמירת מרחק מלפנים. [https://www.port2port.co.il/article/הובלה-יבשתית/הובלה-במשאיות/החל-מ-1-בנובמבר-משאיות-אוטובוסים-ואמבולנסים-יחויבו-בהתקנת-מערכות-בטיחות-מצילות-חיים/] שתי המערכות נבחנו על ידי מדינות האיחוד האירופאי, ונמצא כי יחס עלות תועלת שלהן הוא טוב.

החל מ-1 בנובמבר 2016 משאיות, אוטובוסים ואמבולנסים בעלי משקל כולל של מעל 3.5 טון מחוייבות בהתקנת מערכת בקרת סטייה מנתיב ומערכת שמירת מרחק מלפנים. [https://www.port2port.co.il/article/הובלה-יבשתית/הובלה-במשאיות/החל-מ-1-בנובמבר-משאיות-אוטובוסים-ואמבולנסים-יחויבו-בהתקנת-מערכות-בטיחות-מצילות-חיים/] שתי המערכות נבחנו על ידי מדינות האיחוד האירופאי, ונמצא כי יחס עלות תועלת שלהן הוא טוב.

==הפגעות של נוסעי מכוניות בתאונות דרכים בישראל==

==היפגעות של נוסעי מכוניות בתאונות דרכים בישראל==

[[קובץ:הרוגים נוסעים במכוניות.PNG|300px|ממוזער|הרוגים בתאונות דרכים בישראל שנסעו במכוניות או רכב 4 גלגלי אחר בשנים 2008-16, לפי סוג הדרך בה נפגעו. רוב הירידה בכמות הנפגעים הייתה בכבישים עירוניים ובין עירוניים. בכבישים בין עירוניים הייתה לאחר מכן עליה בכמות ההרוגים, דבר שהשפיע גם על המגמה הכוללת של כמות ההרוגים בתאונות דרכים בישראל.]]

[[קובץ:הרוגים נוסעים במכוניות.PNG|300px|ממוזער|הרוגים בתאונות דרכים בישראל שנסעו במכוניות או רכב 4 גלגלי אחר בשנים 2008-16, לפי סוג הדרך בה נפגעו. רוב הירידה בכמות הנפגעים הייתה בכבישים עירוניים ובין עירוניים. בכבישים בין עירוניים הייתה לאחר מכן עליה בכמות ההרוגים, דבר שהשפיע גם על המגמה הכוללת של כמות ההרוגים בתאונות דרכים בישראל.]]

בשנת 2016 נהרגו בתאונות דרכים 199 נהגים ונוסעים במכוניות פרטיות ומכוניות אחרות בעלות 4 גלגלים (טנדרים, טרנזיטים, מוניות). בשנת 2008 עמד מספר ההרוגים מבין נוסעי הרכב הפרטי המנועי ה-4 גלגלי על 343 בני אדם. פירוש הדבר הוא ירידה של 42% בכמות ההרוגים.

בשנת 2016 נהרגו בתאונות דרכים 199 נהגים ונוסעים במכוניות פרטיות ומכוניות אחרות בעלות 4 גלגלים (טנדרים, טרנזיטים, מוניות). בשנת 2008 עמד מספר ההרוגים מבין נוסעי הרכב הפרטי המנועי ה-4 גלגלי על 343 בני אדם. פירוש הדבר הוא ירידה של 42% בכמות ההרוגים.