47,332
עריכות
שינויים
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
שורה 74:
שורה 74: + + +
←בטיחות הרוכבים בארצות הברית
נכון לשנת 2011 הסיכון למות בתאונה לרוכבי אופניים בארצות הברית גדול פי 5 יחסית לסיכון ב[[דנמרק]], [[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]] או [[תחבורת אופניים בגרמניה|גרמניה]]. בין יתר הסיבות - מעט תשתיות של [[שבילי אופניים]], כאשר יש תשתיות אלה לא תמיד מתאימות, ואין ממש אכיפה נגד נהגים שחונים או חוצים שבילי אופניים. גם תוכניות של [[מיתון תנועה]] אינן פופולריות. בניגוד לכך מי שעובר את המהירות המותרת באיזורי מיתון תנועה באירופה מקבל קנס כבד ועבירה חוזרת עלולה לגרור שלילה של הרישיון.<ref>[http://www.economist.com/node/21528302 Calm down], the economist, Sep 3rd 2011 </ref>
נכון לשנת 2011 הסיכון למות בתאונה לרוכבי אופניים בארצות הברית גדול פי 5 יחסית לסיכון ב[[דנמרק]], [[תחבורת אופניים בהולנד|הולנד]] או [[תחבורת אופניים בגרמניה|גרמניה]]. בין יתר הסיבות - מעט תשתיות של [[שבילי אופניים]], כאשר יש תשתיות אלה לא תמיד מתאימות, ואין ממש אכיפה נגד נהגים שחונים או חוצים שבילי אופניים. גם תוכניות של [[מיתון תנועה]] אינן פופולריות. בניגוד לכך מי שעובר את המהירות המותרת באיזורי מיתון תנועה באירופה מקבל קנס כבד ועבירה חוזרת עלולה לגרור שלילה של הרישיון.<ref>[http://www.economist.com/node/21528302 Calm down], the economist, Sep 3rd 2011 </ref>
חוקרים מעריכים כי הסיכון למוות בתאונה פר קילומטר של רוכבים בארצות הברית גדול פי 1.5 עד פי 10 לעומת נהג מכונית. (חלק מהקושי הוא להעריך כמה רוכבים יש וכמה הם רוכבים).
ניתן להסיק מכך שערים עם אחוז גבוה של רוכבים יהיו בעלי כמות גבוה יותר של הרוגים לעומת ערים עם שיעור גבוה של נהגים או משתמשי תחבורה ציבורית. אבל זה לא כך . ערים עם כמות גבוה של רוכבים הן בעלות אחוז נמוך של הורגים בתאונות דרכים, לא רק בקרב רוכבים אלה בקרב כלל המשתמשים. לדוגמה דיוויס קליפורניה, היא העיר עם אחוז הרוכבים לעבודה הגבוה ביותר בארצות הברית. במשך תקופה של 20 שנה היו בעיר 28 מקרי מוות בתאונות בעיר, מתוכם 19 מקרי מוות בכבישים מהירים ורק שניים מתו בתאונות אופניים. שיעור הרוגים זה עומד על 2.3 מקרי מוות למאה אלף תושבים, לעומת שיעור של 12.4 מקרי מוות למאה אלף תושבים שיש בארצות הברית כולה -שיעור גבוה פי 5. דוגמה נוספת היא פורטלנד, שיעור הרוכבים בה עלה מ 1.2 % בשנת 1990 ל-6% בשנת 2010, שיעור ההרוגים בתאונות בעיר ירד ב-75% , והוא עומד על 4.5 הרוגים למאה אלף תושבים, נתון שהוא בר השוואה לשיעור ההרוגים במדינות בעלות שיעור ההרוגים הנמוך בעולם כמו הולנד, שבה יש 3.4 הרוגים למאה אלף איש. {{הערה|Wesley E.Marshall, Nicholas N.Ferenchak, [https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214140518301488?via%3Dihub Why cities with high bicycling rates are safer for all road users], Journal of Transport & Healt, 29 May 2019,}}
==גורמים המשפיעים על רכיבה באופניים==
==גורמים המשפיעים על רכיבה באופניים==