מערך ההשכרה, שנבנה בשיתוף עם תאגיד התחבורה הגרמני דויטשה באן{{הערה|1=[http://www.yedatech.co.il/yt/news.jhtml?value=9515 פרויקט הקמת המערך להשכרת אופנים בתל אביב-יפו יוצא לדרך!], באתר ידעטק.}}, מורכב מעמדות מסוף ממוחשבות הממוקמות בתחנות העגינה, ומקושרות למערכת שליטה ובקרה המנהלת את המערך כולו. לצד המסופים מותקנים בתחנות עמודים עם כבלים מגנטים לחיבור זוגות האופניים. כדי למנוע מחסור בזמינות האופניים בתחנה אחת ועומס באופניים בתחנה אחרת, מווסתים צוותי שינוע את האופניים מתחנה לתחנה, בין היתר על פי [[מודל (מדע)|מודל]] שפותח ב[[אוניברסיטת תל-אביב]].{{הערה|[http://dl.dropbox.com/u/717696/Home%20Page/Publications/Static%20Repositioning%20in%20a%20Bike-Sharing%20System.pdf Static Repositioning in a Bike-Sharing System: Models and Solution Approaches]}}{{הערה|{{הארץ|ליטל לוין|המודל המתמטי שימנע מחסור באופניים בתחנות השיתופיות|1225154|15 באפריל 2011}}}} | מערך ההשכרה, שנבנה בשיתוף עם תאגיד התחבורה הגרמני דויטשה באן{{הערה|1=[http://www.yedatech.co.il/yt/news.jhtml?value=9515 פרויקט הקמת המערך להשכרת אופנים בתל אביב-יפו יוצא לדרך!], באתר ידעטק.}}, מורכב מעמדות מסוף ממוחשבות הממוקמות בתחנות העגינה, ומקושרות למערכת שליטה ובקרה המנהלת את המערך כולו. לצד המסופים מותקנים בתחנות עמודים עם כבלים מגנטים לחיבור זוגות האופניים. כדי למנוע מחסור בזמינות האופניים בתחנה אחת ועומס באופניים בתחנה אחרת, מווסתים צוותי שינוע את האופניים מתחנה לתחנה, בין היתר על פי [[מודל (מדע)|מודל]] שפותח ב[[אוניברסיטת תל-אביב]].{{הערה|[http://dl.dropbox.com/u/717696/Home%20Page/Publications/Static%20Repositioning%20in%20a%20Bike-Sharing%20System.pdf Static Repositioning in a Bike-Sharing System: Models and Solution Approaches]}}{{הערה|{{הארץ|ליטל לוין|המודל המתמטי שימנע מחסור באופניים בתחנות השיתופיות|1225154|15 באפריל 2011}}}} |