שינויים

הגדרה רחבה יותר של "תחבורה ציבורית" תכלול גם אמצעי תחבורה נוספים שאינם פרטיים ושניתן לנסוע בהם בתשלום או בחינם: מעליות, מדרגות נעות (בתוך מבנים או בחוץ), מטוסי נוסעים, אוניות נוסעים, ו[[כלכלה שיתופית|שיתוף מכוניות]] או [[שיתוף נסיעות]].

הגדרה רחבה יותר של "תחבורה ציבורית" תכלול גם אמצעי תחבורה נוספים שאינם פרטיים ושניתן לנסוע בהם בתשלום או בחינם: מעליות, מדרגות נעות (בתוך מבנים או בחוץ), מטוסי נוסעים, אוניות נוסעים, ו[[כלכלה שיתופית|שיתוף מכוניות]] או [[שיתוף נסיעות]].

קידום תחבורה ציבורית מבוצע על ידי קידום תשתיות של תחבורה ציבורית, כמו [[מסלול תחבורה ציבורית|מסלולים בלעדיים לתחבורה ציבורית]] ובאופן כללי יותר [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]]. קיימים גם צעדים לייעול התחבורה הציבורית כמו [[BRT]] או [[תחבורת מעברים]] וכן צעדים להגברת השימושיות שלה כמו יישומים למתן מידע על תחבורה ציבורית וחקיקה לשיפור השירות שלה. כמו כן הדבר מושלם על ידי צעדים לייקור התחבורה הפרטית ולהקטנת המשיכה שלה, ול[[הפנמת עלויות חיצוניות]] שגורמות לסבסוד הרכב הפרטי כמו על ידי משתמשים אחרים כגון [[זיהום אוויר]] או [[פרבור]] (ראו פירוט ב[[השפעות חיצוניות של רכב פרטי]]).  

קידום תחבורה ציבורית מבוצע על ידי קידום תשתיות של תחבורה ציבורית, כמו [[מסלול תחבורה ציבורית|מסלולים בלעדיים לתחבורה ציבורית]] ובאופן כללי יותר [[תכנון מוטה תחבורה ציבורית]]. קיימים גם צעדים לייעול התחבורה הציבורית כמו [[BRT]] או [[תחבורת מעברים]] וכן צעדים להגברת השימושיות שלה כמו יישומים למתן מידע על תחבורה ציבורית וחקיקה לשיפור השירות שלה. כמו כן הדבר מושלם על ידי צעדים לייקור התחבורה הפרטית ולהקטנת המשיכה שלה, ול[[הפנמת עלויות חיצוניות]] שגורמות לסבסוד הרכב הפרטי כמו על ידי משתמשים אחרים כגון [[זיהום אוויר]] או [[פרבור]] (ראו פירוט ב[[השפעות חיצוניות של רכב פרטי]]). יש לציין שכלי תחבורה ציבורית כמו רכבות נכנסו לשימוש המוני כ 100 שנה לפני המכוניות כך שמבחינת גישות כמו קידמה, פיתוח ובכלל גישות המסתכלות על ההיסטוריה כתהליך מכאני, טכני, אשר מודדות בקדימה ואחורה, עידוד תחבורה ציבורית כמו רכבות ורכבות קלות זו היא תזוזה אחורה. לעומת זאת מבחינת גישות כמו רמת חיים גבוהה, [[כלכלת אושר]] ובכלל גישות המשתמשות במושגים כמו "טוב ו"רע" זו היא הטבה.

 

יעילות התחבורה הציבורית תלויה בגורמים שונים כמו הקצאת נתיבים יעודיים (חלק מהתפיסה של [[BRT]]),  דפוס פריסת הקווים והפעלתם, אמינות הקווים, וצפיפות מגורים גבוהה יחסית. בישובים [[פרבור|פרוורים]] התחבורה הציבורית אינה יעילה בגלל הצורך לאסוף ולפזר תושבים על פני שטח גדול יחסית ו/או לבצע עצירות תכופות במסלולים מפותלים וארוכים.

יעילות התחבורה הציבורית תלויה בגורמים שונים כמו הקצאת נתיבים יעודיים (חלק מהתפיסה של [[BRT]]),  דפוס פריסת הקווים והפעלתם, אמינות הקווים, וצפיפות מגורים גבוהה יחסית. בישובים [[פרבור|פרוורים]] התחבורה הציבורית אינה יעילה בגלל הצורך לאסוף ולפזר תושבים על פני שטח גדול יחסית ו/או לבצע עצירות תכופות במסלולים מפותלים וארוכים.