שינויים

* בטווח של 15 ק"מ ומעלה: אופניים מהווים 2% מהנסיעות, תחבורה ציבורית קלה 4%, רכבת 11% ומכונית פרטית 81%.

* בטווח של 15 ק"מ ומעלה: אופניים מהווים 2% מהנסיעות, תחבורה ציבורית קלה 4%, רכבת 11% ומכונית פרטית 81%.

נכון לשנת 2016, [[פיצול נסיעות|פיצול הנסיעות]] בהולנד הוא 47% נסיעות במכוניות, 3% באוטובוס, טראם או רכבת תחתית, 2% ברכבת כבדה, 27% באופניים, ו 18% הליכה. {{הערה|שם=facts|[https://www.government.nl/documents/reports/2018/04/01/cycling-facts-2018 Cycling facts], משרד התשתיות וניהול המים, הולנד, 2018}}  

נכון לשנת 2016, [[פיצול נסיעות|פיצול הנסיעות]] בהולנד הוא 47% נסיעות במכוניות, 3% באוטובוס, טראם או רכבת תחתית, 2% ברכבת כבדה, 27% באופניים, ו-1 8% הליכה. {{הערה|שם=facts|[https://www.government.nl/documents/reports/2018/04/01/cycling-facts-2018 Cycling facts], משרד התשתיות וניהול המים, הולנד, 2018}}  

השימוש באופניים לנסיעות יומיומיות אינו זהה בכל המקומות. [[חרונינגן]] (Groningen), עיר בת 200,000 תושבים בצפון הולנד, נחשבת ל"בירת האופניים" ושיעור הנסיעות באופניים בעיר הוא 38%. <ref name="cycling2009">[http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/CyclingintheNetherlands2009.pdf נסיעות אופניים בהולנד] משרד התחבורה, העבודות הציבוריות והמים של הולנד.</ref> הדבר מסתייע באמצעות [[מדרחוב]] גדול במרכז העיר, רשת [[שבילי אופניים]] נרחבת ו[[תחבורה ציבורית]] מתקדמת. עוד ערים שבהן יש אחוז שימוש גבוהה באופניים הוא [[Zwolle]] (בת 120 אלף תושבים, עם 37% מהנסיעות באופניים), [[ליידן]] (Leiden) בת 120 אלף תושבים, עם 33% מהנסיעות באופניים), Ede (עם 32%) ו-Veenendaal (עם 32%). העיר שבה יש ככל הנראה את אחוז השימוש באופניים הגבוה בהולנד היא העיירה האוטן[http://en.wikipedia.org/wiki/Houten] הצמודה לעיר אוטרכט. בעיר גרים כ-50 אלף איש ואין בה כלל תחבורה ציבורית מלבד תחנת רכבת אחת, כלל התנועה בעיר מבוצעות באמצעות הליכה ברגל, אופניים, אופניים חשמליים וכדומה. [http://megafon-news.co.il/asys/archives/230517] בשנת 2008 נבחרה האוטן להיות Fietsstad - העיר הידידותית ביותר לאופניים לאותה שנה. [http://www.fietsstad2008.nl/houten_thema_verkeersveilighei.php]

השימוש באופניים לנסיעות יומיומיות אינו זהה בכל המקומות. [[חרונינגן]] (Groningen), עיר בת 200,000 תושבים בצפון הולנד, נחשבת ל"בירת האופניים" ושיעור הנסיעות באופניים בעיר הוא 38%. <ref name="cycling2009">[http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/CyclingintheNetherlands2009.pdf נסיעות אופניים בהולנד] משרד התחבורה, העבודות הציבוריות והמים של הולנד.</ref> הדבר מסתייע באמצעות [[מדרחוב]] גדול במרכז העיר, רשת [[שבילי אופניים]] נרחבת ו[[תחבורה ציבורית]] מתקדמת. עוד ערים שבהן יש אחוז שימוש גבוהה באופניים הוא [[Zwolle]] (בת 120 אלף תושבים, עם 37% מהנסיעות באופניים), [[ליידן]] (Leiden) בת 120 אלף תושבים, עם 33% מהנסיעות באופניים), Ede (עם 32%) ו-Veenendaal (עם 32%). העיר שבה יש ככל הנראה את אחוז השימוש באופניים הגבוה בהולנד היא העיירה האוטן[http://en.wikipedia.org/wiki/Houten] הצמודה לעיר אוטרכט. בעיר גרים כ-50 אלף איש ואין בה כלל תחבורה ציבורית מלבד תחנת רכבת אחת, כלל התנועה בעיר מבוצעות באמצעות הליכה ברגל, אופניים, אופניים חשמליים וכדומה. [http://megafon-news.co.il/asys/archives/230517] בשנת 2008 נבחרה האוטן להיות Fietsstad - העיר הידידותית ביותר לאופניים לאותה שנה. [http://www.fietsstad2008.nl/houten_thema_verkeersveilighei.php]