שינויים

דוגמה לכותרות ודיווחים הגוצנטריות:

דוגמה לכותרות ודיווחים הגוצנטריות:

* "מהיום: חנייה על מדרכות תל אביב - בלי קנסות ... בשורה טובה לנהגים: מהיום ועד להודעה חדשה לא יירשמו דו"חות חנייה בגין חנייה על המדרכות בתל אביב." (ynet 1991) - אין שום התייחסות לכך שמדובר בבשורה פחות טובה להולכי הרגל. {{הערה|יוסי יהושוע, [https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-1268428,00.html מהיום: חנייה על מדרכות תל אביב - בלי קנסות], ynet, 02.11.01}}

* "מהיום: חנייה על מדרכות תל אביב - בלי קנסות ... בשורה טובה לנהגים: מהיום ועד להודעה חדשה לא יירשמו דו"חות חנייה בגין חנייה על המדרכות בתל אביב." (ynet 1991) - אין שום התייחסות לכך שמדובר בבשורה פחות טובה להולכי הרגל. {{הערה|יוסי יהושוע, [https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-1268428,00.html מהיום: חנייה על מדרכות תל אביב - בלי קנסות], ynet, 02.11.2001}}

* "מצוקת החניה בת"א מחריפה: "הסידור הסודי בלילה" מבוטל" (גלובס, אוגוסט 2019)- כתיאור של הפסקת העלמת עין של העיירה מנהגים שנהגו להחנות את המכוניות על המדרכות או באדום לבן בניגוד לחוק. הכתבה מראיינת רק נהגים שמוחים על ביטול החניה ולא מראיית כלל הולכי רגל. {{הערה|1= [https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001296081 מצוקת החניה בת"א מחריפה: "הסידור הסודי בלילה" מבוטל], גלובס 2019}}

* "מצוקת החניה בת"א מחריפה: "הסידור הסודי בלילה" מבוטל" (גלובס, אוגוסט 2019)- כתיאור של הפסקת העלמת עין של העיירה מנהגים שנהגו להחנות את המכוניות על המדרכות או באדום לבן בניגוד לחוק. הכתבה מראיינת רק נהגים שמוחים על ביטול החניה ולא מראיית כלל הולכי רגל. {{הערה|1= [https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001296081 מצוקת החניה בת"א מחריפה: "הסידור הסודי בלילה" מבוטל], גלובס 2019}}

* "היכונו לפקקים: נהגי הקטרים צפויים להשבית היום את הרכבת — בגלל חצי שעת עבודה" - (דה מרקר, מאי 2019) - הדגש בכותרת הוא על השפעת השביתה על הנהגים, אף שמי שנפגע משביתה כזו הם קודם כל נוסעי הרכבת. {{הערה|[https://www.themarker.com/dynamo/cars/.premium-1.7002747 היכונו לפקקים: נהגי הקטרים צפויים להשבית היום את הרכבת — בגלל חצי שעת עבודה], דה מרקר, מאי 2019}} דיווח דומה קיים גם ב-ynet בשנת 2018 - "היכונו לפקקים: בשבוע הבא ייסגרו תחנות רכבת בשרון". {{הערה|[https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5274951,00.html היכונו לפקקים: בשבוע הבא ייסגרו תחנות רכבת בשרון], ynet, 30.05.18}}

* "היכונו לפקקים: נהגי הקטרים צפויים להשבית היום את הרכבת — בגלל חצי שעת עבודה" - (דה מרקר, מאי 2019) - הדגש בכותרת הוא על השפעת השביתה על הנהגים, אף שמי שנפגע משביתה כזו הם קודם כל נוסעי הרכבת. {{הערה|[https://www.themarker.com/dynamo/cars/.premium-1.7002747 היכונו לפקקים: נהגי הקטרים צפויים להשבית היום את הרכבת — בגלל חצי שעת עבודה], דה מרקר, מאי 2019}} דיווח דומה קיים גם ב-ynet בשנת 2018 - "היכונו לפקקים: בשבוע הבא ייסגרו תחנות רכבת בשרון". {{הערה|[https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5274951,00.html היכונו לפקקים: בשבוע הבא ייסגרו תחנות רכבת בשרון], ynet, 30.05.18}}

==הגוצנטריות בקרב רופאים ואנשי בריאות ציבור==

==הגוצנטריות בקרב רופאים ואנשי בריאות ציבור==

בספר [[עיר הליכתית (ספר)|עיר הליכתית]] מתאר המתכנן העירוני ג'ף ספק את סיפורו של אפימיולוג שהבין את התרומה הנסתרת של מכוניות לפגיעה נרחבת בבריאות. הטענה היא כי "התכנון העירוני שלנו הורג אותנו". האפידמיולוג נוסע במכוניתו ורואה הולכת רגל מבוגרת שהולכת על הכביש בחום השמש, במקום זה אין בכלל מדרכה. הוא אומר לספק "זהו רגע ההתפכחות שלי". לפי הרופא כי אם הולכת הרגל הייתה נהרגת מפגיעת משאית היו כותבים שזה בגלל דריסה ואולי בגלל אשמת הולכת הרגל, אם היא היתה מתה כתוצאה מהליכה בתנאי חום היו כותבים שסיבת המוות היא [[שבץ]] וכו'.  

בספר [[עיר הליכתית (ספר)|עיר הליכתית]] מתאר המתכנן העירוני ג'ף ספק את סיפורו של אפידמיולוג שהבין את התרומה הנסתרת של מכוניות לפגיעה נרחבת בבריאות. הטענה היא כי "התכנון העירוני שלנו הורג אותנו". האפידמיולוג נוסע במכוניתו ורואה הולכת רגל מבוגרת שהולכת על הכביש בחום השמש, במקום זה אין בכלל מדרכה. הוא אומר לספק "זהו רגע ההתפכחות שלי". לפי הרופא כי אם הולכת הרגל הייתה נהרגת מפגיעת משאית היו כותבים שזה בגלל דריסה ואולי בגלל אשמת הולכת הרגל, אם היא הייתה מתה כתוצאה מהליכה בתנאי חום היו כותבים שסיבת המוות היא [[שבץ]] וכו'.  

לעיתים קרובות המערכת הרפואית לא רואה ולא סופרת [[השפעות בריאותיות של מכוניות|פגיעה בבריאות בגלל תכנון מוטה מכוניות]], כך לדוגמה בישראל אין מעקב אחר [[אורח חיים יושבני]] והשלכותיו ואין קישור בין דבר זה לבין פגיעה גוברת ב[[הליכה ברגל]] או [[רכיבה באופניים]] והמרת פעולות אלה לנסיעה במכוניות או באמצעי ממנוע אחר. רופאים ואיגודים רפואיים כמעט ואינם עוסקים בתחום של [[תכנון עירוני]] והשפעותיו על [[בריאות הציבור]].

לעיתים קרובות המערכת הרפואית לא רואה ולא סופרת [[השפעות בריאותיות של מכוניות|פגיעה בבריאות בגלל תכנון מוטה מכוניות]], כך לדוגמה בישראל אין מעקב אחר [[אורח חיים יושבני]] והשלכותיו ואין קישור בין דבר זה לבין פגיעה גוברת ב[[הליכה ברגל]] או [[רכיבה באופניים]] והמרת פעולות אלה לנסיעה במכוניות או באמצעי ממנוע אחר. רופאים ואיגודים רפואיים כמעט ואינם עוסקים בתחום של [[תכנון עירוני]] והשפעותיו על [[בריאות הציבור]].