שינויים

==שימוש ברכבת בישראל==

==שימוש ברכבת בישראל==

[[קובץ:פיצול נסיעות בישראל.PNG|ממוזער|400px|פיצול הנסיעות בהגעה לעבודה בישראל נכון לשנת 2016.]]

[[קובץ:פיצול נסיעות בישראל.PNG|ממוזער|400px|פיצול הנסיעות בהגעה לעבודה בישראל נכון לשנת 2016.]]

סקר [[פיצול נסיעות]] של הלמ"ס, משנת 2016 מצא כי נסיעה 3% מתוך העובדים בישראל הגיעו לעבודה ברכבת, זאת מתוך 27% שהשתמשו ב[[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]] (17% באוטובוס או מונית שירות, 7% בהסעה מאורגנת על ידי מקום העבודה) ו-58.5% מהנוסעים לעבודה השתמשו במכונית או באופנוע, בנוסף 1.6% הגיעו ב[[תחובת אופניים בישראל|אופניים]], 7.3% ב[[הולכי רגל בישראל|רגל]], 3.4% עבדו מהבית ו-1.3% הגיעו באמצעים אחרים. {{הערה| [http://surveys.cbs.gov.il/Survey/survey.htm מחולל הלוחות של הסקר החברתי], צריך לבחור שנת 2016, תחבורה ויוממות, אמצעי הגעה לעבודה. (דפדפן אקספלורר)}} שיעור זה נמוך לעומת השימוש ברכבת במדינות רבות בעולם, במיוחד בהשוואה למדינות צפופות אחרות בעולם כמו מדינות אירופה, סין, הודו, יפן וכו'.

סקר [[פיצול נסיעות]] של הלמ"ס, משנת 2016 מצא כי נסיעה 3% מתוך העובדים בישראל הגיעו לעבודה ברכבת, זאת מתוך 27% שהשתמשו ב[[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]] (17% באוטובוס או מונית שירות, 7% בהסעה מאורגנת על ידי מקום העבודה) ו-58.5% מהנוסעים לעבודה השתמשו במכונית או באופנוע, בנוסף 1.6% הגיעו ב[[תחבורת אופניים בישראל|אופניים]], 7.3% ב[[הולכי רגל בישראל|רגל]], 3.4% עבדו מהבית ו-1.3% הגיעו באמצעים אחרים. {{הערה| [http://surveys.cbs.gov.il/Survey/survey.htm מחולל הלוחות של הסקר החברתי], צריך לבחור שנת 2016, תחבורה ויוממות, אמצעי הגעה לעבודה. (דפדפן אקספלורר)}} שיעור זה נמוך לעומת השימוש ברכבת במדינות רבות בעולם, במיוחד בהשוואה למדינות צפופות אחרות בעולם כמו מדינות אירופה, סין, הודו, יפן וכו'.

==הרכבת הכבדה הבין עירונית==

==הרכבת הכבדה הבין עירונית==